Bueno despues de un dia con el Jeep en casa para achucharlo un poco tengo que decir que hay cosas que pense que estaban mejor de cuando lo vi ligeramente por 1ª vez...
Lo 1º que no me gusta pero ni un pelo es que esta de mierda hasta la bandera...tengo que reconocer que no soy ningún maniatico de la limpieza pero me gusta que mis coches esten "relativamente" limpios, aunque es algo que tiene facil y barata solución
Despues tiene bastantes grillos que tendre que buscar y "eliminar"

me he fijado que tiene algunos topes de los paneles de puertas rotos y el cuero algo levantado en la zona donde se apoya el brazo lo unico relativamente caro de restaurar del interior es el volante el cual tiene el cuero completamente destrozado...el resto de la tapiceria esta bastante bien sin rotos ni descoloridos, los botones funcionan todos incluso he provado el control de crucero y me encanta

nunca habia usado uno y le veo mucha utilidad.
En cuanto al exterior tiene algun que otro "bollito" pequeño sin importancia y un buen rascazo en el lateral en la unión con el piloto izquierdo en el que ya se ve algo de oxido tema que habria que arreglar a la mayor brevedad posible, la defensas estan bastante ralladas y la delantera esta algo suelta no me importa minudencias en este tipo de coches, las puertas abren bien sin ruidos raros, excepto el portón trasero que habeces no abre a la primera, y los amortiguadores de la luneta estan cedidos, un detalle a su favor aunque lo tenga que arreglar ya que me da mucho juego que tenga la luneta otro punto + es que tiene la lona enrroyable que oculta el contenido del maletero, aspectos los dos que no habia visto en los coche que vi por la red.
Mecanicamente ya sabia que tenia que meterle mano al motor y cambiar culatines cosa que no me desagrada y de echo lo prefiero ya que asi me aseguro que quede la cosa bien echa y por mucho tiempo, echo el cual no podria fiarme o estar tranquilo en ese aspecto si comprara otro coche "reparado" o no el cual seria por lo menos para mi un sin vivir con la mosca detras de la oreja de cuando "petaria" y me dejaria tirado y teniedo que sumar a lo pagado por el coche el coste de la reparación en cuestión.
Por lo que he provado del coche anda bien sin necesidad de apretarlo más alla de las 2.500rpm tiene fuerza a pesar de estar "tocado" eso si cada vez que paras hay que rellenar el deposito con agua porque una vez encendido la tira fuera todavia no he podido ver por que parte del motor la echa ya que no he podido meterme debajo y por arriba no se ve, según él el mecanico al que lo llevo y levanto los culatines la pierde por los esparragos no me digas como pero le dijo eso ademas de que tiene dos tocados (todo eso lo corroborare una vez este el coche legalmemte en mi poder y levante todo).
Bueno no se que que más contaros del coche pero ya os he soltado un buen ladrillo, jejeje a medida que sepa más aqui os lo podre ademas de subir la pertinentes fotos.
Saludos
"Mi mujer me dijo el 4x4 o yo.....
A veces me acuerdo de ella."