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Angelito
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por Angelito » 13/Abr/2011, 00:03
tal-ivan escribió:asi llevo el ajuste del d30
y el reverse..
como lo veis??? agradecer a angelito su ayuda telefonica parece el servicio tecnico
como ya hemos hablado.........
Ese grupo esta pisando en falso, tienes que quitar los suplementos de los rodamientos del carrier y volver a rodar calzando las pistas
y despues es posible que te pida una décima mas o algo mas
un saludo
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carlos xj
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tal-ivan
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por tal-ivan » 13/Abr/2011, 12:41
me lo suponia!! creo q que pise en falso quiere decir que yo e ajustado la pisada con los suplementos en los rodamientos y no vale porque ahora al quitarlos pisara de otra manera diferente y tendre q volver a empezar...

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kjuanmi
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por kjuanmi » 13/Abr/2011, 12:43
Te refieres con las arandelas de ajuste por fuera de los cojinetes??..

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tal-ivan
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por tal-ivan » 13/Abr/2011, 12:45
si exacto asi lo ajuste yo en el frod 8.8 como me dijo angelito la verdad que fue mas facil y no dañe los rodamientos de tanto sacarlo y meterlos

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tal-ivan
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por tal-ivan » 13/Abr/2011, 22:36
oy e dejad el f8.8 con los soportes soldados y listo par mañan pintarlo y montarlo maña os cuelg fotos
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navajo
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por navajo » 14/Abr/2011, 06:31
EX PATROL TOP LINE
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carlos xj
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por carlos xj » 14/Abr/2011, 13:04
a cuantos grados lo has puesto...y no de temperatura
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cheroking
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por cheroking » 14/Abr/2011, 13:20
tal-ivan escribió:....lo emos echo a ojo mas o menos...
¿Y eres buen cubero?

... seguroq ue ha quedao bien, no sufras. Y si ha quedao mal, habla con Edu, que tiene experiencia en desmontar soportes de los 8.8

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tal-ivan
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por tal-ivan » 14/Abr/2011, 13:23
emos utilizado una cuerda para guiarnos... pobre edu no te metas con el
