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el capi
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Mensaje por el capi » 02/Oct/2006, 15:02

en esas situaciones creo que llevando cubiertas mixtas y con la transfer en 4x4 con diff central bloqueado es mas dificil quedarse
No es mas rico el que mas tiene, Sino el que mas puede gastar

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Mensaje por General Purpose » 02/Oct/2006, 15:49

cheroking escribió:Yo diria que visto lo visto, necesitas cambiar de tipo de neumatico urgentemente :mrgreen:

Me sorprende un poco que con la reductora no hayas salido de esas situaciones. Esta realmente hundido de atras, pero el eje delantero parece estar en condiciones de sacarte.... salvo por las ruedas.
La proxima vez (que capullo soy, ya te estoy empanzando otra vez :lol: 8) :lol: ) prueba a tirar un poco del freno de mano cuando veas que patina (antes de hundirte!!!). A veces hace milagros.

Un saludo
Pues nose, quizás el tema este en lo que me decía un compañero antes, y es el hacerlo todo de antemano en 4x4, y no con "todo atrás".
capitan marley escribió:en esas situaciones creo que llevando cubiertas mixtas y con la transfer en 4x4 con diff central bloqueado es mas dificil quedarse
En mi JEEP, si mal no digo, el diferencial central bloqueado corresponde a "4X4 PART TIME", ¿no?

Un saludo
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Mensaje por YOGURIN_I » 02/Oct/2006, 15:54

ayyyy que dice que tiene el coche sucio...a ver que veo por mis archivos....vas a flipar compañero...
ajjajajaja. rueda de taco ....YAAAAAAAAAA¿¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

http://img522.imageshack.us/my.php?image=img1734nc7.jpg

las hubo mas solenmes y menos pero no las veo....

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Mensaje por YOGURIN_I » 02/Oct/2006, 15:56

joder que pasa lagartijo¡¡¡las cogi de tu web y no se ve un cagao¡¡¡¡quiero fotos de mi chero guarra YAAA :lol: :lol: :lol:

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Mensaje por General Purpose » 02/Oct/2006, 16:16

Si, se ven muy pequeñas :lol:
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Mensaje por Sergi » 02/Oct/2006, 17:38

Menos fozar y más poner el 4x4 y unas ruedas como dios manda. Que es eso de que tenga que sacarte un patrol... pon el 4x4! :lol: :lol:
Saludos,
Sergio Rius
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Mensaje por Dario » 02/Oct/2006, 18:36

Sergi escribió:Menos fozar y más poner el 4x4 y unas ruedas como dios manda. Que es eso de que tenga que sacarte un patrol... pon el 4x4! :lol: :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol: Pos comparando jeep VS nissan mi tio se merienda con el Gr al wrangler en to los terrenos menos duneando, que eso es del wrangler.. :roll: :roll:

Que por donde iva el gr a fondo a 70 ya pa reventá el motor forzao, iva el maldito wrangler a 110 120 como si x autovía se tratara... :twisted: :twisted: :twisted: :roll:
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Mensaje por el capi » 02/Oct/2006, 18:44

es lo que hace bastante mas potencia y no tanto peso
No es mas rico el que mas tiene, Sino el que mas puede gastar

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