4x4 vs. 4x2

[spantiga]

Una duda que ya tengo desde hace algún tiempo.. mi XJ lleva (creo) la np242, que ofrece 4x2, 4x4 part time, 4x4 full time, N, y cortas. Por asfalto, en condiciones normales lo hago en 4x2 pero a veces pienso sobre que pasaría si tiro millas siempre en 4x4, como un 4x4 permanente.

Las ventajas pueden estar claras, pero las desventajas.. supongo que mayor consumo entre otras. ¿Qué zonas hago trabajar más y someto a mayor desgaste? ¿es recomendable? ¿los que llevais mi transfer que acostumbrais a hacer?

[Oscar]

Yo siempre en trasera (4x2) y cuando voy en pistas con algo de barro o noto que se va de atras (a no ser que quiera ir cruzando el coche) le meto 4x4 largas sin bloqueo (full time). El 4x4 part time solo lo pongo cuando hay mucho mucho barro o pavimento muy deslizante (hielo o nieve). La 4x4 cortas cuando crees que te va a hacer falta tener mas potencia, como por ejemplo en una subida muy pina o alguna trialera. Para bajadas fuertes tambien te recomiento esta ultima posicion para que retenga mas el motor y no abusar tanto del freno.

Este es el uso que yo le doy, si estoy equivocado que me corrijan.

[saltamontes]

Yo, si te digo la verdad, uso traseras y reductora. En alguna ocasión de barro... part time.

[DRPINTO]

YO EN CUANTO ENTRO EN EL CAMPO 4X4

[spantiga]

YO EN CUANTO ENTRO EN EL CAMPO 4X4

Eso hago yo, casi casi cuando lo veo por ahí cerca ya tengo la mano en la palanca

[YOGURIN_I]

yo siempre en trasera salvo que quiera ir toooo follao en cuyo caso 4x4 full time. si lo llevas siempre puesto en carretera no pasa nada porque para eso justamente esta

[DRPINTO]

yo siempre en trasera salvo que quiera ir toooo follao en cuyo caso 4x4 full time. si lo llevas siempre puesto en carretera no pasa nada porque para eso justamente esta

ES QUE YO.TENGO UN 4000 PA SACARLE JUGO EN EL CAMPO,SI NO LE METIERA CARBOM,ME HUBIERA QUEDAO CON EL VITARA

[jmalonso]