El XJ de J-David (La Babosa)(Parado en la EVO V)

neojeepero · Mensaje por **neojeepero** » 15/Jun/2009, 18:26

J-David escribió:Muy buenas

Despues de tener algun que otro percance con los neumaticos al trabajar muy bajos de aire (y como el presupuesto no llega para llanta beadlock ), me he pillado el siguiente kit

El compresor lo he conseguido en unos grandes almacenes cerca de casa a un precio muy bueno y tiene un caudal que sube una 33" de 0,5 kgm a 2,5 kgm en poco mas de 2 min. La idea es fabricarle un calderin y un sistema de carga automatico para sacarle aun mas partido. A ver como lo inventamos

davi, sabes el sistema automatico que llevan las bombas de hidroneumatico?...llevan un interruptor de presion...pintado pa lo de el compresor...puedes regular la presion de arranque y la de parada

J-David · Mensaje por **J-David** » 15/Jun/2009, 21:12

Muy buenas.

Ya habia pensado en montar un presostacto de umbral regulable. Segun dice el manual del compresor puede llegar hasta los 150 PSI, pero no creo que necesite mas de 8 Kgm/cm (suficiente para inflar y para mover una pistola neumatica unos segundos). A ver como lo planteo ya que el usar las estriberas va ganando puntos por el tema de ahorro de espacio

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 15/Jun/2009, 22:06

J-David escribió:Muy buenas.

Ya habia pensado en montar un presostacto de umbral regulable. Segun dice el manual del compresor puede llegar hasta los 150 PSI, pero no creo que necesite mas de 8 Kgm/cm (suficiente para inflar y para mover una pistola neumatica unos segundos). A ver como lo planteo ya que el usar las estriberas va ganando puntos por el tema de ahorro de espacio

El usar las estriberas de calderin... tiene un problema muy grande..

Normalmente, las estriberas por dentro no estan pintadas, y con el agua que producen los compresores y la presion a la que estan, se pican por dentro en muy poco tiempo....

J-David · Mensaje por **J-David** » 16/Jun/2009, 13:28

Ya, pero es que las mias son de acero inoxidable

(del tipo que se usan para las tuberias de vapor a alta presion con una pared de casi 3 mm). De todas maneras, tengo pensado ponerles algun tipo de sistema de purga para evacuar el agua que se acumulara dentro.

J-David · Mensaje por **J-David** » 06/Sep/2009, 19:46

Por fin me he decidido a montar la tienda de techo en la XJ. A ver que os parece. Es muy comoda, aunque penaliza algo el balanceo y el consumo, pero no se puede tener todo

neojeepero · Mensaje por **neojeepero** » 06/Sep/2009, 20:25

joderrrrrrrrrrr....jajajajajaj.....

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 06/Sep/2009, 21:28

Pedasoooo de aleron tu...

Imagen

Rodrigo_XJ · Mensaje por **Rodrigo_XJ** » 07/Sep/2009, 00:59

¿Y dónde llevas la escalera?

J-David · Mensaje por **J-David** » 07/Sep/2009, 07:45

Muy bueno lo del aleron je, je.

La escalera esta dentro de la tienda, tiras de ella y te queda montada. Tambien tiene luz interior, un ventilador, una toma de corriente y soporte para montar una television. El colchon es de latex. Es muy practica y comoda. Tambien tiene para montar una especie de doble pared para los climas extremos.

NACHO_SUAREZ · Mensaje por **NACHO_SUAREZ** » 07/Sep/2009, 12:26

Esta bestial ¡¡¡, deja alguna información, como precios, origen ....

PD: Esta esta genial para venir el año que viene a la 2ª Concentración Jeep Canarias .......

French · Mensaje por **French** » 07/Sep/2009, 20:37

Bonito "Jeephome"

Me gusta tu XJ (para ser sincero me sobra la defensa) A demas blanco

Los faros incrustados en el paragolpes:

¿algun problema con la ITV?

¿lo has tenido que homologar?

¿tienes que desmontar el paragolpe para cambiar bombillas?

J-David · Mensaje por **J-David** » 07/Sep/2009, 21:46

Muy buenas.

La idea es acabar de equipar la XJ para utilizarla para rutas sin tener que estar pendiente del alojamiento o restaurantes ya que suelo rutear con mis perros y es dificil que te dejen entrar en muchos sitios (eso incluye alguna visita a las islas vecinas seguro

)

La defensa la verdad es que no es muy estetica, pero por aqui nos metemos en caminos muy estrechos y llenos de maleza por lo que es indespensable para proteger las opticas. Lo de incrustar los faros antiniebla en lel paragolpes es por el tema de homologaciones, ya que hay que respetar una distancia minima desde el centro del faro hasta el borde exterior de la carroceria (tambien hay una altura max desde el suelo, pero con esa no se me metieron

). Las bombillas se pueden cambiar desde atras del paragolpes sin ningun problema y no es necesario homologar esta modificacion siempre y cuando tengas certificado de montaje, lamparas homologadas y respetes las medidas reglamentarias.
El paragolpes esta convenientemente reforzado y modificado para poder llevar un winch portatil y la matricula bascula hacia arriba para poder montarlo
A que quedan originales los faros empotrados?

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 07/Sep/2009, 21:59

J-David escribió:Muy buenas.

La idea es acabar de equipar la XJ para utilizarla para rutas (eso incluye alguna visita a las islas vecinas seguro )

Tio.... que sin snorkel no vas a poder cambiar de isla....

carlos xj · Mensaje por **carlos xj** » 08/Sep/2009, 05:04

kjuanmi escribió: Tio.... que sin snorkel no vas a poder cambiar de isla....

Muy bueno

Está muy guapo tu xj, cuando le pongas el snorkel un poco mas !!

J-David · Mensaje por **J-David** » 08/Sep/2009, 08:09

Joder, no me perdonais una eh¡¡¡¡¡¡¡

Muy bueno