Bueno pues os dejo unas fotillos del otro dia probando sin estabilizadora trasera y tal, a ver si ahcemos mas y las voy poniendo, en los cruces de puente si se pueden abir las puertas bien, que algunos decian que en los jeep no se podia por la torsion y el chasis autoportante, el quadradrive funciona dandole muy despacio, por debajo de las 1500 rev y con la reductora, sales fenomeno y tranquilito
,,,,,,por cierto algunas veces le das y hace un sonido de clak clak, eso nos pasa a los que llevamos varilok, es el blokeo que cuando nos pasamos de darle libera y vuelve a agarrar haciendo ese ruido desagradable, no pasa na pero no hay que encabronarse pues puedes llegar a romper algo, pero el clack ese es liberar precisamente para eso, para no romper, igual que los ejes detroit, weno ahi van:
Me salió un problemilla en la ITV, que patinaba el tren delantero y el trasero ni se movía. Hace tiempo estuve haciendo cruces con una rueda delantera levantada y el coche salía, claro, que en esos casos vas con mucho tacto. Con la reductora el diferencial central queda totalmente bloqueado, pero me mosquea mucho lo del otro día. 