ayuda con el cambio!!!!

botellabcn · Mensaje por **botellabcn** » 17/Jun/2008, 17:59

buenas, otra vez.....
necesitaria que alguien con mas experiencia que yo, me explicara realmente como va un cambio automatico,,,, asi como suena....

porque aparte de ser novato en este foro,, tambien lo soy con mi jeep que lo tengo hace 2 meses y con el cambio que es el primero que cojo automatico y el carnet no por un mes........

haber estoy leyendo por hay que la gente pone la d y tira millas.... y la 1? y la 2?.... yo las ultilizo para salir 1,, 2,,, y luego d.
es correcto???
la 4 y la 5 la pone solo...... y cuando le doy al boton de o/d que hay en la palanca de cambio....
desaparecen la 4 y la 5?????

y cuando cambia xq hay veces que cambia a 2500rpm y hay veces que no cambia hasta 4000......

como veis voy un poco pez......
haber lo que sacamos de aqui.......
gracias x ayudar a los novatos como yo....

Jose Luis · Mensaje por **Jose Luis** » 17/Jun/2008, 18:36

En funcionamiento normal pon la D, no empieces por 1 y 2. La 1 y la 2 para retener o para ir por campo.
El Overdrive o/d está siempre conectado y es una marcha más que te pone, si pulsas el botón lo desconectas por lo que no te entraría la última marcha. Se utiliza fundamentalmente cuando tiras de caravana o remolque pesado para que el motor vaya más alegre.
Depende cuanto pises el acelerador te cambiará antes o después, si pisas mucho el cambio entiende que quieres caballos y te cambia más alto de vueltas, si conduces tranquilo sin pisar mucho te cambia antes.

Don't worry novatos somos todos.

botellabcn · Mensaje por **botellabcn** » 17/Jun/2008, 19:01

pero entoces sale muy despacio,,,, con la d.

aparte me parece que tengo un problema con el cambio,,, porque yo voy normal el coche va cambiado y lo mismo me paro en un semaforo voy a salir a poco gas y noto que el coche no cambia como siempre que se sube a 3000 vueltas y pico... y le suelto el pedal y cuando vuelvo a pisarle (poquito) sigue estando en la misma marcha a 3000 y pico vueltas......

pero hoy me e dado cuanta que si sigo aguantando el pedal en lugar de soltarlo cuando llega a 4000 cambia de marcha,,, pero me parece exajerado hace un ruido el motor que me duele y todo subirlo tanto de vueltas....
esto es normal??? o realmente tengo un problema.

eltiogas · Mensaje por **eltiogas** » 17/Jun/2008, 21:18

Hola botellabcn

No has puesto que modelo de GC es, de todas formas eso que comentas no parece muy normal. El consejo es el de siempre, lo primero cambia el liquido ATF 4 de la caja de cambio + filtro y junta. Y despues le haces un reset a la centralita, y empiezas a conducir a tu aire. Si utilizas el buscador encontraras como hacerlo todo y alguna cosilla mas, solo hay que dedicarle tiempo.

Un saludo.

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 17/Jun/2008, 21:23

¿El coche anda bien en terminos generales o le notas falta de potencia en general o solo al salir en D?.
Y eso... recuerdanos que motor es, que no todas las culpas van a ser de la caja

botellabcn · Mensaje por **botellabcn** » 17/Jun/2008, 21:45

el modelo es un grand cherokee laredo 3.1 diesel 140cv del 2001

y si claro hay una grand diferencia de potencia de salida si salgo con la 1 que si salgo con la d

y lo de resetear la centralita????
para que sirve???
como se hace???
cuanto cuesta????

cuanto pregunto.......

onixxxrock · Mensaje por **onixxxrock** » 17/Jun/2008, 21:51

Botella yo haria eso primero tio, cambiar el aceite de la caja y filtro y tal, y a ver que tal va, que seguro que se te corrige......muchas suerte, y cualquier cosa pregunta, que la gente aqui son unos cracks!

botellabcn · Mensaje por **botellabcn** » 17/Jun/2008, 21:54

pero esque acaba de pasar la revision de los 100.000 km hace 2 semanas....
que me han soplado casi 800 euros en la jeep............
yo creo que me habran cambiado esto..........
no??????????????

arial · Mensaje por **arial** » 17/Jun/2008, 23:05

Pues ya nos dirás que te han cambiado por 800 € .Se supone que esa es una revisión de las caras,pero no de las carísimas

.

El coche revisa cada 10000 kM.A los 110.000 te toca una más barata que esa,pero cada 40.000,que coincide con tus 120.000 hay una carísima.

Dinos que te han cambiado en esa....

Saludos:Arial

Por cierto ,ese cambio parece que está tocado.Empieza,si no lo hicieron por cambiar aceite y filtro de la caja y después para resetear la centralita,saca el borne negativo de la batería al menos 1/2 h. ¡Ojo! si tienes la radio original y no tienes el código,se te bloqueará.Luego conectas el borne,y comienzas a educar a tu gusto la caja.Si te gustan los cambios imperceptibles,llévalo en la punta de gas, y así normalmente cambiará muy bajo de vueltas.Si te gusta estirar las marchas,pués písale,aúnque a este motor le gusta más trabajar a pocas revoluciones...

saludos:Arial

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 18/Jun/2008, 06:08

me huele a que algo falla en tu cambio y sales en 2º en vez de en primera....prueba a salir en D y en 2 a ver si sale igual. luego vete contando marchas a ver si te falta alguna mas.