Hola wenas, astur no me esperaba encontrarte por aqui.
El comando con motor V6 SI se fabrico en españa pero se vendieron muy poquitos, tantos que se pueden contar con las manos, cuando empezo la produccion del comando solo se ofertaba el gasolina, mas tarde se fabricaba el coche en zaragoza y se llevaba a villaverde donde se le ponia el motor barreiros.Pero al tener un importante stok de comandos gasolina que no se vendian ni a tiros y mucho menos despues de ofertar la version diesel los comandos V6 fueron vendidos en lote al gobierno de sudafrica y a saber que habra sido de ellos.
Yo solo tengo conocimiento de un comando v6 que es de un coleccionista de madrid
PUDRIENDOSE EN LOS DESGUACES
Aaahhhcomando escribió:Hola wenas, astur no me esperaba encontrarte por aqui.
El comando con motor V6 SI se fabrico en españa pero se vendieron muy poquitos, tantos que se pueden contar con las manos, cuando empezo la produccion del comando solo se ofertaba el gasolina, mas tarde se fabricaba el coche en zaragoza y se llevaba a villaverde donde se le ponia el motor barreiros.Pero al tener un importante stok de comandos gasolina que no se vendian ni a tiros y mucho menos despues de ofertar la version diesel los comandos V6 fueron vendidos en lote al gobierno de sudafrica y a saber que habra sido de ellos.
Yo solo tengo conocimiento de un comando v6 que es de un coleccionista de madrid
Entonces es cierta la historia, q lástima, habrían naves llenas de comandos V6 abandonados......
Saluditos
comando escribió:Hola wenas, astur no me esperaba encontrarte por aqui.
El comando con motor V6 SI se fabrico en españa pero se vendieron muy poquitos, tantos que se pueden contar con las manos, cuando empezo la produccion del comando solo se ofertaba el gasolina, mas tarde se fabricaba el coche en zaragoza y se llevaba a villaverde donde se le ponia el motor barreiros.Pero al tener un importante stok de comandos gasolina que no se vendian ni a tiros y mucho menos despues de ofertar la version diesel los comandos V6 fueron vendidos en lote al gobierno de sudafrica y a saber que habra sido de ellos.
Yo solo tengo conocimiento de un comando v6 que es de un coleccionista de madrid
Hola Comando,
corrigeme si me equivoco, pero en los primeros Comando nacionales, el motor de gasolina que se ofertaba no fue el Hurricane de 4 cilindros???
Este dato histórico que comentas, parece que haya sido en el inicio de la producción de Comandos en España, en los cuales la mayoría de componentes estaban fabricados en USA.
Un saludo y Feliz 2007!
BRONCO
Hola , a si es, los primeros comandos se ofertaban en el año 69 con motor hurricane pero fue hasta mediada la produccion de barreiros cuando se dejo de ver en los ejes -made in usa-
os dejo los precios de la epoca como dato curioso:
1971
Comando gasolina basico211.698ptas
comando barreiros basico 217.068
1972
comando gasolina 226.000
comando diesel 231.500
1980
comando perkins 905.000
comando HD969.000
como se puede observar los precios entre las versiones diesel y gasolina no habia mucha diferencia pero el precio mas economico del gasoil desquilibraba la balanza
os dejo los precios de la epoca como dato curioso:
1971
Comando gasolina basico211.698ptas
comando barreiros basico 217.068
1972
comando gasolina 226.000
comando diesel 231.500
1980
comando perkins 905.000
comando HD969.000
como se puede observar los precios entre las versiones diesel y gasolina no habia mucha diferencia pero el precio mas economico del gasoil desquilibraba la balanza
el chatarrero comandero
Hola, interesantes los precios de época.
No obstante, el Comando V6 nacional sigue sin cuadrarme mucho. En aquellos tiempos al inicio de producción, creo que podrían haberse vendido varias unidades, al igual que en aquel entonces se matricularon otros vehículos con motor de gasolina grande.
De todos modos, supongo que habrá constacia del modelo en la prensa de la época, no? Revistas del motor, catálogos ó similares.
El Jeep al que te refieres de Madrid, es el que salió hace un tiempo en las páginas de Autoaventura4x4?
No obstante, el Comando V6 nacional sigue sin cuadrarme mucho. En aquellos tiempos al inicio de producción, creo que podrían haberse vendido varias unidades, al igual que en aquel entonces se matricularon otros vehículos con motor de gasolina grande.
De todos modos, supongo que habrá constacia del modelo en la prensa de la época, no? Revistas del motor, catálogos ó similares.
El Jeep al que te refieres de Madrid, es el que salió hace un tiempo en las páginas de Autoaventura4x4?
BRONCO
Hola como veo interes te cuento un poco la historia mas estendida para que lo comprendas:
El comando en españa como todos sabemos se fabrico en zaragoza y en los concesionarios se ofrecio 1º el hurricane y al poco tiempo el barreiros el cual era un engorro pues se mandaba a villaverde el coche montado a falta del motor siendo entonces la mecanica de gasolina mas facil para la fabrica pues se ensanblaba el coche entero y de ahi a los concesionarios.
Mas adelante se decidio la mecanica perkins al ser mas comodo el montar el coche entero y se siguio durante un tiempo ofertando el hurricane pero al ver que no tenia exito se dejo de producir.
Pero como todos sabemos una cosa es lo que fabrican y otra muy distinta lo que venden y por eso el v6 SI se fabrico pero no se oferto en españa siendo unas pocas unidades las que se quedaron aqui, de la misma forma que yo tengo un capri fabricado en alemania destinado al mercado americano y por no se que circunstancias acabo en madrid.
Tambien un experto me comento en su dia que se fabrico una serie de comandos con motor V8 de los cuales nadie les ha visto el pelo y no se por que razon no me sorprende.
Despues llegaron los motores perkins HD pero eso ya es otra historia.
Como dato curioso comentar que un buen amigo mio con sus santos coj...s se fue al archivo general de trafico y fue apuntando una por una las matriculaciones del jeep comando y despues de sumarlas estamos en condiciones de afirmar que se matricularon en españa 6500 comandos aprox entre todas sus versiones, lo que le hace un modelo casi anecdotico si se tiene en cuenta que solo se fabrico en usa y en españa a diferencia del willys que se fabrico en todo el mundo y aun se sigue fabricando
El comando en españa como todos sabemos se fabrico en zaragoza y en los concesionarios se ofrecio 1º el hurricane y al poco tiempo el barreiros el cual era un engorro pues se mandaba a villaverde el coche montado a falta del motor siendo entonces la mecanica de gasolina mas facil para la fabrica pues se ensanblaba el coche entero y de ahi a los concesionarios.
Mas adelante se decidio la mecanica perkins al ser mas comodo el montar el coche entero y se siguio durante un tiempo ofertando el hurricane pero al ver que no tenia exito se dejo de producir.
Pero como todos sabemos una cosa es lo que fabrican y otra muy distinta lo que venden y por eso el v6 SI se fabrico pero no se oferto en españa siendo unas pocas unidades las que se quedaron aqui, de la misma forma que yo tengo un capri fabricado en alemania destinado al mercado americano y por no se que circunstancias acabo en madrid.
Tambien un experto me comento en su dia que se fabrico una serie de comandos con motor V8 de los cuales nadie les ha visto el pelo y no se por que razon no me sorprende.
Despues llegaron los motores perkins HD pero eso ya es otra historia.
Como dato curioso comentar que un buen amigo mio con sus santos coj...s se fue al archivo general de trafico y fue apuntando una por una las matriculaciones del jeep comando y despues de sumarlas estamos en condiciones de afirmar que se matricularon en españa 6500 comandos aprox entre todas sus versiones, lo que le hace un modelo casi anecdotico si se tiene en cuenta que solo se fabrico en usa y en españa a diferencia del willys que se fabrico en todo el mundo y aun se sigue fabricando
el chatarrero comandero
PARA MURCIELAGO
Hola; tu abriste este post con las fotos de un comando en el desguace y en el Club jeep willys Clásico hay varias personas buscando comandos y piezas para restaurar.
Si me puedes indicar en que desguace está te aseguro que no se va a pudrir ese comandillo, le encuentro inmediatamente alguien que lo adopte.
Hola; tu abriste este post con las fotos de un comando en el desguace y en el Club jeep willys Clásico hay varias personas buscando comandos y piezas para restaurar.
Si me puedes indicar en que desguace está te aseguro que no se va a pudrir ese comandillo, le encuentro inmediatamente alguien que lo adopte.
, q imagino será una adaptación 
Un tio de mi madre tuvo uno
He tenido en mis manos una foto de mi tio jesus (titoteam4x4) y su hermano manolo (el del wrangler con 35") subios en loarto del capó del comando subiendo por un rio por el agua casi a la altura del capó sin snorkel ni na toparriba!!
Aver si la recupera mi tio porque nola encuentra, para los que luego van diciendo por ahí que yevan to la vida haciendo 4x4
He tenido en mis manos una foto de mi tio jesus (titoteam4x4) y su hermano manolo (el del wrangler con 35") subios en loarto del capó del comando subiendo por un rio por el agua casi a la altura del capó sin snorkel ni na toparriba!!
Aver si la recupera mi tio porque nola encuentra, para los que luego van diciendo por ahí que yevan to la vida haciendo 4x4
Ok entonces no hay tanto misterio. Es como otras marcas que han construido coches con diferencias significantes de cara a otros mercados. Quizá formase parte de la estrategia de Kaiser-Jeep para montar Comandos en esta parte del mundo y ofrecerlos a otros países, en los cuales vender y enviar un Jeep directamente de los USA no sería tan interesante. No lo se, es sólo una opinión.comando escribió: Pero como todos sabemos una cosa es lo que fabrican y otra muy distinta lo que venden y por eso el v6 SI se fabrico pero no se oferto en españa
Sobre el V8, de haber fabricado el V8, habría sido con el morro propio del V8 ¿?
Sobre el Capri Federal, si, alguna vez he visto uno. Del mismo modo Ford España nunca ofreció en catálogo modelos Bronco (made in USA) y sin embargo matricularon una pequeña serie a finales de los ´70.
Sobre el Comando V6 que hay en Madrid, es el que sale en AutoAventura4x4, que dice que es de Al Límite?
Un saludo.
BRONCO