Grand Cherokee Crd Vs BMW X5 3.0d Vs Ranger Rover TdV6

[juanlu]

Estoy en la duda entre estos tres modelos; no necesito un todo terreno puro y duro, pero por edad me gustaría que fuera el penúltimo vehiculo de mi vida, necesito saber opiniones buenas y mala de estos TT, mecanica, calidad-precio, resultados en el campo y carretera, ventaja´desventajas...un saludo. [/b]

[YOGURIN_I]

grand cherokee y range rover TT como dios manda , bmw es un SUV.
entre gran cherokee y range.... range es superior pero tb en precio , mantenimiento etc...
el tdv6 anda como un misil y suena a gordote te lo digo que ya lo he probado unas cuantas veces.
resumiendo mucho campo: gran cherokee
mitad /mitad: range
carretera y pista : bmw

[felix]

Estoy en la duda entre estos tres modelos; no necesito un todo terreno puro y duro, pero por edad me gustaría que fuera el penúltimo vehiculo de mi vida, necesito saber opiniones buenas y mala de estos TT, mecanica, calidad-precio, resultados en el campo y carretera, ventaja´desventajas...un saludo. [/b]

no veo ningun tt entre estos 3


salu2

[david_tj]

Estoy de acuerdo con yogu, pero del x5 diria que ni pistas.

Si el presupuesto no es problema, el Range, y si no el Jeep.

Pero si no vas a hacer nada de campo .... X6

[YOGURIN_I]

ahi te he visto socio. vaya cosa bonita el nuevo x6

[cheroking]

Entre esos 3 me quedo el range.

[niva666]

En mi opinión, si piensas salir de la carretera descarta el X5. De los otros 2, a parte del precio hay que tener en cuenta que el Range Rover pesa mucho más que el Jeep. Y que el Jeep tiene un motor 3.0 Mercedes que es más silencioso y potente que le del Range. Esto significa que entre estos 2 modelos, el Jeep tira bastante más. En campo no se cual es mejor pero los 2 son de lo mejor en este segmento, teniendo en cuenta la habitabilidad, comodidad, etc... Para mi, el Jeep sólo es inferior en calidad de materiales dentro el habitáculo.

[YOGURIN_I]

niva tu no has probado el tdv6 nuevo no??? no el de 192 sino el de 272 cv..... eso no suena a gasoil suena a gloria¡¡¡ aunque eso si al arrancar se notan los kilos de mas y le cuesta pero una vez en marcha anda como un avion y no se yo si le mojara la orejilla al GC.......

[niva666]

Ok, tu hablas en realidad del TDV8, pero este cuesta unos 20.000 EUR mas que el TDV6... Esto es otra cosa, pero aun así si te fijas en los datos 0-100, recuperaciones, en el caso del TDV8 son similares a los del JEEP GC 3.0 CRD. No tengo la suerte de tener este dilema de compra entre bichos de estos... Pero supongo que cuando hay muchas ventajas e inconvenientes dependiendo del modelo, supongo que lo mejor es probarlos.

[menut 5.9 V8]

Guille, no será el TDV8 al que te refieres ?
Si es así, el tema precio espero que no sea un problema, porque del 6 cilindros al 8 se va un pico...
En cualquier caso, si es el coche para toda la vida, un Range es un Range actual durante mucho tiempo

[YOGURIN_I]

huy huyy siii perdonad me fui de motor..... como sabeis raul 461 trabaja en range y siempre que puede le "robo" los coches.... el tdv6 no se ahor amismo que potencia lleva pero tampoco le anda manco al tdv8... ademas su cambio es mucho mejor que el jeep(ahi si que no hay discusion)
su sistema terrain response aunq un poco coñazo es de lo mejor que hay y el acabado del range...orfffff....que maravilla....eso si en campo puro y duro me parece mas fiable el gran che. vamos que me repito en mi primero opinion

[JEEPER]

Si te pillas el CRD que sea el 3.0, el 2.7 yo lo descartaba, un amigo ya le ha hecho más de 200.000 Km al 3.0 y el taller sólo lo ha visto 1 vez para los discos de freno, y por supuesto para las correspondiente revisiones. Es muy fiable

[sportura]

Pues son tres coches bien distintos, y además de precios muy dispares.

Con diferencia el que mejor relación prestaciones/equipamiento/precio tiene es el GC. El limited viene muy bien equipado, y el motor es una maravilla. El único defecto es que el interior no tiene los materiales del X5 o del Range. También cuesta muchísimo menos.

El Range está bien, el TDV6 tiene unas prestaciones muy limitadas, y las del TDV8 son similares a las del GC pero con unos consumos muy superiores. Además, aunque esto es para gustos, el GC lleva motor Mercedes y el Range motor Ford, que no digo que sea malo, pero.........

Y por último el X5, el mejor en carretera desde luego, aunque por campo nada de nada. Caro, muy caro y con un excelente motor también, que mejora en prestaciones al GC.

Y en cuanto a lo del cambio, pues no he probado ningún Range para saber si es mejor que el del GC. Este me parece muy suave y funciona muy bien, le falta una sexta eso sí.......

[JEEPER]

De los cambios automáticos, solo sé que el del Range es bastante más caro que el del GC. Alrededor del doble.

¿y no has pensado en pillarte un gasolina? Un GC V8

[diavia]

No son comparables

Range Rover desde 56000

Jeep desde 39000

Cuestion de pelas.......(varia el acabado pero no el equipamiento)

Ahora , tambien os lo dira sportura , el GC anda como un misil.

A 200 va por railes y quizas gaste menos que el Range. Aunque este es una pasada hasta en el acabado S .

Para campo yo pienso que lo que mas te limita son las gomas y si no hay algo mixto en las medidas que llevan casi te hace o mismo el Range que el Bmw . Lo que si lei en el foro de RR es que si le pones el kit bembro no te caben llantas de menos de 18 y no encuentras gomas mas de campo.