Ayuda vibracion muy fuerte en la direccion

[jorgenai]

hola Danilo y gracias. Creo que me has convencido,desde luego las vibraciones SON ASI,no siempre lo hace pero,cuando ocurre,si no vajas la velocidad ,se desguaza el coche.
De todos modos creo que venden sueltos los casquillos y no hace falta cambiar los brazos enteros,me imagino que se puden sustituir con una prensa,los pedire y se los cambio,aunque APARENTEMENTE LO POCO QUE ME FIJE PARECIAN ESTAR BIEN.
Lo que si es cierto es que cuando giro toda la direccion para maniobrar hace esas cosas raras que parece como si se retorcieran las ruedas,lo achacaba a que como siempre va con tracion total hace como al acoplar el 4x4 en un xj por ejemplo.
¿Por que al girarar toda no debe hacer esas rarezas no?
Antes de comprar este miré otros zj y tambien lo hacian.siempre lo achaqué a que erna tracion total permanente.
UN SLUDO A TODOS Y GRACIAS.

[cheroking]

Si, esa sensacion de que retuerce las ruedas al andar con la direccion girada a tope es culpa del diferencial central que lleva la transfer 249 de los ZJ... que se va haciendo mayor.

[Raul-V8]

bueno ,pues com omi coche esta en el taller, ya que estamos llamare ahora despues al mecanico y le comento el tema.

[danilo]

Hola jorgenai, los de las cosas raras de la direccion, no es normal que lo haga. el mio ahora va como la seda. Parece otro coche. La traccion total permanente, creo que no tiene nada que ver con ese retorcimiento de ruedas, es mas a mi anterior cherokee del 91, se le quitaban mucho las vibraciones cuando circulaba en Full Time. Para comprobar la holgura de los casquillos, intenta girar el brazo, cogiendolo con una llave inglesa grande o una llave grifa con bastante palanca (te sugiero lo subas a un elevador) y miras cuanto es capaz de girar de dentro a afuera o viceversa. A simple vista, no se aprecian bien las grietas, porque el soporte no deja que se vean bien. de todas formas en esta foto si te fijas bien se pueden apreciar unas pequeñas grietas en la parte trasera de mi brazo y una mas grande en la parte delantera. (hice la foto antes de cambiarlas).


no se si podras sacar los casquillos en una prensa, creo que solamente venden sueltos los de los brazos superiores, yo por lo menos no encontre los casquillos sueltos de los brazos inferiores, de todas formas los dichosos brazos inferiores no son tan caros, creo recordar que me costaron unos 120 € o algo asi la pareja. Solo cambie los dos inferiores delanteros, el resto los desmonté para comprobarlos y estaban bien.

Cuando haces un cruce de puentes, se retuercen demasiado los tacos de goma de los brazos, por eso se acaban rompiendo, cuando le metes una elvacion o con el tiempo. Los tirantes originales, son fijos y no giran como el de la foto, por lo que soportan mucha mas presion.



Ojo, yo cuento mi experiencia, no quiero decir que al tuyo se le quite el problema cambiando lo mismo que la mio, pero es muy probable que el origen del problema esté en los brazos. Tambien hay unos que son regulables y reforzados, por si despues quieres elevarlo un poco mas, pero valen una pasta en comparacion con los originales. Creo que cuestan unos 200 €. la pareja.




(fotos robadas de la web de solojeep. com)

[sito]

esto no solo pasa con los jeeps mi ex patrolo al pasar de 80 con un bache parecia que se iba a desmontar todo acojona de verdad

[Raul-V8]

el otro dia que fui al mecanico, me dijo que probando el coche le paso, VOlante loco en cuanto pillo un bache con una sola rueda.

son los tacos de gomas que comentais del silent block, dice que le va a meter una barra de un Wrangler que tiene por ahi...

hablamos de tantas cosa,s que al final no me entero de todo, es posible lo de la barra del TJ?

[cheroking]

Pues depende de las barras a las que se refiera. Los tirantes de suspension si hay algunos compatibles entre ZJ y TJ

[OverPlan]

A mi me pasa en el Cherokee un tembleque importante cuando estoy frenando sobre 100 km/ aproximadamente y no es discos deformados ni equilibrado de ruedas. Le ha pasado a alguien???

[cheroking]

A mi... pero yo lo achaco a los discos, que los tengo para cambiar. Solo lo noto en frenadas fuertes, a casi cualquier velocidad. Si estas seguro de que no es ni de discos ni de pastillas, habrá que echarle imaginacion

[OverPlan]

A mi... pero yo lo achaco a los discos, que los tengo para cambiar. Solo lo noto en frenadas fuertes, a casi cualquier velocidad. Si estas seguro de que no es ni de discos ni de pastillas, habrá que echarle imaginacion

Si, si, imaginación, porque cuando aún era pardillo con los Jeep (el Cherokee fué el primero) me fuí al concesionario y les comente el problema. Respuesta: los discos, naturalmente.
Total discos nuevos y el problema sigue ahí.
No se si son chorizos o incompetentes, es otra de mis grandes dudas respecto a Conces Oficales.

[DaniTTouareg]

No se si son chorizos o incompetentes, es otra de mis grandes dudas respecto a Conces Oficales.

Pues no tengas la mas minima duda

[jjjssshhh]

No se si son chorizos o incompetentes, es otra de mis grandes dudas respecto a Conces Oficales.

Yo cada día tengo peor opinión de los Conces Oficiales, ayer llevé el mondeo porque me dieron por detrás (al coche eh ) y como paga la otra compañía... pues a taller oficial. Hacía tiempo que no pisaba y los dos jefes de taller eran los mismos, pero los mecánicos, todos todos chavales muy jovencitos nuevos, vamos que con la mierda que los pagan en cuanto saben un poco se largan, así que cambiar piezas por unas nuevas bien, pero hacer diagnósticos acertados ya es otra historia

[Anjeep]

A mi... pero yo lo achaco a los discos, que los tengo para cambiar. Solo lo noto en frenadas fuertes, a casi cualquier velocidad. Si estas seguro de que no es ni de discos ni de pastillas, habrá que echarle imaginacion

Si, si, imaginación, porque cuando aún era pardillo con los Jeep (el Cherokee fué el primero) me fuí al concesionario y les comente el problema. Respuesta: los discos, naturalmente.
Total discos nuevos y el problema sigue ahí.
No se si son chorizos o incompetentes, es otra de mis grandes dudas respecto a Conces Oficales.

Pues realmente tiene toda la pinta de ser discos. Yo cambié y no monté los Mopar en el WJ, monté Brembo y fuera problemas. Por cierto, antes, los de Jeep me vendieron un "kit maravilloso" que me iba a solucionar el problema...a los pocos Km estaba igual.

[cheroking]

OJO... discos Y pastillas. Si solo has cambiado discos por si estuviesen alabeados, no te xtrañe que siga. Si has cambiado ambas cosas, pues empieza a revisar todos los componentes que sujetan el eje y que pueden permitir que se desplace al frenar.

[Aljajeep]

HOLA CHICOS PUES A MI GRAN CHERO TAMBIEN LE PASA ESO DE LA VIBRACION COMO VAYA CIRCULANDO POR AUTOVIA O AUTOPISTA VOY MIRANDO SIEMPRE DE EVITAR BACHES PUES COMO AFECTEN A LAS 2 RUEDAS DELANTERAS EMPIEZA UNA VIBRACION QUE COMO NO FRENE ME QUEDO SIN COCHE
ESO ES MUY PELIGROSO POR LO MENOS A MI ME LO PARECE