Discovery para un amigo

betyben · Mensaje por **betyben** » 11/Ene/2011, 17:47

Bueno, no me veo yo preguntando sobre un Land Rover porque los odio, pero para un amigo: que máxima rueda se le puede meter al Discovery con la altura de serie sin que roze ni recortes. Que rueda con recortes mñinimo, que ruedas para cuanta altura adicional, hasta que ruedas con y sin bloqueo aguantan los diferenciales o los fierros en general con fiabilidad en ese cacharro?

Donde comprar fierros en la web para prepararlo BBBs.... eso, un guiaburros para que mi amigo lo vea claro y decida que hacerle si hacerle algo o comprarse una cherokee de una vez y meterle todos los fierros BBBs que hay por ahi tiraos de precio.

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 11/Ene/2011, 17:50

Pumu es tu hombre, así que corre !!!!

Alberto4x4 · Mensaje por **Alberto4x4** » 11/Ene/2011, 18:42

Máxima rueda con altura de serie: la ideal ya que hay muchos modelos MT es la 225/75/16, la más grande es la 245/70/16 pero solo las he visto en AT, ambas medidas sin necesidad de homologar.

Con un +2cm(calzos en los muelles) puedes poner las 245/75/16 haciendo el corte Camel, un corte en la esquina de las aletas traseras.

Con +5cm ya puedes poner las 235/85/16. Y ya que te pones le cambias los brazos de la suspensión para reconfigurar el caster.

Qué medida aguantan? Depende del conductor... Muchos van con 235/85/16 y no parten y otros parten con las 235/70/16.

Donde comprar? En Paddock Spares (UK), aunque ahora tienen el IVA al 20%, en lojaflr (Portugal), en anglorecambios, Stanfi, etc.

betyben · Mensaje por **betyben** » 11/Ene/2011, 19:42

Esas medidas de rueda tengo que buscar la fórmula para convertirlas a pulgadas de diámetro y ancho, o sencillamente están muy lejos por debajo de unas 31 o unas 33s y no hay equivalencia?

cañas · Mensaje por **cañas** » 11/Ene/2011, 21:33

yo tuve uno y de serie mas de 31

porque en cruce de puentes arranca las aletas

R.CURIEL · Mensaje por **R.CURIEL** » 11/Ene/2011, 21:39

con la 235/85/16 tiene que recortar muy poco y cambia radicalmente el coche.

En esta pagina tienes de todo para los LR....

http://www.paddockspares.com/

un saludo

betyben · Mensaje por **betyben** » 12/Ene/2011, 11:19

Pero nadie sabe decir esa 235/85/16 a que medida corresponde en pulgadas de diámetro? tendré que buscarme la explicación de conversión porque la perdí y se me olvidó...

Entonces 31" sin recortar y sin subir altura roza o no roza? y lo que roza se puede recortar sin hacer desmadre o no? y con 31 los hierros aguantan o rompe? por donde rompe ese tren cuando rompe, cual es el fusible?

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 12/Ene/2011, 11:24

31.7" X 9.3"

pumu · Mensaje por **pumu** » 12/Ene/2011, 11:36

R.CURIEL escribió:con la 235/85/16 tiene que recortar muy poco y cambia radicalmente el coche.

En esta pagina tienes de todo para los LR....

http://www.paddockspares.com/

un saludo

con esa medida tiene que rcortar mucho si va de serie , te lo garantizo , si conoces alguno con esa medida y altura de serie y no roza es que no trabaja bien en compresion , lo malo de los discovery es que los pasos so muy pequeños

pumu · Mensaje por **pumu** » 12/Ene/2011, 11:37

betyben_7 escribió:Pero nadie sabe decir esa 235/85/16 a que medida corresponde en pulgadas de diámetro? tendré que buscarme la explicación de conversión porque la perdí y se me olvidó...

Entonces 31" sin recortar y sin subir altura roza o no roza? y lo que roza se puede recortar sin hacer desmadre o no? y con 31 los hierros aguantan o rompe? por donde rompe ese tren cuando rompe, cual es el fusible?

la 235-85-16 es de altura una 33" pero muy fina

pumu · Mensaje por **pumu** » 12/Ene/2011, 11:41

que discovery es , 200 , 300 , td5 , disco3 o disco4 ?
si es un 200 o 300 es muy facil de preparar y muy barato , es 5 puertas o 3 puertas ?
mira el mio era un 300 los 300 los ejes montan palieres de 24 estrias son durillos , son los que le puse a mi 3.9 v8 con 33x12,5 y no e roto

el mio erta un 3 puertas con un recorte de chapa minimo y muy facil de acer y un kit+5cm le meti una 255/85/16 es mas alta que la 33" y el coche funcionaba muy bien ,solo ai que tocar un pelin el turbo y la bomba inyectora

Alberto4x4 · Mensaje por **Alberto4x4** » 12/Ene/2011, 16:10

pumu escribió:
betyben_7 escribió:Pero nadie sabe decir esa 235/85/16 a que medida corresponde en pulgadas de diámetro? tendré que buscarme la explicación de conversión porque la perdí y se me olvidó...

Entonces 31" sin recortar y sin subir altura roza o no roza? y lo que roza se puede recortar sin hacer desmadre o no? y con 31 los hierros aguantan o rompe? por donde rompe ese tren cuando rompe, cual es el fusible?
la 235-85-16 es de altura una 33" pero muy fina

Pumu, las 235/85/16 no son unas 33", de hecho no llegan ni a 32", es la medida que dice Dani.

Sin tocar suspensión no puedes montar mas allá de 30". En el Camel montaban 30" y por lo cargados que iban hacía falta recortar una esquinita trasera.

Echa un vistazo a esto:
http://www.fag.hiof.no/~frodehaa/forand ... 245-75.htm

popilimited · Mensaje por **popilimited** » 12/Ene/2011, 16:14

...este post que es una camara oculta desas verdad...????????

R.CURIEL · Mensaje por **R.CURIEL** » 12/Ene/2011, 17:34

pumu escribió:
R.CURIEL escribió:con la 235/85/16 tiene que recortar muy poco y cambia radicalmente el coche.

En esta pagina tienes de todo para los LR....

http://www.paddockspares.com/

un saludo
con esa medida tiene que rcortar mucho si va de serie , te lo garantizo , si conoces alguno con esa medida y altura de serie y no roza es que no trabaja bien en compresion , lo malo de los discovery es que los pasos so muy pequeños

llevas razon,me referia con unos +4....

pero equivale a una 32"

cañas · Mensaje por **cañas** » 12/Ene/2011, 20:07

si es el 200 no lo compreis

en cuanto le metes algo de rueda y le das un poco de candela palier o grupo a tomar por culo

yo tube uno y los grupos no aguantan
pd . asegurate que sea el 300 como dice pumu