terrano eje rigido delantero

[Sergi]

Lo único que creo recordar de mi ex-coche es que el cardán delantero era extremadamente corto. Así que lo del eje delantero tendría que mirarse también desde este punto de vista.

Cuando tenía el hipopotamo (el maverick) también contemplé lo del eje rígido. Porque de serie es una mie*** esa dirección y silentblocks.
Lo estudié a fondo y no salía a cuenta. Y te lo dice un tipo que ha injertado hdj80 en el wrangler.

Ese eje es muy probable sea un D30 de cualquier jeep, con sus pros y contras, pero yo antes adaptaba un eje patrol girandolo. Todo son estilos.
Si creo que ahora llevan D44s y D50 como ejes traseros. Los viejos son mejores.

[MAIK]

LA VERDAD QUE EL TERRANO ES UN COCHE QUE VIENE MUY COMPENSADO ,EL FALLO QUE TODOS VEMOS ES EL EJE DELANTERO(YO HE TENIDO DOS UNO DE BATALLA LARGA QUE ERA UNA MAKINA,NUNCA LA OLVIDARE POR QUE FUE LA QUE ME INTRODUJO EN ESTE MUNDO Y NO SOLO POR ESO SINO POR RESULTADO,FUE MAGNIFICA ,REFORCE LOS PUNTOS DEBILES MANTENIENDO EL SISTEMA DE TRAPECIOS LOGICAMENTE Y CON SU BLOQUEO TRASERO ARB Y MI CONOCIMIENTO (PRINCIPALMENTE CUANDO SALIA CON ÉL ME LO DEJABA EN CASITA)"ERA MAGNIFICO",ALGUN DIA OS PONDRE ALGUNA FOTO DE UNA RUTA QUE HICIMOS POR LOS PIRINEOS....Y TAMBIEN OTRO DE BATALLA CORTA QUE FUE EL QUE HIZO QUE ME CAMBIARA DE MARCA POR QUE ERA DE LA FAMILIA DE LOS CANCERIGENOS CON DOS AÑOS LE CAMBIE UN GRUPO TRASERO Y DOS DELANTEROS, ME DIREIS POR QUE NO LE PUSISTE ARB, POR QUE LA CASA NO QUERIA YA QUE ESTABA EN GARANTIA) BUENO NO SE POR QUE HE CONADO ESTO (HA SÍ ,PARA CONTENTAR A DARIO Y QUE SEPA QUE YO TAMBIEN TUBE DOS NISSAN Y PARA QUE pedro_terrano SEPA QUE ES MEJOR QUE SE CAMBIE A UN JEEP QUE HACERLE A UN TERRANO UN CAMBIO DE EJE,NÓ POR RESULTADO SINO POR LOS QUEBRADEROS DE CABEZA QUE DIO DE LO CUAL SOY TESTIGO TANTO POR LA PREPARACION COMO POR LA HOMOLOGACION SIN PERDER NINGUNA DE SUS 5 PLAZAS QUE ESA ES OTRA.

A PARA IR DESPEJANDO ALGUNA DUDA EL EJE ES DE UN _ _ _ _ _ _. ,LO CUAL QUIERE DECIR QUE NO ES UN _ _ _ _ _ _ ,AUNQUE SUENE A POCA COSA ES UN FAENON POR QUE HAY QUE ACOPLARLO AL COCHE Y LO QUE ES MAS IMPORTANTE ALGUIEN QUE QUIERA HACERTELO.CON UN _ _ _ _ _ _ CREO QUE SERIA MENOS TRABAJOSO EN UN PRINCIPIO O AL MENOS TE AHORRARIAS ALGO DE FAENA SIEMPRE Y CUANDO PUEDAS HOMOLOGARLO AL NO SER DE LA MISMA MARCA DE COCHE (BUENA PISTA ,VERDAD).SI HAY ALGUNA DUDA PREGUNTAD SIN MIEDO
YO LE HARE FOTOS DE CADA UNO DE LOS PUNTOS MODIFICADOS,MATERIAL QUE SE UTILIZÓ TANTO NUEVO COMO RECUPERADO,POR SI AUN QUIERES HACERLO (O POR QUE NO TE QUEDAS CON EL QUE HAS VISTO ,SEGURO QUE TIENE PRECIO,PARA BIEN O PARA MAL CASI TODO EN ESTA VIDA TIENE PRECIO)

SALUDOS

[Edu sur]

Mi opinión ya la conoce Pedro, pero la voy a dar por si no se acuerda

Yo no cambiaba de coche, pese a poner un eje rigido no sea fácil, no merece la pena q una vez q estas contento con lo q tienes y es el coche q MÄS te gusta del globo terráqueo lo cambies por eso. Cuando compré el jeep no me gustaba como venía y lo cambié hasta dejarlo como está, y aún así seguiré haciéndole cambios, y podríamos decir q por q no me compré uno q se ajustase a lo q busco, pues por q me gusta mi jeep y quiero dejarlo acabado a mi manera, por eso si yo fuese Pedro nunca jamás cambiaba de coche, pondría eje y vamo q nos vamo

En cuanto al eje, me acabo de dar cuenta q no es un D30, sospecho q es uno de patrol girado, pero no girado de cualquier manera, sino q le han puesto el diff original del terrano y el resto de patrol, bueno eso me ha parecido, digamos q es un injerto injertado , podría ser otra opción en lugar poner un eje de patrol girado , a ver si Maik nos lo confirma



Saluditos

[MAIK]

ES EFECTIVEMENTE EL EJE DE UN PATROL CON LOS BRAZOS CAMBIADOS(SEPARAR DIFERENCIA DE LOS BRAZOS Y LOS BRAZOS DE LAS ROTULAS,SOLDAR BRAZOS AL DIFERENCIAL Y LAS ROTULAS DEL EJE A LOS BRAZOS ,ES UN FAENON DE PRECISION ,PARA QUE NO VARÍE LOS GRADOS DE INCINACION LAS ROTULAS, NADA MAS PARA QUE LA TRANSMISION ESTÉ ALINEADA CON EL DIFERENCIAL,POR ESO COMENTABA QUE CON UN DANA 30 EL DIFERENCIAL ESTARIA ALINEADO CON EL DIFERENCIAL...ES UNA HISTORIA...LA TEORICA ES MUY BONITA PERO LA PRACTICA ES COMPLICADA ),LOS GRUPOS TRASEROS Y DELATEROS TAMBIEN SON DEL PATROL CON REDUCCION DE DESARROYO , ¿CUAL ?, AHORA MISMO NO LO SE PERO TRAQUILOS QUE RECOPILARÉ TODA LA INFORMACION QUE PUEDA PARA QUE SIRVA DE REFERENCIA A pedro,Y SI REALMENTE QUIERE HACERLO QUE LO HAGA ,EN LA VIDA HAY QUE ESTAR AGUSTO Y SI ÉL ASÍ LO DESEA PUES CUANTO MAS FACIL SE LO PONGAMOS UN CUANTO A INFORMACION MEJOR PARA ÉL.

LO QUE SI ES CIERTO ES QUE LO MEJOR ES QUE NO LO TOQUE
LO PROBLEMATICO ÉS LA HOMOLOGACION.HAY UN TAL HOSGUALDO, PROPIETARIO TAMBIEN DE UN NISSA TERRANO DEL MODELO DE FARO CUADRADO CON RECOMBERSION A EJE RIGIDO EN LA ZONA DE GALICIA QUE LE HAN RESTRINJIDO EL NUMERO DE PLAZAS A DOS ,ADEMAS CUANDO LO CONDUZCA TIENE QUE HACER USO DE UN CASCO COMO SI DE COMPETICION SE TRATARA Y EN REALIDAD ASÍ ES POR QUE ES LA UNICA MANERA QUE HA PODIDO HOMOLOGARLO.NO SÉ QUE PASOSHA SEGUIDO PARA HOMOLOGARLO DE ESA MANERA.MI COMPAÑERO DE BATALLA LO HA HOMOLOGADO CONSERVANDO SUS CINCO PLAZAS.

[MAIK]

Alguna fotillo mas del famoso terrano.



En cuanto pueda le haré fotos del la reforma OK

SALUDOS

[MAIK]

ESTO ES PARA pedro_terrano. UN ENLACE PARA QUE VEA AL TERRATROL EN FUNCIONAMIENTO.ESPERO QUE TE GUSTE.PARECE POCA COSA POR QUE EL COCHE LO HACE FACIL.TE ASEGURO QUE MUCHOS NO PASARAN POR DONDE PASÓ ÉL.PONGO LA MANO EN EL FUEGO

http://www.aventurate4x4.com/videos/ADOLFO%20NIS.wmv

[pedro_terrano]

MAIK eres mala persona, se me ponen los dientes largos y mi novia me pega que le tengo el suelo to arañaooooooo .
Ofu que calenton que tengo.
Gracias tio.

[MAIK]

PEDRO, YO A TITULO PERSONAL TE DIRIA QUE NO TRANSFORMARAS EL TERRANO,NO SE LA EDAD QUE TIENES,PERO LO QUE SI ES CIERTO ES QUE ENVEJECERAS PREMATURAMENTE NADA MAS QUE CON LA FATIGA QUE TIENES QUE PASAR PARA TENER EN REGLA EL COCHE.

NO SÉ SI MERECE LA PENA TANTO QUEBRADERO DE CABEZA,CUANDO PUEDES CONFECCIONARTE OTRO BUEN 4X4 PARTIENDO DE OTRA BASE CON EJE RIGIDO,QUE AL PARECER ES LO QUE REALMENTE QUIERES.

EL TERRANO BLANCO QUE HAY AL COSTADO DEL DE ADOLFO ERA EL MIO,UN BUEN CACHARRO PARA RUTEAR PERO CORTO A LA HORA DE ENFRENTARSE A UNA TRIALERA COMO DIOS MANDA.

TAMBIEN TE COSTARÁ MAS BARATO MODIFICAR CUALQUIER OTRO 4X4 QUE CAMBIAR EL EJE A TU TERRANITO.

EL COCHE DE ADOLFO ES REALMENTE EFECTIVO , ÉL DENTRO DE LO QUE CABE HA TENIDO SUERTE POR QUE ENCONTRO ALGUIEN QUE SE ATREVIO A DAR EL PASO DE TRANSFORMARSELO (NO VA HA HACER NINGUNO MAS PALABRAS TEXTUALES DEL PREPARADOR),AUNQUE LUEGO LE FUERON SALIENDO PEGAS QUE AL DIA DE HOY YA ESTAN SUBSANADAS TODAS ,YA NO PUEDE ROMPER POR NINGUN SITIO,ESTÁ TODO SUPER REFOZADO,Y PUESTO A PRUEBA,CON AYUDA DE LA NISSAN TALLER OFICIAL Y FERRGRAU TALLER DE CARPINTERIA METALICA.
DESPUES PASAMOS LA ETAPA DE HOMOLGACION ,TELA MARINERA,AHÍ NO SABRIA DECIRTE EL TOTAL DE MEDICIONES QUE HEMOS TENIDO QUE REALIZAR TANTO DEL VEHIVULO EN ESTADO ORIGINAL CON DESPUES DE SU TRANSFORMACION (REFORMA DE IMPORTANCIA,TOLERANCIA CERO EN LA ITV ),DESDE GROSOR DE ESPIRAS DE LOS MUELLES,NUMERO DE ESPIRAS,ALTURA DE LOS MUELLES,CONTROL DE PESAJE DEL VEHICULO CON TRAPECIOS Y EL VEHICULO TRANSFORMADO,ALTURAL INICIAL ,ALTURA TRANSFOMADO...NO SÉ ESTARIA HORAS HABLANDOTE DEL MISMO TEMA.ES UNA LOCURA PERO SARNA CON GUSTO NO PICA SUELEN DECIR ,QUIEN ALGO QUIERE ALGO LE CUESTA.

EL PROBLEMA ES QUE NO ESTAMOS EN LO ESTADOS UNIDOS DE AMERICA SINO EN ESPAÑA Y LA ITV ES REQUISIO FUNDAMENAL PARA QUE NUESTROS VEHICULOS CIRCULEN POR LAS CARRETERAS,DE NO EXISTIR ,EL PROBLEMA SERIA SUMAMENTE MENOR YA QUE LA TRANSFORMACION EN SÍ NO TIENE MUCHO PROBLEMA ,SON MUCHAS HORAS DE TRABAJO (EL PRIMERO SIEMPRE PAGA LA NOVATADA,SEGURAMENTE EL SEGUNDO SERIA MUCHO MAS FACIL DE CONFECCIONAR,PIENSO YO).

Y SABES QUE? QUE TODO ESTO PARA QUE DESPUES DEJES EMBARAZADA A TU CHICA EN EL CASO DE ADOLFO A SU MUJER Y TENGA QUE PONER EN VENTA EL COCHE POR QUE NO ES EL COCHE QUE ELLA NECESITA AHORA.QUE HACE VENDE EL COCHE O A ELLA

MORALEJA:HAZ LO QUE SE TE PASE POR LAS PEL_ _ _ S.
SI VAS HA SER MAS FELIZ ASÍ TE BUSCAS LA VIDA TE ECHAREMOS UNA MANO EN LO QUE PODAMOS Y TE LO MODIFICAS.

POR CIERTO HE ESTADO BUSCANDO LA FOTO DE MI COCHE Y EL DE ADOLFO JUNTOS Y NO SÉ SI ESTÁ COLCADA EN ALGUNA PAGINA DE ÉSTE ASUNTO ,DONDE SI ESTÁ ES EN EL VIDEO DEL CUAL TIENES EL ENLACE.

[el capi]

wow, no parece un terrano, mas bien parce un GR

[pedro_terrano]

Gracias MAIK por quitarme las ganas de nuevo tio.
De verdad no lo digo con segundas, es un proyecto que siempre quedara ahi en mi corazoncito y en mi mente cuatrera y lo que si tengo claro es que no voya cambiar de coche hasta que se me caiga a pedazos en las manos y si puede ser con su eje rigido correspondiente indicando que dio lo mejor de si, ¿se nota que mi rano para mi es muy especial no?
La verdad que ese coche de tu colega es una gran maquina felicitalo de mi parte.
Ahora solo queda meterme con el mio a repararlo que lleva unos meses parado por distintos motivos y mejorarlo un poco mas.

[MAIK]

MI NTENCIÓN NO ES DESMOTIVARTE NI HACERTE SENTIR MAL,SIMPLEMENTE PONERTE AL CORRIENTE DE QUE ES UN TEMA MUY SERIO Y QUE HOY TIENES UN TERRANO CON EL QUE PUEDES IR A TODAS PARTES.

DE LA OTRA FORMA A POCO QUE SE COMPLIQE EL TEMA DE LA HOMOLOGACION COMO MUY BUENO TENDRAS UN COCHE EN CASA, AL QUE PUEDES PEDERLE 3 PLAZAS Y COMO MUY MALO TENDRAS UN COCHE EN CASA QUE NO PODRAS UTILIZAR NADA MAS QUE PARA CIRCUITOS CERRADOS (TRANSPORTANDOLO EN CARRITO).YO NO SÉ CUANTO TIEMPO TIENE EL TUYO PERO SI TANTO TE INTERESA LO DEL EJE RIGIDO,PODRIAS LLEGAR A UN ARREGLO CON MI COMPI Y QUEDARTE CON EL SUYO(SU MUJER ESTA EN ESTADO Y REO QUE TENIA QUE VENDERLO EN CONTRA DE SU VOLUNTAD


YA ME DIRAS ALGO

[pedro_terrano]

Maik reitero mi agradecimiento al hacerme perder las ganas de modificar el coche (hasta el momento).
No me haces sentrime mal, solo entrar en razon que uno es propenso a perder los papeles y calentarse con las modificaciones de coche.
Descraciadamente estoy pasando un bache economico que he ha llevado a tenerlo parado en la puerta de casa 3 meses, creo que en breve todo mejorara y empezaremos con la primera parte del sueño, montarle los triagulos de suspension que venden en 4x4 parts, montarle el body lift y el intercooler, al menos con eso se me pasara la fiebre una temporada hasta que me vuelva a la cabeza el dichoso eje.
Tu que tuviste tambien un terrano, cuentame si no te importa la preparacion que tenia .

[Dario]

Maik no preparó el terrano, lo vendió en un arrebato de locura al no encontrar ninguna caja auto para él..

[el capi]

Maik no preparó el terrano, lo vendió en un arrebato de locura al no encontrar ninguna caja auto para él..

por cierto, dario, falta en tu firma algo relativo a la transmision, algo muy importante y si no sabes como hacerlo te podria pasar un MANUAL

[Dario]

verás..