Unimog 150cv?

argosax · Mensaje por **argosax** » 30/May/2011, 23:14

Hola , acabo de ver que este camion tiene un cuatro cilindros 150cv y 4300cc . Que parecen pocos cv pero que los compensa con sus reductoras con 6 marchas atras y 8 marchas alante.

Mi duda es, no es muy poca potencia para un camion tan grande en el que se puede llevar mucho peso? alguien lo ha probado ? tiene que ser lento como una tortuga y para mi que le faltara potencia en algun momento o no¿?

latrama_ · Mensaje por **latrama_** » 31/May/2011, 05:50

Supongo que dependerá más del par motor que tenga, de la reducción y grupos que arme que de los cv que tenga el bicho.

Aún así... parecen pocos!!

Salu2

KKB_4x4 · Mensaje por **KKB_4x4** » 31/May/2011, 08:31

Tampoco te quejes, que los hay con menos potencia.

Dependerá también, del peso que tenga.Hay muchos tractores, con menos potencia, pero mucha fuerza (obviamente, son muy lentos).

argosax · Mensaje por **argosax** » 31/May/2011, 19:57

el par de este bicho es 810 Nm ....

y tmb hay una version de 218 cv.. un pokito mas

Mensaje por **gortxu** » 31/May/2011, 21:03

y versiones con 86 cv gasolina, pero eso no quita que suban por todos sitios y muchos busquen como locos esos ejes

Mensaje por **Jeepaco** » 01/Jun/2011, 22:08

Yo tube el placer de conducir uno, te puedo contar que en carretera cojia 75 km/h cuesta abajo y llaneando mantenia los 70 km/h.
Pero lo bueno es que es un puto tractor, subia cortafuegos del 100% de pendiente cargado hasta las trancas y practicamente al ralentí.
Los 150 CV no son caballos, son puros mulos de carga y arrastre. Te sorprenderia lo que dan de sí.

argosax · Mensaje por **argosax** » 03/Jun/2011, 10:45

pues no entiendo mucho como puede ser tan bueno para el todoterreno y subir pendientes de 100% xD sin tener caballos . Claro que el par es una animalada y las reductoras serán muy muy muy cortas. pero entonces para que sirven los cv ?

Mensaje por **Jeepaco** » 03/Jun/2011, 20:08

Luisfumero escribió:pues no entiendo mucho como puede ser tan bueno para el todoterreno y subir pendientes de 100% xD sin tener caballos . Claro que el par es una animalada y las reductoras serán muy muy muy cortas. pero entonces para que sirven los cv ?

Bueno eso de que no tiene caballos, con 150 CV se pueden hacer muchas cosas hombre, por ponerte un ejemplo un patrol de 6 cilindros da 95 CV y no podria ni con la mitad que el Unimog, un Land-Rover Santana de la decada de los 70 daba unos 65 CV y subian perdón subén todavia alguno por el monte que se las pelan.

joseba1 · Mensaje por **joseba1** » 04/Jun/2011, 19:13

en el curro tenemos uno como camion cisterna,le entran mas de 2000lts,la verdad yo no pensaba que tuviera tantos caballos va igual subiendo que bajando,pero con inclinaciones laterales cuidadin es como un tractor.

sportura · Mensaje por **sportura** » 17/Jun/2011, 20:41

Los CV depende como sean no sirven para nada.

Metes en un TT un motor honda (por poner un ejemplo) que dan la potencia máxima a 8000 vueltas, y ya puede tener 200 CV que no sirve para nada.

Lo importante es la forma de entrega de potencia, y sobre todo el par. Todo ello acompañado de unos desarrollos adecuados.

Un camión Mercedes 6x6, puede ir con 40 tn, con 290 Cv atmosféricos y subir por paredes.....

cañadas · Mensaje por **cañadas** » 18/Jun/2011, 18:03

sportura escribió:Los CV depende como sean no sirven para nada.

Metes en un TT un motor honda (por poner un ejemplo) que dan la potencia máxima a 8000 vueltas, y ya puede tener 200 CV que no sirve para nada.

Lo importante es la forma de entrega de potencia, y sobre todo el par. Todo ello acompañado de unos desarrollos adecuados.

Un camión Mercedes 6x6, puede ir con 40 tn, con 290 Cv atmosféricos y subir por paredes.....

+1 mi hermano conducia centauro de estos en una empresa que trabajabamos y se reia de los Man nuevos, estos ultimos segun como fuesen las subidas se agotaban y el que llevaba mi hermano no se venia abajo ni picado

GrandSpider · Mensaje por **GrandSpider** » 04/Ago/2011, 16:37

Luisfumero escribió:pues no entiendo mucho como puede ser tan bueno para el todoterreno y subir pendientes de 100% xD sin tener caballos . Claro que el par es una animalada y las reductoras serán muy muy muy cortas. pero entonces para que sirven los cv ?

Para comer alfalfa!!!!

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 04/Ago/2011, 16:48

Yo siempre lo he dicho, esos cacharros no valen para nada

http://www.youtube.com/watch?v=X3scRYxA_b8

GrandSpider · Mensaje por **GrandSpider** » 05/Ago/2011, 11:46

La leche, el tío ni siquiera tiene que tocar el acelerador!!!

Enrique · Mensaje por **Enrique** » 05/Ago/2011, 21:07

con esa cilindrada esas reducciones y ese par motor no lo paras ni con un trailer. Hoy en dia parecen pocos caballos porque ya un 1400cc los da pero lo que hace falta escilindrada y par, no tantos caballos desbocados arriba si no caballos percherones de arrastre.