Sacar palier trasero

[jjma]

Hola.
Tengo que sacar los palieres traseros para montar un bloqueo al diferencial.
Como tengo que sacarlos con martillo de impacto porque estos no llevan los C-clips en la punta..... Sería obligatorio cambiar luego los rodamientos o no tiene porqué?
Lo digo porque los vídeos que he visto, los quitan porque necesitan cambiarlos pero no es mi caso.
Yo solo quiero sacar el palier.

[rufo]

Hola
Con una herramienta saca palieres. En principio si esta bien el kit de rodamiento y no se te raya el reten al sacarlo no hace falta cambiarlo. Al menos en mi coche se ha sacado y vuelto a poner sin cambiar y bien

[jjma]

Pero esa herramienta que dices es un martillos de impacto verdad? Esque no queda otra.

[rufo]

Hola
Yo me refiero a un saca palier si lo pones en Google lo veras... Por ejemplo #Aliexpress € 6,49 21%de DESCUENTO | Extractor de juntas CV automático Universal para coche herramienta separador removedor divisor herramienta de montaje totalmente ajustable
https://a.aliexpress.com/_dWWEFk8

[alferro]

El palier trasero se saca con un extractor de impacto, como bien dice jjma.
Los rodamientos no se van a dañar por desmontar el palier, pero una vez que están fuera puedes valorar si necesitan ser cambiados o no. Incluso los retenes se podrían mantener.

[jjma]

Ok, eso ya me ha quedado claro.
Pero después si se consigue sacar sin dañarlos y veo que todo está perfecto..... a la hora de volver a poner el palier con el mismo rodamiento, es simplemente atornillando la chapa de 4 tornillos que lleva? Me refiero, que como hay que sacarlo con golpe, luego para meterlo es diferente verdad?
Estoy acostumbrado en el zj que podías sacar el palier con la mano y quedaba el rodamiento incrustado en el buje o mangueta.
En el wj va al revés.

[alferro]

Tendrás que ayudar a entrar al rodamiento dando unos golpes antes de atornillar la chapa de detrás, es decir, una vez encarado el estriado del palier en el diferencial y el rodamiento abocado en su alojamiento tendrás que ir metiendo el palier dando unos golpes con un martillo de nylon o similar hasta que el rodamiento entre en su sitio.
Después simplemente hay que apretar los tornillos de detrás en cruz y poco a poco por si acaso no hubiera entrado del todo el rodamiento.

Es un poco más laborioso que sacar otro tipo de palieres pero con los palieres flotantes los rodamientos duran más, no hay que aproximar rodamientos cada cierto tiempo y sobre todo, es más difícil perder una rueda que con los dichosos C-Clips.

[jjma]

Perfecto.
Gracias compañero!!!