Desesperado, cumulo de problemas en WJ

[sabador]

Creo que al final lo llevaré a otro taller, pensaba sacar yo los inyectores y mandarlos a reparar, pero para los dos ultimos hay que descolgar el motor, y ahí ya no me meto claro.

35€ por inyector cobra un amiguete mio, me refiero a quitarlos y rehacer alojamiento, y meter juntas nuevas
Y los inyectores, si es mierda, con un aditivo en el circuito quizas lo soluciones. El último al que le limpiamos los inyectores soltaron mierda para aburrir...

[E.Pacheco]

Pues estoy por tirar la toalla y vender el coche como despiece.
Me dan un presupuesto de 750 por reparar los 5 inyectores, el problema es que para los dos del fondo hay que descolgar el motor.
Y miedo me da que me miren la caja de cambios, por que si se ha jodido por ir en primera tanto tiempo, igual hay que reparar o cambiar, así que otros tantos.
Vamos que al final me va a costar mas de lo que vale el coche. Estoy por comprarme otro y dejar este para piezas o venderlo, vaya tela.
Lo de los 35€ suena tentador, lo que no creo que es que lo haga en los dos del fondo por ese precio, si no dime donde es que voy corriendo.
El aditivo lo he echado en dos depositos y sigue soltando humo como una chimenea.

[sabador]

Pues estoy por tirar la toalla y vender el coche como despiece.
Me dan un presupuesto de 750 por reparar los 5 inyectores,........
Lo de los 35€ suena tentador, lo que no creo que es que lo haga en los dos del fondo por ese precio, si no dime donde es que voy corriendo.
El aditivo lo he echado en dos depositos y sigue soltando humo como una chimenea.

Si quieres te paso tlfno por privado y hablas con el, no hay problema en bajar el motor.
Estamos en Paracuellos

[Quadra Drive]

Yo hice el 5 inyector(ultimo) sin bajar el motor en una tarde. Hay que hacer un agujero por donde los limpias y por ahy lo sacas. Si buscas un post mio puse alguna foto.

[YOGURIN_I]

35 cobran por limpiar por ultrasonidos y comprobar pero no por reparar y ten pr seguro que tendras piezas internas que reparar los que suponen los 750 que te dicen.
lo del cambio con los codigos es asi pero aunque se quede pillado no tiene porque romperse nada por ir con el cambio bloqueado.
Lo primero que yo haria si es que aun tienes las piezas es lo sigueinte...
pon tu regulador de presion y pon tu viejo inyector no sea que el nuevo sea el que esta dando por culo)se cambian en nada sopena que sea el 5. Con eso todo volvera a su inicio. Si han tirado todo la pregunta del millon es si ese inyector que te han puesto es nuevo ,reacondicionado ,o de desguace

[E.Pacheco]

El inyector que me han puesto lo llevé yo y es de desguace, así que no me extrañaría que fuera el problema del humo.
En cuanto a las valvula y regulador, eran las causantes de que no arrancara, o al menos una, y se pusieron nuevas, esas si tengo las piezas y las cajas, así que dudo que sean el problema.
Lo de la caja de cambios, es otro cantar, no se a que se debe.
Ostrás Quadra Drive, hacer un agujero en el coche es un poco radical no? bufff

[sabador]

Radical hacer un agujero? COmo te crees que se hace lo de las trampillas? Cortando

[Quadra Drive]

El inyector que me han puesto lo llevé yo y es de desguace, así que no me extrañaría que fuera el problema del humo.
En cuanto a las valvula y regulador, eran las causantes de que no arrancara, o al menos una, y se pusieron nuevas, esas si tengo las piezas y las cajas, así que dudo que sean el problema.
Lo de la caja de cambios, es otro cantar, no se a que se debe.
Ostrás Quadra Drive, hacer un agujero en el coche es un poco radical no? bufff

Para nada, si se hace un agujero bien hecho y despues se vuelve a poner la chapa con pasta de carrocero queda perfecto. Yo asi lo hize, ademas le puse encima tambien una placa de alquitran que es lo que llevaba, despues pintado y por debajo volvi a poner la moqueta que cortamos mas un trozo mas bien terminada de un amigo carrocero y quedo perfecto. Yo lo vi la mejor opcion, y para mi ha quedado perfecto y soy un tio que no le gustan las chapuzas.

[E.Pacheco]

Ok, pues es una opción
En todo caso se puede ver con una maquina de testeo cuales son los inyectores dañados, o conviene desmontarlos todos ya que te pones?
Voy a llamar a tu mecánico a ver si me echa un ojo, espero que no estén todos mal.

[sabador]

Ok, pues es una opción
En todo caso se puede ver con una maquina de testeo cuales son los inyectores dañados, o conviene desmontarlos todos ya que te pones?
Voy a llamar a tu mecánico a ver si me echa un ojo, espero que no estén todos mal.

Recuerda Enrique, llamas de parte de Alberto el del Jeep...
Depende el horario es probable que no responda, entra a currar a las 8 aprox y sale a las 19h aprox.
El sabado tenemos reapriete de inyectores del último Jeep que vino

[E.Pacheco]

Le he llamado un par de veces pero no responde, supongo que porque es festivo, a ver mañana si hay suerte.

[sabador]

Le he llamado un par de veces pero no responde, supongo que porque es festivo, a ver mañana si hay suerte.

Acabo de hablar con el y está en la cama " pachucho ". Llamale a las 8:00

[rufo]

Lo que te comentaban de hacer agujeros no es mala idea ni bestia... Muchas gente lo ha echo yo cuando me toque así lo haré...

[luciano0179]

Saludos .
La mejor opción para sacar los dos últimos inyectores hacer un corte a la chapa . Quitas el plástico de los limpias y con radial
Cortar la chapa
Queda buen hueco para trabajar .
Cuidado con cortar tubo del aire acondicionado que es lo que pasa por ahí.
Yo lo hice a un amigo y fácil asi.

[E.Pacheco]

Al final solo ha hecho falta cambiar el segundo, que iba fatal, y era el que había comprado de desguace.
He puesto uno reconstruido y ahora el coche va perfecto.
Mil gracias a Sabador por su recomendación de mecánico, ahora a ver si me mira lo del cambio brusco de la 1a a 2a.