VM perezoso

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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petrolero ZJ
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VM perezoso

Mensaje por petrolero ZJ » 19/Jun/2008, 17:18

pues el caso es el siguiente: me doy cuenta de que le cuesta subir de vueltas mas de lo normal , a partir de 2000 rpm .
Lo primero que pienso es en el turbo, con lo cual reviso todos los manguitos relacionados con este por si alguno sopla, pero nada.
cambio filtro de aire y filtro de gasóleo por si acaso y nada.
se comprueba que el turbo sopla bien y el resultado es 0,9 bar.
lo ultimo es desmontar y limpiar el sensor de caudal de aire y sigue
igual . decir que en 1ª a 4ª no se acusa mucho y que es en 5ª donde se
muere a partir de 2000 rpm, el check solo me da código 55
Alguna sugerencia antes de llevárselo al Bombero? :(
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juan antonio
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Mensaje por juan antonio » 19/Jun/2008, 17:47

Inyectores sucios??????????
A mi me pasó lo mismo en el terrano, pero era el filtro de gas-oil.
Si ya se lo has cambiao :roll: :roll: :(
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2008
Pero si alguno se cae por esta zona que me llame y nos tomamos unas cervezas: 634474959

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DaniTTouareg
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Mensaje por DaniTTouareg » 19/Jun/2008, 17:55

Utiliza el boton "buscar" en el foro, verás como encuentras la solución.

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aloneduende
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Mensaje por aloneduende » 04/Jul/2008, 17:43

Compañero yo tuve el mismo problema, y despues de que el bombero me clavara 300€ por viaje le pege caña por carretera (140km/h durante 150km) y parece que elproblema se ha resuelto

:lol: :lol:

Espero serte de ayuda
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www.4x4alcoy.com

el capi
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Mensaje por el capi » 04/Jul/2008, 17:55

busca por elefante
No es mas rico el que mas tiene, Sino el que mas puede gastar

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sito
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Re: VM perezoso

Mensaje por sito » 04/Jul/2008, 23:49

petrolero ZJ 5.9 escribió:pues el caso es el siguiente: me doy cuenta de que le cuesta subir de vueltas mas de lo normal , a partir de 2000 rpm .
Lo primero que pienso es en el turbo, con lo cual reviso todos los manguitos relacionados con este por si alguno sopla, pero nada.
cambio filtro de aire y filtro de gasóleo por si acaso y nada.
se comprueba que el turbo sopla bien y el resultado es 0,9 bar.
lo ultimo es desmontar y limpiar el sensor de caudal de aire y sigue
igual . decir que en 1ª a 4ª no se acusa mucho y que es en 5ª donde se
muere a partir de 2000 rpm, el check solo me da código 55
Alguna sugerencia antes de llevárselo al Bombero? :(
creo que los turbos de los vm soplan 1,2 y no 0,9 si es asi ya sabes la causa de tu problema, saludos
WJ 3.1

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Mensaje por Pep ZJ/94 » 06/Jul/2008, 19:58

compruebael eje de la valvula de descarga del turbo
en algunos vehiculos queda atascada y no cierra bien
saludos pep
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Brakesun
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Mensaje por Brakesun » 11/Jul/2008, 10:46

Lo mas normal es que el caudalimetro este sucio. Haz una cosa, desenchufalo y prueva a ver si va mas o menos igual. Si va igual, entonces desmonta el medidor del caudalimetro que va puesto con dos tornillitos de tor y limpialo con alcohol de quemar en un redipiente con una borchita suave y sin dañarlo. Lo dejas secar unos minutos y lo montas.

Yo lo hice en mi VM porque me pasaba lo mismo que a ti y despues perfecto. Otra opcion despues de solucionar lo del caudalimetro es hacerle un buena reprogramacion de centralita y lo dejas en 142 cv.

un saludo.
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Mensaje por petrolero ZJ » 12/Jul/2008, 10:14

el capi escribió:busca por elefante
Bueno ,pues despues de buscar, y seguir el consejo de betyben_7 ,
comprobe la señal del inyector nº 1 y "sorpresa" aparecio el ELEFANTE.
lo demas fue facil , comprar uno nuevo, montarlo y SOLUCIONADO.
mi perezoso ya ha despertado :D .
Gracias a todos por el interes. :apl}
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