se revoluciona, pero le cuesta tirar
Hola,
Desde hace unas semanas encuentro el Grand Cherokee un poco perezoso... antes, cuando le pegabas un apretón de zapato, se encabritaba como un poseso y dejaba atras a quien fuera, pero últimamente al hacerlo sube de revoluciones pero la respuesta en velocidad es mas lenta. Si fuera de cambio manual, pensaría en el embrague que patina, pero este que lleva cambio automático no tengo claro si puede patinar.
¿alguna idea? Es un Grand Cherokee 3.0 WH con 160.000km.
gracias
Desde hace unas semanas encuentro el Grand Cherokee un poco perezoso... antes, cuando le pegabas un apretón de zapato, se encabritaba como un poseso y dejaba atras a quien fuera, pero últimamente al hacerlo sube de revoluciones pero la respuesta en velocidad es mas lenta. Si fuera de cambio manual, pensaría en el embrague que patina, pero este que lleva cambio automático no tengo claro si puede patinar.
¿alguna idea? Es un Grand Cherokee 3.0 WH con 160.000km.
gracias
Grand Cherokee 3.0 CRD Limited Executive (WH)
Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Lo típico, revisar nivel de atf y ver si da algún código. Si hace mucho tiempo que no se cambia el atf empezaría por ahí.
Saludos
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Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Ejem.... prueba con variar la posición de los pedales... igual me sacas de dudas.JGC06 escribió: ↑14/Oct/2018, 17:33Hola,
Desde hace unas semanas encuentro el Grand Cherokee un poco perezoso... antes, cuando le pegabas un apretón de zapato, se encabritaba como un poseso y dejaba atras a quien fuera, pero últimamente al hacerlo sube de revoluciones pero la respuesta en velocidad es mas lenta. Si fuera de cambio manual, pensaría en el embrague que patina, pero este que lleva cambio automático no tengo claro si puede patinar.
¿alguna idea? Es un Grand Cherokee 3.0 WH con 160.000km.
gracias
Salujeeps
Caminos marrones y si es con barro mejor
Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Hace unos 65.000-70.000 que le cambié el ATF + filtro... ¿puede ser que le vuelva a tocar?
Grand Cherokee 3.0 CRD Limited Executive (WH)
Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
¿te refieres a subir o bajar el grupo de pedales? ¿que relación puede tener?peplois4x4 escribió: ↑15/Oct/2018, 10:23Ejem.... prueba con variar la posición de los pedales... igual me sacas de dudas.JGC06 escribió: ↑14/Oct/2018, 17:33Hola,
Desde hace unas semanas encuentro el Grand Cherokee un poco perezoso... antes, cuando le pegabas un apretón de zapato, se encabritaba como un poseso y dejaba atras a quien fuera, pero últimamente al hacerlo sube de revoluciones pero la respuesta en velocidad es mas lenta. Si fuera de cambio manual, pensaría en el embrague que patina, pero este que lleva cambio automático no tengo claro si puede patinar.
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gracias
Salujeeps
Grand Cherokee 3.0 CRD Limited Executive (WH)
Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Yo se lo cambio cada 40000 o 4 años y me aseguro que no falle por el atf que es lo más barato de un cambio automático
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Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Pues la verdad es que ninguna, pero en mi caso si la vario desaparece temporalmente el fallo, lo que lo atribuyo a un mal contacto del pedal y al moverlo puede que conecte mejor, Vamos como si un cable hiciera mal contacto.JGC06 escribió: ↑15/Oct/2018, 20:04¿te refieres a subir o bajar el grupo de pedales? ¿que relación puede tener?peplois4x4 escribió: ↑15/Oct/2018, 10:23Ejem.... prueba con variar la posición de los pedales... igual me sacas de dudas.JGC06 escribió: ↑14/Oct/2018, 17:33Hola,
Desde hace unas semanas encuentro el Grand Cherokee un poco perezoso... antes, cuando le pegabas un apretón de zapato, se encabritaba como un poseso y dejaba atras a quien fuera, pero últimamente al hacerlo sube de revoluciones pero la respuesta en velocidad es mas lenta. Si fuera de cambio manual, pensaría en el embrague que patina, pero este que lleva cambio automático no tengo claro si puede patinar.
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gracias
Salujeeps
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Caminos marrones y si es con barro mejor
Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Pues nada, probaremos las 2 cosas (modificar altura pedales y cambio ATF + filtro), a ver si alguna de ellas lo revive
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
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Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Pues nada, del tema altura pedales no es... Lo he puesto a diferentes alturas desde la mas baja a la más alta y sigue igual
Tocará cambiar ATF + Filtro
Tocará cambiar ATF + Filtro
Grand Cherokee 3.0 CRD Limited Executive (WH)
Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Y una junta culata deteriorada? Puede ser que eso influya a la hora de perder potencia?.... Es que a mi me pasa lo mismo...
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Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
El mio desde hace unos días algo parecido hace, y gasta bastante mas, ya ,me lo hizo días atrás, sospechamos del caudalimetro, lo limpié como pude con esprai dieléctrico, y mejoro bastante hasta ahora, uno 3000km, el mecanico me dijo que lo suyo era el cambio.
Otro punto de vista.
Salujeeps
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Caminos marrones y si es con barro mejor
Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Pero volvemos a lo de siempre...... Has mirado si canta algún código???
Es lo más barato y el punto de partida antes de especular...
Saludos
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Saludos
ExJeep FSJ (Full Size Jeep)1975,1978 y 1979 V8 AMC 360
EX-WJ 3.1 VM /BF/AT
WJ 4.7
CAJERO AUTOMATICO
HOT LINE 698133963 y Whatsappeo
http://picasion.com/
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Re: se revoluciona, pero le cuesta tirar
Hola Eduardo,
Sí, le he metido el ODBII en diversas ocasiones y no me canta nada...
El caso es que no lo hace siempre...
Sí, le he metido el ODBII en diversas ocasiones y no me canta nada...
El caso es que no lo hace siempre...
Grand Cherokee 3.0 CRD Limited Executive (WH)