Gremlins en el arranque 2.7 CRD

XIXA · Mensaje por **XIXA** » 13/Ene/2018, 11:05

Este miércoles, al salir del curro, le doy a la llave y... el motor de arranque no gira.

Volví más tarde para mirarlo con más calma. Fusibles bien, el relé de la caja de fusibles bien (lo cambié por otros iguales, el del limpia y tal, sin resultado). Me tiro bajo el coche martillo en mano mientras un compañero le da a la llave. No se oye el solenoide y los golpes con el mazo no hacen nada. Así que lo empujo para llevarlo a un sitio donde moleste menos.

Hoy he ido con las herramientas, dispuesto a desmontar, pero, antes que nada, le he dado a la llave una última vez. ¡Sorpresa! El condenado se ha puesto en marcha, no una vez, si no todas las veces que he probado, así que me lo he traído a casa.

Claro, ahora estoy paranoico con la idea de que puede dejarme tirado en cualquier momento. ¿Alguna idea de qué debería mirar? Me parece muy raro que sea el solenoide, eso, o está roto, o no lo está.

sabador · Mensaje por **sabador** » 13/Ene/2018, 12:04

No tendrías " movida " la palanca del cambio ? Si no está en su sitio NO arranca. Es lo mas básico...

XIXA · Mensaje por **XIXA** » 13/Ene/2018, 17:03

sabador escribió:No tendrías " movida " la palanca del cambio ? Si no está en su sitio NO arranca. Es lo mas básico...

Lo pensé, pero también estuve moviéndola atrás y adelante, sin resultado. Debería arrancar tanto en P como en N, ¿verdad?

pakito · Mensaje por **pakito** » 13/Ene/2018, 18:55

Si arranca tanto en P como en posición N

Juevacala · Mensaje por **Juevacala** » 15/Ene/2018, 13:21

escobillas del motor de arranque , si te vuelve a pasar coge un martillo y le das unos golpecitos al motor de arranque y si arranca ya sabes que o son las escobillas o es el solenoide porque este motor de arranque no lleva casquillos va por rodamiento

XIXA · Mensaje por **XIXA** » 15/Ene/2018, 14:09

Juevacala escribió:escobillas del motor de arranque , si te vuelve a pasar coge un martillo y le das unos golpecitos al motor de arranque y si arranca ya sabes que o son las escobillas o es el solenoide porque este motor de arranque no lleva casquillos va por rodamiento

Me harté de darle martillazos y no hizo ni amago de arrancar.

ionitron · Mensaje por **ionitron** » 15/Ene/2018, 18:46

La proxima vez mientras alguien le da a la llave.. pon el dedo encima del rele del STARTER a ver si notas el click.. con eso descartas si le llega señal o no al rele.

Podria ser el contacto de seguridad del embrague tambien o el propio clausor si no se oye el click en el rele.

Tambien puedes sacar el rele y puentearlo a mano con un cable que tenga un par de fastons macho en los extremos..

XIXA · Mensaje por **XIXA** » 15/Ene/2018, 20:20

ionitron escribió:La proxima vez mientras alguien le da a la llave.. pon el dedo encima del rele del STARTER a ver si notas el click.. con eso descartas si le llega señal o no al rele.

Podria ser el contacto de seguridad del embrague tambien o el propio clausor si no se oye el click en el rele.

Tambien puedes sacar el rele y puentearlo a mano con un cable que tenga un par de fastons macho en los extremos..

Bueno, el relé lo sustituí por otros iguales (creo que el del limpia y otro más son del mismo tipo), sin resultado. En cuanto a la llave... sólo puedo decir que, al girarla, la radio se apagaba (como tiene que ser).

Me inclino más por lo de la palanca de cambios que me han dicho antes. ¿Dónde está el sensor de posición? ¿Va en la placa PCB? La verdad es que no daba ningún código de error.

XIXA · Mensaje por **XIXA** » 16/Ene/2018, 05:05

Joder, acabo de ver que el sensor de posición de la palanca está en la placa electrónica de la caja. Pues la placa es nueva, la sustituí cuando hice el cambio de aceite hace unas semanas...

XIXA · Mensaje por **XIXA** » 16/Ene/2018, 06:15

Joder, me lo ha vuelto a hacer. Toda la noche al raso, en el trabajo. Voy a arrancar a las 7 de la mañana y nada. Por lo visto no le gusta el frío.

XIXA · Mensaje por **XIXA** » 16/Ene/2018, 17:53

Vale, pues aprovechando que esta vez he podido hacer las comprobaciones mientras aún fallaba, he visto que le llega poca tensión al relé del arranque (unos 8v). Yo creía que funcionaba OK, pero por lo visto me confundieron los otros relés. Puenteándolo con un clip y unos alicates

, el coche arranca sin problemas y luego, en cuanto el vano motor coge algo de temperatura, ya no falla.

Conclusión: algún mal contacto hay por ahí. Seguiré investigando.

sabador · Mensaje por **sabador** » 16/Ene/2018, 18:05

No tendrás " quemados " los contactos en la base del relé?

XIXA · Mensaje por **XIXA** » 16/Ene/2018, 21:05

sabador escribió:No tendrás " quemados " los contactos en la base del relé?

En los próximos días saldremos de dudas.

ElionBDN · Mensaje por **ElionBDN** » 16/Ene/2018, 21:35

Me paso exactamente lo mismo el sábado. El coche GC WK no arrancaba, ni siquiera giraba el motor de arranque, solo un click muy débil... lo deje y con mas calma fui a buscarlo después, con la llave de la mujer... arranco perfecto a la primera, era mi llave, fallaba el chip antirrobo que lleva la llave, al no dar señal el chip interpreta que no es la llave que toca y que quieren robarlo por lo que se bloquea. Prueba con otra llave si tienes, quizás con suerte sea eso...

suerte!