Mejorar la frenada de nuestros WJ ¿alguien lo hizo?

spicy · Mensaje por **spicy** » 14/Ene/2016, 01:17

Me refiero a la capacidad, como una frenada de emergencia, nada de evitar fading o que se calienten, que no es un deportivo, tuve un pequeño susto hace poco en una frenada de emergencia y me dio la sensación de que el coche debería haber frenado mucho antes (seguramente frene similar que cualquier WJ medio de su edad, pero quiero mejorar esto)

Tengo pastillas puestas hace 14.000 kms y discos hace 30.000 (delanteros) así que eso no es (o debería).

Mi idea es incrementar la capacidad de frenada y he pensado en

BASICO

- Las mejores pastillas de freno (cuando cambie las actuales) en frenadas así, ¿sería buscar unas muy blandas no? pastillas EBC Green staff?
- Discos traseros nuevos ya (van cerca del cambio, pero en teoría no influyen mucho), le meto unos EBC o atrás no merece la pena nada de marca?
- Discos delanteros de mayor tamaño?? no creo que entren por la llanta de 17 , sino los suyos pero en EBC?
- Líquido de frenos lo cambio cada 1-2 años, y es más tacto

COMPLEJO

- bomba (debería ser una potente, tipo Cayenne o similar y que sea compatible, no? me temo que inviable)
- latiguillos metálicos? creo que sólo influye en un tacto más directo
- pinzas más potentes/grandes?
- cambio de amortiguadores a otros más duros? no quiero perder confort (unos Bilstein 5110 sería muy duro, no quiero nada duro)
- neumáticos más anchos: sin duda sería lo más eficaz en frenadas de "emergencia" pero supondría más coste en ellos y llantas, etc. y no merece la pena, se quedan los que están (235/65 R17)
- reducir peso (inviable)
- reducir presiones (aumentaría consumo y riesgo de reventón, así que NO)

- ¿algo más?

no quiero gastarme demasiado, no merece la pena porque me saldría más que el coche, pero sí algo que a un precio razonable se note.

¿alguien ha mejorado alguno de los puntos?

Brauls · Mensaje por **Brauls** » 14/Ene/2016, 01:21

Hola, a mi me parece que le sobra potencia de frenado.. si quieres mejorarla, unas buenas pastillas y arreglado.
Lo suyo sería ponerlas en ambos ejes, para no descompensar la frenada.

Ya lleva unas pinzas bastante grandes de dos pistones delante y discos atrás, así que no considero que vaya escaso de freno.

Un saludo.

spicy · Mensaje por **spicy** » 14/Ene/2016, 01:28

Brauls escribió:Hola, a mi me parece que le sobra potencia de frenado.. si quieres mejorarla, unas buenas pastillas y arreglado.
Lo suyo sería ponerlas en ambos ejes, para no descompensar la frenada.

Ya lleva unas pinzas bastante grandes de dos pistones delante y discos atrás, así que no considero que vaya escaso de freno.

Un saludo.

tuve una frenada de emergencia a 60 km/h y clavando el pie a fondo como para subirme encima, no frenó como me gustaría, se desplazó más de lo que debería hasta parar.

tú recomiendas pastillas entonces, pero ¿hay algunas específicas para "frenadas de emergencia"? es decir, no me interesan esas que hay que calentar previamente y aguantan fading, sino que respondan la típica frenada de emergencia y no sé si son las mismas o estas deportivas son contraproducentes para esto

¿desconectar el ABS me haría mejorar, empeorar o quedarme igual? intuyo que quedarme igual pero quedarme sin dirección.

Brauls · Mensaje por **Brauls** » 14/Ene/2016, 01:41

Hola, probablemente te saltaría el ABS, limitandote la potencia de frenado.
En conducción por carretera es mejor llevarlo conectado, sin duda.
En conducción off road suele ser recomendable desconectarlo, especialmente en terrenos muy resbaladizos.

De todas formas no se que tal tendrás el líquido, es recomendable cambiarlo cada 2 o 3 años.
También una revisión de latiguillos, ya que si envejecen se estiran con la presión provocando un tacto esponjoso y una perdida de potencia de frenado.

Puedes probar desconectando el ABS, debería bloquear las ruedas sin problemas.

Un saludo.

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 14/Ene/2016, 10:46

No puedes estar escaso de potencia... precisamente el upgrade de XJ y ZJ mas comun para mejorar frenos es montar los discos y pinzas del WJ.... y al mio para frenar con las 35 le sobra (ahora menos, pero por exceso de peso

)
Pastillas del monton casi seguro. Si no manchan la llanta en 4 frenadas es que no frenan

Yo llevo unas RH y muy contento... pero como en todo, hay modelos. Las pedi expresamente que frenasen. No que durasen

Las EBC green las probé en el turismo y no me convencieron. Frenaban menos que las RH anteriores

mcclurennn · Mensaje por **mcclurennn** » 14/Ene/2016, 12:45

Totalmente de acuerdo, no frena como debería, recuerdo una vez que tuve que meter la reductora para tirar de una carga y casi no podía para el coche y eso que iba a prácticamente ralentí, se debería mejorar la frenada.

a_seijas · Mensaje por **a_seijas** » 14/Ene/2016, 17:50

Opino como cheroking, mi zj lleva el kit del wj y con 35 que anduvo frenaba bastante bien, si pisas fuerte tendria que saltarte el abs o marchar en plancha sin problema... Lo de que no consigues parar el coche al tirar de esa carga seria por el abs? Es que bloquear deberia de sobrarle de bloquear!

MPP64 · Mensaje por **MPP64** » 14/Ene/2016, 19:38

Yo creo que el WJ, para pesar lo que pesa y carecer de retención por
el cambio automático, frena bastante bien.

Comprueba estado de discos, pastillas, líquido, bombines y bomba.

Los discos deben poseer el grosor suficiente, estar libres de fisuras
y los orificios de ventilación sin tapar.

Las pastillas pueden estar vidriadas si ya tienen muchos años.

El abs, por mucho que digan algunos, aumenta el poder de frenada y
reduce el tramo de ésta al impedir que las ruedas se bloqueen y se
deslicen, además de mantener la maniobrabilidad de la dirección cuando
frenas a fondo.

Un consejo que sí te daría es que si vas a cambiar, cambies discos y
pastillas y no solo las pastillas.

LAGUNAS · Mensaje por **LAGUNAS** » 15/Ene/2016, 10:19

yo le puse a mi tj un servo remoto y aumentó la frenada considerablemente, eso sí, degrada el liquido de frenos por la mayor presión, pregunta a mikel de 4x4proyect.com que tiene unas pastillas muy buens.

Hector YJ · Mensaje por **Hector YJ** » 16/Ene/2016, 00:10

Lo que te dicen arriba los compañeros,tu coche tiene un sistema de frenano infinitamente mejor a cualquier Jeep de años anteriores,por eso en YJ/XJ/ZJ se ponen la bomba de freno de doble menbrana(cosa que tu ya tienes) y las pinzas y discos del WJ(cosa que tu ya tienes)asi que no creo que sea por falto de frenada,posiblemente sea por el ABS que te hace alaegar mas las frenadas para no bloquear,tambien al estar en mal estado los frenos puede hacer que se alargue mas la frenada,o incluso si te pilló acelerando aun tienes que reneter mas de frenos,pero por falta de frenada y necesitar mejoras no creo,mas bien falta de mantenimiento en todo caso.

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 16/Ene/2016, 09:29

Y a ver que zapatos gastas... que las gomas tampoco son todas iguales.

lordave1974 · Mensaje por **lordave1974** » 16/Ene/2016, 13:40

Yo llevo discos ranurados/perforados y pastillas blandas (sólo los delanteros) y se nota muchísimo la mejora. Ahora el frenado se parece mucho más al de un coche menos pesado.

jrm · Mensaje por **jrm** » 16/Ene/2016, 14:10

Para mi es justo uno de los peores puntos que tiene el coche he privado varios wj y todos pecan de frenada mala, mal tacto y faltó de potencia.
Con respecto al orden que pone el compañero creo que alguna cosa cambiaría....
Sustituir líquido por otro de buena calidad OS aseguró que no todos los líquidos son iguales.
Pastillas blandas el hecho de que sean de una marca conocida no implica que sean blandas.
Lo siguiente latiguillos metálicos, esto si que se debe notar sobretodo en tacto.
Cualquier otra cosa consideró que es una inversión sin sentido para este tipo de coches, si lo anterior mencionado se hace bien la mejoría es grandisima.

jrm · Mensaje por **jrm** » 16/Ene/2016, 14:10

Para mi es justo uno de los peores puntos que tiene el coche he privado varios wj y todos pecan de frenada mala, mal tacto y faltó de potencia.
Con respecto al orden que pone el compañero creo que alguna cosa cambiaría....
Sustituir líquido por otro de buena calidad OS aseguró que no todos los líquidos son iguales.
Pastillas blandas el hecho de que sean de una marca conocida no implica que sean blandas.
Lo siguiente latiguillos metálicos, esto si que se debe notar sobretodo en tacto.
Cualquier otra cosa consideró que es una inversión sin sentido para este tipo de coches, si lo anterior mencionado se hace bien la mejoría es grandisima.

Brauls · Mensaje por **Brauls** » 16/Ene/2016, 19:49

jrm escribió:Para mi es justo uno de los peores puntos que tiene el coche he privado varios wj y todos pecan de frenada mala, mal tacto y faltó de potencia.
Con respecto al orden que pone el compañero creo que alguna cosa cambiaría....
Sustituir líquido por otro de buena calidad OS aseguró que no todos los líquidos son iguales.
Pastillas blandas el hecho de que sean de una marca conocida no implica que sean blandas.
Lo siguiente latiguillos metálicos, esto si que se debe notar sobretodo en tacto.
Cualquier otra cosa consideró que es una inversión sin sentido para este tipo de coches, si lo anterior mencionado se hace bien la mejoría es grandisima.

El tacto si estoy de acuerdo en que no es muy bueno.
Yo de verdad que no le noto falto de potencia, aunque la asistencia es cierto que no es muy grande, aunque a mi me gusta así, que haya que pisar "fuerte" para frenar fuerte.
En algunos coches, por ejemplo en algunos renault, el freno está excesivamente asistido y no transmiten ningún tacto al pedal.

Un saludo.