Ventilador A/A no para

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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Robeli
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Ventilador A/A no para

Mensaje por Robeli » 19/Ago/2014, 22:47

Muy buenas, pregunta de inculto quizá pero no he encontrado nada al respecto.
Ayer, después de un viaje con el aire acondicionado a tope, intente para el aire y resulta que el ventilador no para (ni apagando el coche).
Probé desconectándole la batería, pero al ponerla de nuevo seguíamos igual, ahora lo que he hecho para poder cerrar el coche y demás es desconectarle el ventilador, pero no es plan de estar así.
Alguien podría decirme algo sobre este fallo? Todavía no se a que se debe.
Muchas gracias y perdonad si hay algún tema abierto pero no lo he encontrado.

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VK34
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Mensaje por VK34 » 21/Ago/2014, 10:42

Me da que se te ha recalentado algun conector de la instalacion,relé pegado o algo asi,tendras que ir revisando desde el mando de la consola hasta el ventilador.... :roll:
Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Overland.
laguna 1.9 DCI.
Ex Yamaha WRF 400.(un tiro....)
Suzuki LT Z400.

Nunca discutas con un idiota,te pondrás a su nivel y te ganará por experiencia.

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Bad to the bone
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Mensaje por Bad to the bone » 21/Ago/2014, 12:08

El ventilador funciona normalmente hasta que baja la temperatura aún tras apagar el motor. A veces tarda algunos minutos. Si tras ese margen continúa, es que algun conector o el termostato se ha estropeado o agarrotado.

Robeli
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Mensaje por Robeli » 22/Ago/2014, 08:04

La duda que tengo ahora, es si fallando la resistencia del ventilador podria causar este fallo o se debe a la centalita del climatizador. Esta resistencia se le cambio hace 3 años mas o menos y nunca a ido muy bien.
Muchas gracias por intentar ayudarme y por vuestro interes

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jmlou
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Mensaje por jmlou » 18/Sep/2014, 17:04

Hola, a mí me pasó hace como un año en un ZJ'96. El problema es que el módulo regulador de velocidad (es un modulo electronico que va dentro del canal de ventilación, delante de los pies del copiloto) se cortocircuitó y siempre iba a máxima velocidad, independientemente de lo que regulara en el modulo de clima. Incluso sin contacto, iba a tope.

La solución fué su sustitución. Hay dos tipos, y el mío es el menos común.

Espero que te haya servido.

Saludos
Voy entendiendo a los Jeep, que no es fácil!!
ZG 5.2 '96

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VW Golf I Cabrio '92; Citroën CX25 GTi TURBO2 '87; Mercedes W126 500SEL '84; Renault 9 TSE '82; VW T3 Air Cooled '80; Honda CB750 Four '72; Citroën DS21 '71; Renault Ondine '64

Robeli
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Mensaje por Robeli » 19/Sep/2014, 06:47

Creo que eso que me comentas, es lo que llaman la resistencia del ventilador y creo que voy a tener que cambiarsela otra vez. No le encuentro otra explicacion. Probare cuando tenga algo de tiempo y os comento.
De todas formas muchas gracias por vuestra ayuda.

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