Hola a todos, tanto quejarme del consumo de mi WJ 3.1, un conocido me dijo que conocia un taller que se dedica a reprogramaciones etc y que conseguian reducir con garantia el consumo de carburante.
No se si alguno lo habeis probado o que opinais de esto.
Reprogramacion para reducir el consumo
Jeep Grand Cherokee 3.1TD WJ
estaba buscando otro tema donde se hablaba del consumo pero no lo encuentro.
el mio con las 75/245/16 ME ESTA HACIENO UNOS 15 L en carretera a una media del ordenador de 105-110km/h.
Sinceramente me parece una pasada, no consume mucho menos que un V8.
La cuestion es, como bajar ese consumo o por que puede estar alto? puede ser el termostato?
Hoy he hecho dos pruebas de repostaje a los 110km con deposito lleno.
En una me ha dado 17L y en otra 10L.
Por lo que he hecho mal el llenado en una de ellas sacando mas la boca o vete sa saber.
el mio con las 75/245/16 ME ESTA HACIENO UNOS 15 L en carretera a una media del ordenador de 105-110km/h.
Sinceramente me parece una pasada, no consume mucho menos que un V8.
La cuestion es, como bajar ese consumo o por que puede estar alto? puede ser el termostato?
Hoy he hecho dos pruebas de repostaje a los 110km con deposito lleno.
En una me ha dado 17L y en otra 10L.
Por lo que he hecho mal el llenado en una de ellas sacando mas la boca o vete sa saber.
Última edición por Raul-V8 el 08/Sep/2014, 10:57, editado 1 vez en total.
Un deportivo...pero volveré 
Ex XJ SPORT 3p 2.5TD - 1999
Ex ZJ V8 5.9 +6" Rough Country kit + MT 32" 1998
Ex WJ +3" PROCOMP + AT 31" - 2001
Ex ZJ 2.5 TD - 1997
Ex XJ 4.0L - 1992
Ex XJ SPORT 3p 2.5TD - 1999
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Ex WJ +3" PROCOMP + AT 31" - 2001
Ex ZJ 2.5 TD - 1997
Ex XJ 4.0L - 1992
por eso lo digo, n puede ser que gaste eso en carretera.slvv escribió:Pues me parece un poco exagerado. Yo tengo un WJ 4.7 V8 y me hace un 14,5 de media.
cuando vuelva a hacer un llenado de 100km dare datos.
Un deportivo...pero volveré
Ex XJ SPORT 3p 2.5TD - 1999
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Ex XJ 4.0L - 1992
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Ex WJ +3" PROCOMP + AT 31" - 2001
Ex ZJ 2.5 TD - 1997
Ex XJ 4.0L - 1992
estoy buscando info sobre el tema.
Se supone que hay un mapa ecu ya muy probado que se repite en todos los programas de remapeo de ECUs que ofertan esas empresas o pseudo empresas de reprogramacion de centralitas.
Solo hace falta un cable y el programa como GALLETO para flashear la ECu (siempre guardando una lectura de la configuracion de la ecu original por si acaso no funciona la que metes).
Basicamente lo que hacen estos programas es cargar en la ECU los nuevos parametros deu n archivo ya existente que un banco de potencia ha hecho y probado, si os fijais todos los archivos suelen dar los mimos datos de potencia torque, por que las empresas vendian estos paquetes de datos.
aqui una explicacion: http://www.freetuningfiles.com/chiptuni ... -software/
aqui el programa GALLETO: http://www.fileswap.com/dl/07aLQMr5G/ga ... 0.rar.html
programa KWP2000: http://www.gamotor.com/kwp2000.html
programa MPPS: http://www.freetuningfiles.com/free-tun ... -software/
aqui el cable con programa incluido:
http://www.ebay.es/itm/MPPS-V13-02-Chip ... 685&_uhb=1
El problema, es que en esa version de GALLETO y en los demas programas no aparece el archivo de la ecu para el 3.1TD, al menos no la he visto, no se si usa la misma ECU que el 2.7CRD.
Podeis descargarlo y ojearlo.
faltaria el archivo en concreto para este motor y cargarlo desde el programa a la ECU.
En youtube hay varios tutoriales tanto en español como en ingles, solo con meter el nombre de los programas explican el procedimiento.
Se supone que hay un mapa ecu ya muy probado que se repite en todos los programas de remapeo de ECUs que ofertan esas empresas o pseudo empresas de reprogramacion de centralitas.
Solo hace falta un cable y el programa como GALLETO para flashear la ECu (siempre guardando una lectura de la configuracion de la ecu original por si acaso no funciona la que metes).
Basicamente lo que hacen estos programas es cargar en la ECU los nuevos parametros deu n archivo ya existente que un banco de potencia ha hecho y probado, si os fijais todos los archivos suelen dar los mimos datos de potencia torque, por que las empresas vendian estos paquetes de datos.
aqui una explicacion: http://www.freetuningfiles.com/chiptuni ... -software/
aqui el programa GALLETO: http://www.fileswap.com/dl/07aLQMr5G/ga ... 0.rar.html
programa KWP2000: http://www.gamotor.com/kwp2000.html
programa MPPS: http://www.freetuningfiles.com/free-tun ... -software/
aqui el cable con programa incluido:
http://www.ebay.es/itm/MPPS-V13-02-Chip ... 685&_uhb=1
El problema, es que en esa version de GALLETO y en los demas programas no aparece el archivo de la ecu para el 3.1TD, al menos no la he visto, no se si usa la misma ECU que el 2.7CRD.
Podeis descargarlo y ojearlo.
faltaria el archivo en concreto para este motor y cargarlo desde el programa a la ECU.
En youtube hay varios tutoriales tanto en español como en ingles, solo con meter el nombre de los programas explican el procedimiento.
Un deportivo...pero volveré
Ex XJ SPORT 3p 2.5TD - 1999
Ex ZJ V8 5.9 +6" Rough Country kit + MT 32" 1998
Ex WJ +3" PROCOMP + AT 31" - 2001
Ex ZJ 2.5 TD - 1997
Ex XJ 4.0L - 1992
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Ex ZJ V8 5.9 +6" Rough Country kit + MT 32" 1998
Ex WJ +3" PROCOMP + AT 31" - 2001
Ex ZJ 2.5 TD - 1997
Ex XJ 4.0L - 1992
Fonfua escribió:slvv escribió:Pues me parece un poco exagerado. Yo tengo un WJ 4.7 V8 y me hace un 14,5 de media.
Mi 4.7 tiene una media de un 18.
¿Le has echo alguna modificación o reprogramación??
Ese consumo llega mi 5.9 justo,suelo estar del 17,5 al 18 haciendo trayectos mixtos,me parece que te pesa mucho el pie para hacer un 18 en un 4.7 ya que es el V8 con relacion prestaciones consumo mas bajo de esta categoria,el problea es que a todos nos gusta demasiado como suena un V8...
Por si te sirve de algo, el mío, 2.7CRD en autovia a 120 - 130 unos 10L. De media real a veces pisándole, otras no, ciudad carretera...., hago cuentas de unos 12L.
Tampoco me parece tan alto siento el 3.1 y además, todo depende de lo que hagas, porque eso de "de media...", puedes hacer casi siempre ciudad y poca carretera, o casi siempre pistas complicadas....
El hilo de consumos, creo que era de Norberto y estaba en General, pero no estoy seguro.
Tampoco me parece tan alto siento el 3.1 y además, todo depende de lo que hagas, porque eso de "de media...", puedes hacer casi siempre ciudad y poca carretera, o casi siempre pistas complicadas....
El hilo de consumos, creo que era de Norberto y estaba en General, pero no estoy seguro.
La fuerza no proviene de la capacidad física, sino de la voluntad indomable
Si tuvieramos suficiente voluntad, casi siempre tendríamos suficientes medios
Si tuvieramos suficiente voluntad, casi siempre tendríamos suficientes medios
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... ht=consumo
Aquí lo tienes.
Échale un vistazo y saca las conclusiones que creas. Ahora a mi personalmente lo de tocar las centralitas tampoco me convence. Además, echa cuentas de cuanto te vas a ahorrar, cuanto te cuesta y cuanto vas a tardar en recuperar ese dinero, suponiendo, que no afecte al motor, comportamiento.....
No quiero quitarte las ganas pero piensa en todas esas cosas.
Aquí lo tienes.
Échale un vistazo y saca las conclusiones que creas. Ahora a mi personalmente lo de tocar las centralitas tampoco me convence. Además, echa cuentas de cuanto te vas a ahorrar, cuanto te cuesta y cuanto vas a tardar en recuperar ese dinero, suponiendo, que no afecte al motor, comportamiento.....
No quiero quitarte las ganas pero piensa en todas esas cosas.
La fuerza no proviene de la capacidad física, sino de la voluntad indomable
Si tuvieramos suficiente voluntad, casi siempre tendríamos suficientes medios
Si tuvieramos suficiente voluntad, casi siempre tendríamos suficientes medios