2.7 CRD Pasta negra en injectores

[val4x4]

Hola a todos resulta que he comprado un CRD 2.7 de segunda mano y por el ultimo injector el Nº5 sale pasta negra y sopla gases de escape. Lo cierto es que si se como hacer la reparacion, pero la pregunta es la siguiente, ¿Alguien ha podido desmontar el injector Nº5?. ¿Como lo ha conseguido?. Lo pregunto por que en el taller me han dicho que no basta con bajar el motor, ya que pega en el eje y no queda esopacio para sacar el injector.

Muchas Gracias.
Un saludo.

[eduardowj]

He leído en otro post donde el problema es que se aflojan, simplemente reapriétalo en frío sin desmontarlo con una llave fija (no sé que medida pero debe rondar a los 28-30mm).

Saludos.

[val4x4]

Eduardo la informacion que tienes no es correcta.
Lo que pasa es que con el paso del tiempo las dos juntas toricas que estan en el interior se deterioran y se destrozan y como estas juntas son las que sellan el injector pues se escapan gases de escape y su consiguiente diesel mal quemado, que es la pasta negra.
Por cierto la pasta se limpia perfectamente con un estropajo fino de los de cocina y disolvente. Esto hay que hacerlo tambien en el hueco donde se aloja el injector, limpiarlo bien, poner dos toricas nuevas y la arandela de cobre de la base del injector.
El otro dia lo hice en el Nº1 y no tarde mas de media hora y quedo perfecto.
Pero mi pregunta es la siguiente. ¿Basta con bajar el motor hasta el eje o es necesari sacarlo del coche para sacar el injector Nº5?.
Un saludo.

[eduardowj]

Las juntas tóricas van dentro del inyector, la única junta que sella con la culata es la de cobre, si dices que escapa gases y/o compresión es por la de cobre. O está flojo el inyector o jodida la junta de cobre porque por la tóricas no te puede escapar gases o compresión, sólo gasoil.

Saludos.

[val4x4]

Tio no te rayes, que mi pregunta es bastante clara y no me respondes a ella.

[eduardowj]

Tio no te rayes, que mi pregunta es bastante clara y no me respondes a ella.

No me rayo, simplemente dices incoherencias, ¿como va a soplar gases por los tóricos? Si sabes la respuesta no hagas preguntas.

Un Saludo.

[val4x4]

Bueno tio pues vamos al lio.
El unico que dice incoherencias eres tú.
Insisto, si no vas a responder a la pregunta que hago que es muy clara, es que el cerebro no te da mas de si o vas de listillo, con el unico fin de aumentar tu status dentro del foro.
Tio la pregunta es clara, leetela y responde de forma coherente a lo que se pregunta y no desvies el tema a otros a los cuales yo ya he dicho que tengo la respuesta.
Por cierto, no me llames mas por telefono para que te solucione dudas que no soy tu mecanico particular.
Espero que esto ultimo tambien te quede claro o si quieres te lo explico para niños.
Insisto de nuevo mi pregunta es referente a si alguien ha desmontado el injector Nº5 y cuanto ha tenido que baja el motor.

[eduardowj]

Joeeeeerrrrr Macho que cojones te pasaaa??????
Primero y principal ni te conozco ni te he llamado por teléfono y YO no necesito mecánico particular.
Segundo te doy una opinión y si no te gusta pues simplemente no te la comas.
Y Tercero con esa actitud prepotente dudo que alguien te eche un cable, aquí estamos para colaborar y despejar dudas basados en nuestras experiencias sin fines de lucro y si no te gustan nuestras opiniones (o las mías en este caso) resuelve tu problema que te veo sobrao.

P.D. Aqui nadie te ha insultao para que me digas descerebrao.

[jjjssshhh]

Desde luego val4x4 luego te quejas de que nadie responde a tus mensajes. Si cuando alguien lo hace de buena fé y no te gusta la respuesta contestas así... Además, o ha cambiado en ciertos modelos, o Eduardo tiene razón y las juntas de cobre y los tornillos son las piezas de un solo uso que hay que sustituir una vez que sacas el inyector.

Respecto a tu pregunta concreta, necesitas también bajar la caja, si no no sale. Una vez vi en un brico yanki a uno que directamente hizo un taladro para sacarlo y cambiar el inyector, según él ahorraba mucho tiempo, pero a parte de una chapuza, solo vale para cambiar, si tienes que limpiar, se te atasca o alguna cosa parecida al final... He buscado esa página pero no he conseguido dar con ella otra vez, aunque recuerdo que también había otro brico en el que hacián una rosca del 8 en lugar del 6 (creo recordar) y parece que así se solucionaba el problema de que se aflojan con realtiva facilidad.

[losnanos22]

Un poco de porfavor....

Ante todo cordialidad.

[Xmingo]

Haber si se te afloja el injector como si de una bujia de un gasolina se tratase lo primero que tienes que intentar es darle un apriete siempre en frio, ahora si sigue dandote la lata y necesitas espacio para poderlo sacar lo mejor es que un servicio tecnico JEEP te asesore, puede que ellos tengan alguna herramienta especifica para dicha manipulacion.

[val4x4]

jsshh. Muchas Gracias. Si Señor alguien que si ha respondido a lo que yo estaba preguntando. Lo dicho Muchas Gracias.

Ahora al Lio.
Resulta que uno se cansa de que la gente se marche por los cerros y dice cosas que tienen que ver pero no resuelven el problema del usuario ni le dan tan siquiera una aproximacion.
Yo soy de los que respondo pocas veces, pero cuando lo hago es para ayudar de verdad, de lo contrario prefiero estar calladito ya que a mi no me importa tener no se cuantas estrellas.
Por poner un par de ejemplos, soy el que puso el sistema del bloqueo del viscoso de los 3.1Td con sistema regulable, Soy el que puso el invento de la arandela en la transmision delantera cuando los levantamos para que no casquen las homocineticas y SI Eduardo ahora ya empezaras a acordarte de la cantidad de veces que me has llamado por telefono a las noches, Soy Chechu, de Bilbao y tengo la mala costumbre de saber de lo que hablo y no soltar incoherencias, para eso me callo.
Lo siento pero es que para una vez que yo pregunto algo, prefiero que si no se puede responder a mi pregunta no se responda.

Supongo que ahora unos si y otros no entendereis mis contestaciones anteriores.
Un saludo.

[cheroking]

Las cosas que se pierde uno no leyendo los temas de los petroleros
Val4x4, no creo que lleves razon. Bueno...si la llevas... has preguntado como se desmonta el inyector nº5 y es verdad que Eduardowj no te ha contestado.... ahora, de ahí a ponerse asi porque traten de evitarte el curro de descolgar el motor y demas cuando tal vez se pueda solucionar con un apreton... pues me parece exagerado. Lo podria entender si te hubiesen dado una respuesta del tipo: "pideselo por favor" o "enseñale la radial y veras como se desenrosca solo".

En cuanto a lo que comentas de las estrellas y tal.... tio... que llevas 40 mensajes en 2 años...

[Sergio2.7crd]

Yo tengo el mismo problema nada mas que por el inyector nº2,ayer fui a comprar las juntas a la jeep,pero me dicen que las toricas no son,que las toricas vienen con el inyector no sueltas.Me dijeron que son las de cobre,asi que por 70centimos cada una las compre.Pero ahora viene el problema,como se quita el inyector,con la tuerca gorda de 29 o solo con el tornillito de torx.

Como quito bien toda la costra negra?Parece caramelo seco.

Un saludo.

[bitzcona]

Las juntas tóricas van dentro del inyector, la única junta que sella con la culata es la de cobre, si dices que escapa gases y/o compresión es por la de cobre. O está flojo el inyector o jodida la junta de cobre porque por la tóricas no te puede escapar gases o compresión, sólo gasoil.

Saludos.

+1

como esta de caldeado este tema

hay q ver, a veces es mejor no responder