Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4
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Fran_Lozano
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por Fran_Lozano » 26/Mar/2010, 07:38
-Mandarte mi caja de una pues
-Mi pana
-Dale clavo
Dejarse de hablar en panchito que yo no me entero...........

Vive y deja vivir pero de tranqui, a mi no me agobies!!

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TIRAMUTO9 - Novato

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por TIRAMUTO9 » 26/Mar/2010, 15:09
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por sito » 26/Mar/2010, 17:02
TIRAMUTO9 escribió:jeje... vaya eduardo trabajo, trabajo! la verdad que si viviese alla no dudaria en mandarte mi caja de una pues! jeje ahora vengo a consultarte! que sera mejor para colocarle a mi caja despues de reconstruida! el DexronIII o ATF multivehiculo? cual es mejor entre los dos? xq el multivehiculo parece lo mejor segun los comerciales jeje.... salu2 y disculpa tanta molestia!
no quiero meterme donde no me llaman pero segun pude leer sobre liquidos de transmision los cambios de los jeep son delicados en relacion al liquido y solo admiten atf4 de la casa oficial, no es caro y vas seguro,
como dice eduardo no te fies de los comerciales ni de los mecanicos made in spain que de automaticos estan años luz comparado los americanos
saludos
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TIRAMUTO9 - Novato

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por TIRAMUTO9 » 26/Mar/2010, 17:07
jejeje bueno me fio de eduardo made in spain que me ha dicho que el dexron a la hora de la verdad es lo mismo que el atf4... creo que si uno le coloca desde un principio un drxron a la caja no habra problemas el peo sera cuando ligues aceite pienso yo de todas maneras vamos a ver que opinan eduardo de los atf multivehiculo como los cuales segun sirven para cualquier caja... salu2!
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por eduardowj » 27/Mar/2010, 09:04
TIRAMUTO9 escribió:jejeje bueno me fio de eduardo made in spain que me ha dicho que el dexron a la hora de la verdad es lo mismo que el atf4... creo que si uno le coloca desde un principio un drxron a la caja no habra problemas el peo sera cuando ligues aceite pienso yo de todas maneras vamos a ver que opinan eduardo de los atf multivehiculo como los cuales segun sirven para cualquier caja... salu2!
Como te dije antes si vas a echarle aceite en una reconstrucción echale sin miedo desxron o equivalente sin mezclar con el viejo (intenta vaciar la turbina).
Saludos.
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por TIRAMUTO9 » 27/Mar/2010, 16:06
ok eduardo ya entendi! se puede echar practicamente cualquier aceite lo importante es no mezlar! la turbina creo que la montare nueva tambien!

gracias pana salu2!
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por eduardowj » 28/Mar/2010, 01:25
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por eduardowj » 28/Mar/2010, 01:33
Bueno, ya el Chiringuito funciona.
Primer Cambio del foro listo:
Es Un 44Re de GC WJ 3.1
Ahora a funcionar....

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TIRAMUTO9 - Novato

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por TIRAMUTO9 » 28/Mar/2010, 01:49
jeje vale! eduardo espero des un resumen del funcionamiento de la caja cuando la montes pues! osea como quedo! que por tu experiencia seguro quedo fina (Y) un saludo!
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por Gabrielito_vk » 28/Mar/2010, 15:50
.............................................................................................................
No cortar por la linea de puntos, puede dañar su monitor.
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por TIRAMUTO9 » 02/Abr/2010, 01:47
una duda eduardo! no se si alguna vez has desarmado a un 45RFE o sabes como es internamente pero te pregunto! si el filtro de aceite (plano) queda flojo en la boquilla! no sella bien pues será que esto me puede traer problemas de presion en la caja? salu2 y disculpa tanta molestia mi pana...
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por eduardowj » 02/Abr/2010, 19:04
TIRAMUTO9 escribió:una duda eduardo! no se si alguna vez has desarmado a un 45RFE o sabes como es internamente pero te pregunto! si el filtro de aceite (plano) queda flojo en la boquilla! no sella bien pues será que esto me puede traer problemas de presion en la caja? salu2 y disculpa tanta molestia mi pana...
Si el filtro queda flojo (no entiendo porqué) va a succionar aceite sin filtrar y no es recomendable ya que cualquier sucio lo va a succionar y si entra en el cuerpo de valvulas puede bloquear alguna. Revisa bien porqué queda flojo a lo mejor te saltastes algunas arandelas y los tornillos llegan a tope.

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por TIRAMUTO9 » 03/Abr/2010, 07:15
es la junta eduardo que esta como muy abierta ya y el filtro queda flojo! tal vez el mecanico que le cambio el filtro no puso la junta nueva! ese filtro solo va (agarrado) de esa junta por un lado y de un tornillo sujeto al cuerpo del valvulas por el otro lado del filtro y el torinllo esta bien! ahh pero eso no me puede crear problemas de presion entonces!? xq la caja tiene problemas de presion interna y en el aceite no se evidencian daños internos a (discos) por ejemplo! ps el color del aceite no es negro y tampoco huele a quemado... salu2!
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por eduardowj » 03/Abr/2010, 17:57
Pero al final que ha pasado, te la abrieron?? te la repararon?
Saludos.
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por TIRAMUTO9 » 03/Abr/2010, 21:46
no eduardo, aun no... xq no me quiero arriesgar a alborotar ese avispero sin tener el dinero suficiente para cubrir ese gasto! sin embargo recorde este detalle del filtro y pense que tal vez alli este el problema... salu2!
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