Opinión sobre muelles y amortiguadores

[alferro]

He vaciado todo el maletero, incluida la rueda de repuesto, y el sonido continua.
Al cambiar los muelles traseros he visto que las bieletas de la estabilizadora tienen algo de holgura con la barra, así que creo que el ruido puede venir de ahí.
Cuando tenga tiempo y acabe de montar los muelles delanteros haré una ultima prueba y si el ruido continua probaré a quitar la estabilizadora trasera. Así pruebo también como se comporta el coche al circular sin ella.

[reborreus]

Lleva panhard trasera?? Si mañana cójo el mio lo mirare. Casi siempre los ruidosos suelen ser estabilizadora o panhard. Saludos.

Espero foto eeee

[alferro]

No, no lleva panhard. El eje va sujeto por dos brazos inferiores y un triangulo superior.
Las fotos espero tenerlas mañana, si me da tiempo de montar los muelles delanteros...

[alferro]

Pues las fotos tendrán que esperar. Resulta que al que monto los tacos de elevación, se le ocurrió, no se por que, quitar los aisladores de goma superiores de los muelles, así que todavia no he podido montar los muelles nuevos.

[alferro]

Por fin he tenido un poco de tiempo libre y he conseguido montar los muelles. Aquí están las fotos prometidas:
Esta es con los muelles recién montados y con neumáticos 235/65/17:

Y aquí con las 255/70/16 después de rodar unos kilómetros con ellos:

En esta foto no se aprecia muy bien porque hay una ligera pendiente ascendente, pero la parte trasera ha quedado un par de centímetros mas alta que la delantera:

Como no suelo llevar mucho equipaje y no suelo ocupar las 5 plazas creo que voy a montar unos espaciadores encima de los muelles delanteros para equilibrar la altura, pero lo haré cuando se asienten mejor los muelles.
Lo poco que les he probado me han dejado muy buenas sensaciones. La suspensión es un poco mas dura que la que tenia, creo que por los amortiguadores, pero sigue siendo cómodo.
También creo que he podido encontrar la causa del molesto ruido en la suspensión trasera al cojer baches.
Los tornillos de los amortiguadores tienen bastante holgura con el casquillo de los silentblocks, lo que quiere decir que los amortiguadores se comprimen "a martillazos". Hablare con Ferre haber si me ofrece alguna solución y si no tocara buscar unos tornillos de la medida del casquillo. Por cierto, los tornillos originales tienen dos diámetros distintos en la parte no roscada, así que es normal que tengan holgura en un casquillo cilindrico

[Javier_Alc]

Te ha quedado genial, creo q te voy a copiar la configuración q has puesto cuando tenga un rato! Ya te pediré algún consejo, por cierto respecto a toc toc mira q no tengas un poco suelto el tubo de escape, q a mi me paso

Saludos

[alferro]

Estoy casi seguro que el "toc-toc" es culpa de los amortiguadores. Antes de cambiarles no sonaba nada, he comprobado que tienen holgura y además, en USA, hay mas gente que ha tenido este problema. De hecho, incluso venden un kit de tornillos para solucionar el problema:
http://www.kevinsoffroad.com/cart/wj-sh ... our-p-153/
Como se puede apreciar en la imagen, la parte no roscada de los tornillos del kit es toda del mismo diámetro mientras que los tornillos de serie tienen uno o dos centímetros de un diámetro y el resto de un diámetro inferior. Cuando pueda subo una foto para que los veáis.

[jorge163]

yo que tu alante no suplementaba mas, te cederan algo los muelles de atras.

[alferro]

yo que tu alante no suplementaba mas, te cederan algo los muelles de atras.

Gracias por el consejo. Esperare a que se asienten los muelles y volveré a medir.
Pongo una foto con los dos tornillos de los amortiguadores. Arriba, el tornillo que deberían traer los amortiguadores, abajo, el tornillo original:

[reborreus]

Muy guapo compañero yo también copiaré esa configuración, alomejor cambio los amortiguadores

[alferro]

Nuevos avances. He cambiado los silentblocks del brazo superior (boomerang) y he suplementado el soporte de la rotula porque tras elevar el coche ya no trabajaba en un ángulo correcto.
Ahora el coche va mejor al tomar las curvas, la suspensión trasera se ha vuelto menos seca y los ruidos al cojer baches han disminuido, aunque no se han eliminado del todo.
Seguiré investigando hasta dar con el origen del ruido...

[reborreus]

Me alegro que te mejore el coche. Yo de momento le he metido unos emu nitro charger delante y la verdad que son muy buenos se lo tragan todo.

Saludos

[halcobs]

Gracias compi.


Habéis visto videos de como suenan nuestros v8 con esto:


http://i.imgur.com/813JfVM.jpg

Y no es muy caro

ni se te ocurra roko,
el sonido en nuestros V8 siempre es guapo con cualquier silencioso menos restrictivo que le pongas, el problema
es la resonancia que transmite desde los bajos del coche, que se torna insoportable al cabo del tiempo.
Yo le puse algo similar, y se lo tuve que quitar y poner un Flowmaster, que este tema de la resonancia ya viene
pensado y medido en cada modelo. (por suerte me descontaron el valor del material, la mano de obra no)
Saludos

Pues yo llevo puesto el CherryBomb desde hace unos 6 meses y no me molesta en absoluto. Mis vecinos no pueden decir lo mismo... pero a mi no me cansa!!

[alferro]

¿Suena mucho ese Cherry Bomb? Viendo vídeos del Borla no me acaba de convencer, me parece que el coche no acaba de rugir como debería hacerlo un motor V8 de casi 5 litros de cilindrada.
En cuanto a la suspensión, he quitado la estabilizadora trasera y los ruidos continúan, así que queda descartada. He dado una vuelta por ciudad, despacio, callejeando y cogiendo rotondas y noto la suspensión mas suave sin la barra estabilizadora y no he notado un balanceo excesivo ni ningún extraño en las rotondas. Mañana le probare a mas velocidad, en carretera de montaña y si el coche se comporta bien no volveré a montarla.

[alferro]

Hoy he probado el coche sin estabilizadora trasera en una carretera de montaña y a una velocidad máxima de 110km/h y no he notado una gran diferencia de estabilidad respecto a cuando la tenia instalada.
Solo en alguna curva cerrada, entrando algo fuerte, se nota que la carrocería se inclina un poco mas, pero sin perder agarre en el tren trasero ni llegar a descontrolarse el coche.
De todas formas el Jeep no es un coche para ir "de tramo" por lo que la diferencia entre llevar el "alambre" que hace de estabilizadora y no llevarle es mínima.
Ojo, esta es simplemente mi opinion. Para los que hagáis mucha carretera con el Jeep o para los que os guste correr con él recomiendo dejarla instalada, ya que aunque no haya mucha diferencia de estabilidad algo si que ayuda a mantener la carrocería recta.