Hay que quitarse el sombrero delante de los yankees.
Que 12 años después lancen esta acción es digno de mencionar.
Por supuesto que en USA los tribunales no se andan con chiquitas y
las indemnizaciones en caso de accidente grave son descomunales pero
me queda la duda de si un fabricante europeo hubiese hecho lo mismo.
LLAMADA A REVISIÓN M35: GC WJ 2002 y 2003
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jeep_malaga
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Habra que ver la indemnizaciones que habran tenido que ppagar en EEUU para que lleguen a eso.MPP64 escribió:Hay que quitarse el sombrero delante de los yankees.
Que 12 años después lancen esta acción es digno de mencionar.
Por supuesto que en USA los tribunales no se andan con chiquitas y
las indemnizaciones en caso de accidente grave son descomunales pero
me queda la duda de si un fabricante europeo hubiese hecho lo mismo.
Ya me lo han hecho en Vian Automobile en Zaragoza.
Como tenían que levantar la consola de la palanca de cambios, les dije que de paso mirasen si había aceite en el conector de la ECU del cambio
y que mirasen errores PID.
Primero me quedé a cuadros al ver que la hora de mano de obra está a
69,80 + IVA ( en el pueblo pago a 39 en un taller y a 25 en otro.... ) pero
hay que ponerles un SOBRESALIENTE en atención al cliente a los de VIAN:
- Me anotaron los PID ( no había PID ; sólo mensajes de texto antíguos )
- Comprobaron que no había aceite en la conexión en la ECU
- Me llamaron por teléfono para pedir permiso para cambiar el
portamatrículas trasero por uno suyo, a lo que accedí gustosamente.
- Me entregaron el coche lavadito por fuera
No me cobraron ni un céntimo.
Yo que iba un poco con la mosca en la oreja, me quedé a cuadros pero
de forma positiva.
Como tenían que levantar la consola de la palanca de cambios, les dije que de paso mirasen si había aceite en el conector de la ECU del cambio
y que mirasen errores PID.
Primero me quedé a cuadros al ver que la hora de mano de obra está a
69,80 + IVA ( en el pueblo pago a 39 en un taller y a 25 en otro.... ) pero
hay que ponerles un SOBRESALIENTE en atención al cliente a los de VIAN:
- Me anotaron los PID ( no había PID ; sólo mensajes de texto antíguos )
- Comprobaron que no había aceite en la conexión en la ECU
- Me llamaron por teléfono para pedir permiso para cambiar el
portamatrículas trasero por uno suyo, a lo que accedí gustosamente.
- Me entregaron el coche lavadito por fuera
No me cobraron ni un céntimo.
Yo que iba un poco con la mosca en la oreja, me quedé a cuadros pero
de forma positiva.
GC 2.7 CRD VERMONT 2002