Reparación de Cambios Automáticos

KKB_4x4 · Mensaje por **KKB_4x4** » 05/Mar/2010, 08:56

No me extraña que estaría tan destrozada esa caja, esa es la que me dieron, y ya sospechábamos que estaba tocada.
A ver que era lo de la otra!

vergeauto · Mensaje por **vergeauto** » 05/Mar/2010, 09:46

En un desguace de mi zona hay dos Cherokee limited automáticos, si quieres el número te lo puedo pasar.

saludos

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 06/Mar/2010, 01:15

Diagnóstico del segundo cambio de Miguel Angel:

Imagen

Como pueden ver este es el soporte del Overdrive y cojinete del tambor de Reversa y esta CHUNGUISIMO , totalmente comido el cojinete. Aparentemente cojía 1ra,2da y Reversa pero en tercera y cuarta + overdrive debía estar bailando Samba

, aparte me encontré en el cuerpo de válvulas un muelle roto del acumulador de 3ra a 4ta. En pocas palabras tenía que estar vibrando y sonando horrible de 3ra en adelante.

Esta foto es parte del Chiringuito:

Saludos.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 06/Mar/2010, 01:22

vergeauto escribió:En un desguace de mi zona hay dos Cherokee limited automáticos, si quieres el número te lo puedo pasar.

saludos

Gracias; no estoy en condiciones de comprar en desguaces. Gracias a los donantes puedo preparar dos modelos de cajas: para ZJ 4.0 (42RE) y ZJ v8 (46RH) en poco tiempo, me falta conseguir una caja AW4 (creo que de XJ) y 44RE de WJ 3.1. para así tener los cuatro modelos más usuales a disposición.

Mañana desarmo la de Mariano a ver que me encuentro

Saludos.

Mariano-300GE · Mensaje por **Mariano-300GE** » 06/Mar/2010, 08:52

Eso Eduardo, a ver que ves en la mia, que era la leche 30-40km bien y luego a tomar por saco, el coche ni se movia....

Masal · Mensaje por **Masal** » 07/Mar/2010, 11:44

Eduardo, acabamos de mandarte un privado! Un saludo..

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 07/Mar/2010, 13:17

Mariano:

Aquí está el diagnóstico:

Imagen

Como podrás ver el soporte pistón del overdrive está desecho ya que hace de cojinete para el tambor de reversa y también hace de cojinete en el eje el cual está totalmente gripado (No hay cojones de girarlo) y tendré que reventar para ver si se salva el eje de salida, lo curioso es que a este cojinete de aluminio le llega el aceite de retorno del radiador (es el más lubricado a excepción de la bomba) en algún momento dejó de llegarle aceite y se jodió pero normalmente queda con una holgura de la hostia y en tu caso gripó y al no llegar aceite debió agarrar altísima temperatura y se te bloquea el coche.(Se frena aunque tengas un V8

) y no circula aceite por el interior del eje. Aparte de esto el planetario está roto en la pestaña que hace de cojinete y le pusieron una arandela plástica en el tambor de reversa para cobrar la holgura

quien lo hizo no tenía idea que algo estaba jodido y la armó mal, de hecho el tambor de avance tiene los discos nuevos de pasta que se leen los numeros con discos de metal quemados

y en los demás tambores los discos quemados. No he desarmado el cuerpo de válvulas pero creo que aquí está todo el mal.

Por cierto esta caja es una 46RH es una de las mejores de la generación A518/727 hidráulica con gobernador hidráulico y sólo lleva dos solenoides para el overdrive y lockup. Es la hija de las Torqueflite 6/8 más montada en Dodge Dart y Pickup de los 70 a los 90 la diferencia es el Lockup y los solenoides :Babas

Mariano-300GE · Mensaje por **Mariano-300GE** » 07/Mar/2010, 13:21

Vaya, que la habian desmontado y reparado mal??? encima segun dices no era ni la caja que le correspondia????

por cierto, el problema es de la caja o del radiador, a ver si me cargo la caja nueva......

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 07/Mar/2010, 13:25

Mariano-300GE escribió:Vaya, que la habian desmontado y reparado mal??? encima segun dices no era ni la caja que le correspondia????

Reparado mal sí, es la caja que pertenece al ZJ 5.2 del 93-94 y algunos 5.9 Me refiero a que es una de las más robustas ya que tiene grandes discos y embragues.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 07/Mar/2010, 13:46

Mariano-300GE escribió:Vaya, que la habian desmontado y reparado mal??? encima segun dices no era ni la caja que le correspondia????

por cierto, el problema es de la caja o del radiador, a ver si me cargo la caja nueva......

Vamos que en algún momento no retornó aceite posiblemente por muy bajo nivel y ahí es donde se jode este cojinete de aluminio, pero para que estés tranquilo, saca el tubo de retorno de aceite (conexión trasera) y ponla en un recipiente y enciende el motor sin meter marcha y debe haber un chorrito y más cuando metes alguna marcha y vuelveselo a echar.

Saludos.

Mariano-300GE · Mensaje por **Mariano-300GE** » 07/Mar/2010, 13:52

eduardowj escribió:
Mariano-300GE escribió:Vaya, que la habian desmontado y reparado mal??? encima segun dices no era ni la caja que le correspondia????

por cierto, el problema es de la caja o del radiador, a ver si me cargo la caja nueva......
Vamos que en algún momento no retornó aceite posiblemente por muy bajo nivel y ahí es donde se jode este cojinete de aluminio, pero para que estés tranquilo, saca el tubo de retorno de aceite (conexión trasera) y ponla en un recipiente y enciende el motor sin meter marcha y debe haber un chorrito y más cuando metes alguna marcha y vuelveselo a echar.

Saludos.

Gracias Eduardo, cuando la monte, puse mal, los clips de los tubos y al arrancarlo, se salio el tubito de atras y me tiro un buen chorro de aceite, asi que por ahi , si le llega aceite.Un saludo

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 07/Mar/2010, 13:54

Diossss..... como me estoy aburriendo

A ver quien me echa una mano en este rompecabezas.

Por cierto Cheroking a ver si reconoces el muelle que te sobró.

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 07/Mar/2010, 14:13

Eduardo.... las cajas esas de valvulas??.... tienen reparacion??... bueno mas bien, lo digo por si hay repuestos, o hay que comprar una caja nueva entera..

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 07/Mar/2010, 14:46

kjuanmi escribió:Eduardo.... las cajas esas de valvulas??.... tienen reparacion??... bueno mas bien, lo digo por si hay repuestos, o hay que comprar una caja nueva entera..

Este es el famoso "cuerpo de válvulas" es el cerebro hidráulico en pocas palabras, se repara porque el mayor problema es que se quedan pegadas principalmente por partículas o se rompen algunos muelles. En Yankilandia se pueden conseguir reparadas y garantizadas por unos 250$.
Yo normalmente las desmonto enteras para dejarlas bien limpitas y asegurarme que no me va a tocar las pelotas, hay quienes ni las tocan y solo cambian discos.

R.CURIEL · Mensaje por **R.CURIEL** » 07/Mar/2010, 15:29

eduardo primero darte las gracias por prestarte a reparar las cajas automaticas de nuestros queridos jeep(por supuesto a cambio de los euros que tu digas

).Yo siempre ando acojonado por que todo el mundo habla mal de las cajas aut. de los 5.9,con un tio como tu en el foro por lo menos tengoa la tranquilidad que si algun dia peta me la arregla un mecanico competente como tu