Neumáticos para Jeep Grand Cherokee

[spicy]

y unas Bridgstone Dueler con M+S, no te irían como un guante, Marco??

yo tengo unas Michelin Diamaris 4x4, que son 90% carretera y creo que las Bridgstone Dueler M+S son lo más polivante que hay dentro de lo orientado a asfalto.

Las A/T ya digo que las pegas que tienen son peligrosidad en asfalto mojado y gran rumorosidad.

veremos que tal las General Grabber pero yo de lo analizado y por analizar creo que lo más completo que hay son las Bridgstone Dueler M+S (ya hice una comparativa en la primera página que habéis complementado)

[Marco Pirineos]

Buenas spicy.
Yo las Bridgestone Dueler AT 694 las he tenido,gasté dos juegos en mi anterior buga,el Toyota Land Cruiser.
Pero es que tampoco había en 245/60R18.
En general me parecen excelentes para carretera,aceptables para campo y nieve y duran mucho.Yo hice 45000km con ellas y aún hubiera podido apurar más.
No llevan taco y para campo son aceptables pero peores a las BF AT o General Grabber AT2,son más de carretera.

Saludos
MARCO

PD:aún tengo dos de ellas en venta casi nuevas con sólo 10000km en 265/65 17

y unas Bridgstone Dueler con M+S, no te irían como un guante, Marco??

yo tengo unas Michelin Diamaris 4x4, que son 90% carretera y creo que las Bridgstone Dueler M+S son lo más polivante que hay dentro de lo orientado a asfalto.

Las A/T ya digo que las pegas que tienen son peligrosidad en asfalto mojado y gran rumorosidad.

veremos que tal las General Grabber pero yo de lo analizado y por analizar creo que lo más completo que hay son las Bridgstone Dueler M+S (ya hice una comparativa en la primera página que habéis complementado)

[spicy]

Buenas spicy.
Yo las Bridgestone Dueler AT 694 las he tenido,gasté dos juegos en mi anterior buga,el Toyota Land Cruiser.
Pero es que tampoco había en 245/60R18.
En general me parecen excelentes para carretera,aceptables para campo y nieve y duran mucho.Yo hice 45000km con ellas y aún hubiera podido apurar más.
No llevan taco y para campo son aceptables pero peores a las BF AT o General Grabber AT2,son más de carretera.

Saludos
MARCO

PD:aún tengo dos de ellas en venta casi nuevas con sólo 10000km en 265/65 17

y unas Bridgstone Dueler con M+S, no te irían como un guante, Marco??

yo tengo unas Michelin Diamaris 4x4, que son 90% carretera y creo que las Bridgstone Dueler M+S son lo más polivante que hay dentro de lo orientado a asfalto.

Las A/T ya digo que las pegas que tienen son peligrosidad en asfalto mojado y gran rumorosidad.

veremos que tal las General Grabber pero yo de lo analizado y por analizar creo que lo más completo que hay son las Bridgstone Dueler M+S (ya hice una comparativa en la primera página que habéis complementado)

sí, pero ¿y en agua? en asfalto mojado siempre he leído que las AT son peligrosas.... y ruidosas, por eso no me decanto por unas AT puras.

Por eso para mi, las Bridgstone Dueler 694 AT me parecen las más compensadas y buenas para todo sin ser las mejores en nada...

es bueno saber que tienen tanta duración en condiciones normales.

Las BF AT, que son las más recomendadas por todo el mundo son muy camperas para mi.

sigamos comentando en este hilo nuestras experiencias y sensaciones con neumáticos...

me gustaría saber más de las invierno, las Synchrone (que en Michelin dicen que duran mucho), las Diamaris 4x4 (que son las que llevo ahora y son carretera 90% y no sé qué tal en campo o nieve), etc.

me llevo fijando mucho en X5, ML, Cayennes y tal y casi todos montan las Diamaris.

p.d. mi WJ calza 17 pulgadas y 235 de ancho, sino podríamos negociar sobre esa venta

[Marco Pirineos]

Si ya te digo que a mi las Bridgestone Dueler AT694 son de las ruedas más polivalentes que hay en el mercado.Peor en el campo que unas AT puras pero se defienden,y en carretera y firme con lluvia son mejores.
En nieve sin ser como unas de invierno o incluso creo que tampoco como unas Grabber AT2 o BF AT,van bastante bien.
Te pongo dos fotos de la pista del Pla de Beret a Montgarri que hice con las Dueler en un Toyota Land Cruiser,y había 20cm de nieve totalmente virgen y abriendo huella y el coche en ningún momento ni se canteó.
Reductoras,bloqueo de diferencial central y piano piano...





Saludos
MARCO

[sportura]

Yo llevo las Michelín Latitude Tour HP, son 90%-10%. En carretera van muy bien, tanto en seco como en mojado. En campo de momento no he tenido problemas, pero tampoco le he puesto las cosas difíciles. Y en nive, cuando venga el invierno las probaré.

[Kevin]

Yo llevo las Michelín Latitude Tour HP, son 90%-10%. En carretera van muy bien, tanto en seco como en mojado. En campo de momento no he tenido problemas, pero tampoco le he puesto las cosas difíciles. Y en nive, cuando venga el invierno las probaré.

Yo tambien llevo esas ruedas porque segun me dijeron en varios sitios las Synchrone las estan descatalogando desde que sacaron la gama Latitude Tour (HP y Sport).
De momento, mejores en seco, agua y campo (sin barro, ni nieve, ni trialeras...) que las Goodyear All Weather que llevaba el coche cuando lo compre

Un saludo. Kevin

[spicy]

en el SUV de mis padres, un Mercedes ML nuevo, les he montado las Latitude Alpin HP, ya que pisan mucha nieve por donde se mueven...

las monté el año pasado y han aguantado todo el verano (con pocos kms. eso sí), veremos cómo responden...

para quien no haga muchos kms. los neumáticos de invierno (M+S) pueden ser una gran opción durante todo el año (la pega es que en asfalto caliente, como agosto, se derriten como mantequilla)

sigamos aportando.

[spicy]

Un resumen de la publicidad e info. de todas las marcas para nuestros coches:


MICHELIN

* Verano

http://www.michelin.es/es/front/affich. ... 45&lang=ES

* Invierno

http://www.michelin.es/es/front/affich. ... 40&lang=ES


BRIDGESTONE

* Verano:

http://www.bridgestone.es/bfe/v/index.j ... 001983RCRD


* Invierno:

http://www.bridgestone.es/bfe/v/index.j ... 001983RCRD

GOODYEAR

* Verano carretera:

http://eu.goodyear.com/es_es/tires/4x4offroad/

* Verano campo:

http://eu.goodyear.com/es_es/tires/4x4onroad/

* Invierno

http://eu.goodyear.com/es_es/tires/winter/

PIRELLI

* Verano

http://www.pirelli.es/web/catalog/car-s ... AR-SUV-VAN

* Invierno

http://www.pirelli.es/web/catalog/car-s ... AR-SUV-VAN



Resultados de pruebas (por Pirelli)

http://www.pirelli.es/web/car-suv-van/t ... fault.page

Foto-resumen de Pirelli:

http://img357.imageshack.us/my.php?imag ... anodr2.jpg


BFGoodrich

* Verano carretera

http://es.bfgoodrichtires.com/bfges/fro ... TE&lang=ES

* Verano camperos

http://es.bfgoodrichtires.com/bfges/fro ... TT&lang=ES

* Invierno

http://es.bfgoodrichtires.com/bfges/fro ... ER&lang=ES

CONTINENTAL

* Verano

http://www.conti-online.com/generator/w ... al_es.html

* Invierno

http://www.conti-online.com/generator/w ... al_es.html

DUNLOP

* Verano e invierno:

http://www.dunlop-tires.com/dunlop_eses ... e/4x4_suv/

[Mike]

Yo el que llevaba en la XJ era el Radial Long trail T/A muy buen comportamiento en carretera y en superficies deslizantes como barro o nieve. Los próximos que monte sin dudarlo volveran a ser estos ya que son muy polivalentes tanto invierno como verano. Te dejo el enlace.
http://es.bfgoodrichtires.com/bfges/fro ... T2&lang=ES

[diavia]

Dilema resuelto,el viernes me puse las General Grabber AT2 subiendo la medida a 255/60 R 18.No quedo otro remedio que subir a 255 porque en 245 no había nada de nada.
Lógicamente aún no las puedo enjuiciar,aunque algún comentario ya puedo hacer ya que ayer me subí al Pirineo con ellas.
En carretera chutan bien,mucho mejor de lo que me podía esperar de una A/T.Puse una vez el coche a 180 y sin problemas.
En barro sin duda a años luz de las Goodyear Wrangler HP.Hice una pista forestal en el Valle de Ossau (Pirineo Francés) y tenía algún tramo embarrado y respondían bien.
Incluso ya tocaron nieve,pero la capa era insignificante así que no las pueo aún enjuiciar en ese medio.En diveros foros y en mis revistas francesas las ponen muy bien en nieve,dicen incluso que son la única rueda mixta o AT homologada como rueda de invierno (no confundir con unas simples M+S).
Pero bueno je,je,aunque sea poca las Grabber ya han tocado nieve....

Marcos , ¿te rozan las ruedas en el esparrago superior del brazo de supensión?ya que está muy cerca. Al ganar anchura ¿y altura? ¿no rozan nada? Yo cuando termine este juego (tiene36000 y la verdad es que están nuevas) tambien pasaré a algo más mixto , pero en 17".

[wjariel]

yo tengo este neumatico y han sacado una medida nueva 235/60/18 y es igual al BF-AT y me atreveria a decir que mejor,yo los llevo hace 1 año 1/2 en medida 265/65/17 y estan tal cual los compre llevan 25.000 Km.


http://www.black-star.fr/black_star.htm

[Marco Pirineos]

Jude,yo creo que no me rozan en ningún lado.







Saludos
MARCO

Dilema resuelto,el viernes me puse las General Grabber AT2 subiendo la medida a 255/60 R 18.No quedo otro remedio que subir a 255 porque en 245 no había nada de nada.
Lógicamente aún no las puedo enjuiciar,aunque algún comentario ya puedo hacer ya que ayer me subí al Pirineo con ellas.
En carretera chutan bien,mucho mejor de lo que me podía esperar de una A/T.Puse una vez el coche a 180 y sin problemas.
En barro sin duda a años luz de las Goodyear Wrangler HP.Hice una pista forestal en el Valle de Ossau (Pirineo Francés) y tenía algún tramo embarrado y respondían bien.
Incluso ya tocaron nieve,pero la capa era insignificante así que no las pueo aún enjuiciar en ese medio.En diveros foros y en mis revistas francesas las ponen muy bien en nieve,dicen incluso que son la única rueda mixta o AT homologada como rueda de invierno (no confundir con unas simples M+S).
Pero bueno je,je,aunque sea poca las Grabber ya han tocado nieve....

Marcos , ¿te rozan las ruedas en el esparrago superior del brazo de supensión?ya que está muy cerca. Al ganar anchura ¿y altura? ¿no rozan nada? Yo cuando termine este juego (tiene36000 y la verdad es que están nuevas) tambien pasaré a algo más mixto , pero en 17".

[diavia]

Hize el cálculo y realmente solo te ha subido 1 cm y pico , no llega a dos.
Dentro del 3% no creo que roce en nada. Si miras en la rueda delantera verás que el esparrago del amortiguador queda muy cerca , con lo que al poner más de 265 y aumentar el diametro 3 o 4 te roza y algunos lo cortan , dejando el esparrago más corto.

Yo aún no me decidido , pero me inclino más por los Bridgestone o los Goodyear AT/R , que son los que tuve con el WG, pero de momento tambien en 17 hay pocas medidas.

Saludos.

[niva666]

Los Good Year AT/R, que tal son de ruido, y comportamiento en asfalto seco y mojado?

[diavia]

A mi me fueron muy bien , respecto a los que traia de seria solo notaba algo más de ruido , pero como puse hace tiempo en otro post sobre neumaticos , tuve una experiencia de acojone total en campo con los de serie y les puse las AT/R en cuanto pude . Luego en un bordillazo revente las dos gomas del lado derecho y como no habia las ATR puse las Bridegestone 694 y eran algo menos ruidosas , aunque tienen el dibujo menos campero , pero bien con ambas.