A trabajar.... que algunos tenemos unas 35" que montar

Alvaro34 · Mensaje por **Alvaro34** » 11/Mar/2009, 20:49

Yo tengo ahora en proceso de trato unos 4.88, pero yo no paso de 33", se queda mu corto con esta combinación????

Salu2

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 11/Mar/2009, 20:51

Alvaro escribió:Yo tengo ahora en proceso de trato unos 4.88, pero yo no paso de 33", se queda mu corto con esta combinación????

Salu2

No creo... yo ahora voy con 30,5" y los 4.56

. Nunca esta demasiado corto

(aunque te tocará cambiar el piñon de la transfer para que marque bien el cuenta). Lo que si dicen es que el 4.88 tiene un piñon muy "fragil"

felix · Mensaje por **felix** » 11/Mar/2009, 20:56

cheroking escribió:
Alvaro escribió:Yo tengo ahora en proceso de trato unos 4.88, pero yo no paso de 33", se queda mu corto con esta combinación????

Salu2
No creo... yo ahora voy con 30,5" y los 4.56 . Nunca esta demasiado corto (aunque te tocará cambiar el piñon de la transfer para que marque bien el cuenta). Lo que si dicen es que el 4.88 tiene un piñon muy "fragil"

el problema de los grupos cortos en una dana 30 y 35 es q son de verdat muy finos y por eso con bloqueos y palieres reforzados se parte la corona.por eso son los ejes ford 8.8 or una dana44 ,son mucho mas fuerte las coronas

salu2 felix

jeepsyking · Mensaje por **jeepsyking** » 11/Mar/2009, 21:38

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 14/Mar/2009, 18:56

Bueno... pues haciendo unas pruebas de flex a ver cuanto corto la aleta, me he encontrado que los topes de suspension son una mierda pinchá ne un palo. Como le eje esta un poco adelantado el tope no cae centrado con el taco supletorio del kit de RE y si le aprietas un poco se escurre por un costado y mirar el resultado

Esta es la del otro lado

:

Moraleja: otra cosa a perfeccionar, porque por mucho que corte si los topes no hacen su funcion, las 35 se lo llevan todo por delante

Lagartija4x4 · Mensaje por **Lagartija4x4** » 14/Mar/2009, 19:17

A mi tambien me paso el otro dia... se escurrio el tope superior del inferior de RE

. Tienes pensado algo?

Cuando pruebo los zapatos?

Lagartija4x4 · Mensaje por **Lagartija4x4** » 14/Mar/2009, 19:17

A mi tambien me paso el otro dia... se escurrio el tope superior del inferior de RE

. Tienes pensado algo?

Cuando pruebo los tacones en el mio?

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 14/Mar/2009, 19:21

De momento la unica cosa que se me ha pasado por la mente es aprovechar cuando cambi elos muelles para pedirle al señor mazo que los doble un poco para adelante

.
Supongo que tengo que pensarlo un poco mas, no?

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 14/Mar/2009, 19:22

Lagartija4x4 escribió:Cuando pruebo los tacones en el mio?

¿Estas seguro de que quieres hacer eso?

Lagartija4x4 · Mensaje por **Lagartija4x4** » 14/Mar/2009, 19:24

cheroking escribió:
Lagartija4x4 escribió:Cuando pruebo los tacones en el mio?
¿Estas seguro de que quieres hacer eso?

No!

Y menos cuando quiero cambiar de gomas...

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 14/Mar/2009, 19:28

Ya sabes donde encontrarme

... pero no me responsabilizo de los problemas que te puedan causar

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 15/Mar/2009, 18:03

Bueno.... muelles +4,5" montados

. Tengo 22 cms entre la aleta y la rueda

(vaya con las pulgadas de RE

). Flipante como queda el bicho (lo siento, no hay fotos hoy, he terminado contrareloj por una de esas cosas extrañas que suceden

)

El gran problema... que se ha vuelto a descojonar el alineado y el coche se ha quedado aparcadito a la espera de volver a jugar con caster y el paralelo

Asi mientras se van a asentando los muelles, porque resulta que despues de montarlos, el lado del copiloto estaba 4 cms mas alto que el del piloto

(sin estabilizadora ni panhard

). Despues de dar una vueltecita se ha quedado la cosa en 2 cms de diferencia

, pero aun asi la estabilizadora la he tenido que conectar haciendo trampa y levantando el eje con el gato. El proximo dia lo primero que haré sera alargar los JKS

Lo triste del dia ha sido ver como se quedaba pequeño el gato carretilla que acababa de comprar mi padre en makro. Levanta 53 cms y ya no me da para levantar el coche desde el chasis

. Y tampoco me cabe el coche bajo techo en el parking

Esto va a quedar brutal

Por cierto...hasta 90km/h cero vibraciones

Y necesito unos amortiguadores mas largos

. Los traseros al menos. Delante se me acaba el recorrido antes que el amortiguador porque tropieza el brazo en el soporte del eje... pero atras es que apenas tengo margen para descolgar

danilo · Mensaje por **danilo** » 15/Mar/2009, 19:59

Si vendes tus amortiguadores, igual me interesan que los mios ya han dicho basta. Son los de origen y llevo 166.000 Km. Ya están amortizados

A ver una fotos de esa bestia que estamos impacientes.

Saludos

navajo · Mensaje por **navajo** » 15/Mar/2009, 20:28

FOTOS,FOTOS

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 15/Mar/2009, 21:50

danilo escribió:Si vendes tus amortiguadores, igual me interesan que los mios ya han dicho basta. Son los de origen y llevo 166.000 Km. Ya están amortizados

A ver una fotos de esa bestia que estamos impacientes.

Saludos

No se... aun tengo que darle una vuelta al tema, porque sin quitar la estabilizadora trasera en principio no hay problema (tengo que hacer uns flexes primero para comprobarlo).
Tambien estoy considerando modificar los soportes de los amortiguadores

... a ver primero que opinan los expertos en ñapas de la idea que tengo

Las fotos hasta el jueves no hay na que rascar