Cambiar radiador crd
Hola, necesito cambiar el radiador. Hoy me he armado de valor y he empezado a desmontarlo pero no consigo sacarlo ¿ Alguien me puede orientar como se hace? Sabéis si hay algún tutoríal por el foro? Muchas gracias.
Re: Cambiar radiador crd
Dale un vistazo a esto, es de un gasolina pero es prácticamente igual, hay que tener cuidado con el radiador del AA y el enfriador de aceite del cambio y al soltar los racores de aceite de la servo dirección.
https://www.youtube.com/watch?v=YlUfzqIPZp4
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DORO PESCH For Immer.
WK LIMITED 5.7V8 HEMI/ WH LAREDO 3.0 CRD
Mis EX's: WJ 2.7 CRD Limited 04 / WJ 3.1TD / XJ 2.5 TDSpt 97 / XJ 2.5 TD 95 / XJ 2.1 limted rescatado / ZJ LIMITED 5.9V8 / XJ LIMITED 6L4.0 / XJ 2.1TD / XJ V6 2.8GM/ Samurai LB 1.3/ Jeepster comando Ebro S/Renault 18 GTS/Ex Seat 124 L
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Re: Cambiar radiador crd
Muchas gracias, lo cierto es que ya había visto este y otros vídeos pero ninguno del crd, creo que cambia un poco. Mañana viene un amigo mecánico, a ver si me orienta como sacarlo.
Re: Cambiar radiador crd
Luego nos cuentas los detalles.
Si pudieses hacer unas fotitos .......
Si pudieses hacer unas fotitos .......
Re: Cambiar radiador crd
hola. como fue el cambio de radiador????
Re: Cambiar radiador crd
Fue bien, aunque para mi experiencia bastante complicado, tienes que desmontar muchas piezas y quitar varios manguitos como el de la caja de cambios o el de la servodirección además del refrigerante. Ya puestos he aprovecahado para cambiar líquidos.
Re: Cambiar radiador crd
hola, al final pude conseguir un radiador en un desguace, aparentemente en buen estado. para cambiarlo por el de fabrica de mi jeep grand cherokee wg 2.7 crd
Yo lo he decidido sacarlo por el lado del motor sacando el cuerpo del ventilador viscoso, ya que no se desperdician muchos líquidos. De la otra manera (por delante) y de como a quedado el del desguace; Habría que sacar. Faros, calandra, radiador del aire acondicionado, una parte del chasis superior donde va la cerradura del capo……etc en fin un rollo.
Os dejo los que creo que son unos pasos a seguir.
primero
seria vaciar el radiador, esto lo podemos hacer de dos maneras, 1 sacando el saquito de abajo y listo; 2 aflojamos en sentido anti horario un tapón situado al lado de ese manguito y esperamos a que deje gotear. Desconectar el tubito finito del radiador que va a la botella de expansión
Segundo
Soltamos tuberías del ventilador viscoso y las de enfriador de aceite o liquido de transmisión de la caja automática también. Las tuberías de aluminio o de presión, del ventilador viscoso las apartamos para que no molesten. Yo las deje encima del motor y no paso nada, así dejaron de gotear
Tercero
Sacamos caja del filtro del aire sacando la tapa, el filtro y aflojando los tres tornillos que tiene, uno de ellos va justo entre la pasta del cuerpo del filtro y la aleta ( entre una válvula de algo, nos aun que es) esto lo saque para tener mas espacio
Cuarto
Soltamos tuberías de intercooller de ambos lados. También un conector de algún sensor del venta. Viscoso; también unos tornillos que lo sujetan a un chasis. Esos se ven a travez de la calandra( tornillos de vaso 10) el de la izq. lo quitamos entero y el del a derecha lo aflojamos al máximo para poder echar hacia nosotros (calandra) el radiador.
Quinto
Quitamos tornillos del soporte del ventilador viscoso llave de vaso 10. Tener especial cuidado al sacar el cuerpo del ventilador ya que la caja del brazo de dirección dificulta la maniobra, pero con maña sale, sed pacientes. En mi caso salió sacando primero la parte izq. y luego haciendo movimiento hacia arriba y girando. Ya lo veréis si os ponéis a sacarlo
Sexto
Quitamos los 8 tornillos de las esquinas inferiores y superiores del radiador. También tiene 4 tornillos, 2 a cada lado del radiador, que lo sujetan al intercooler por lo laterales. Sacarlo con cuidado. Sacarlo por el lado izq. que es mejor. Tener cuidado con los soportes al ponerlos y a la hora de montar y encarar de nuevo los tornillos.
Como consejos que os puedo dar
Doblad los manguitos de la caja de cambios hacia arriba para no perder liquido de transmisión; doblad también los del ventilador viscoso y no perderéis muchos líquidos.
Volved a montar el radiador colocando primero ,sin atornillar, las sujeciones del propio radiador; luego el radiador, ventilador viscoso, tuberías, y rellenas líquidos.
Perdonad por lo largo que creo que es esto. si no entendeos algo comentarlo y trato de solucionarlo
Espero que a alguien le siva de algo y no desmonte medio coche para ello. Suerte y preguntarme lo que queráis que lo tengo fresco aun jejejej
Yo lo he decidido sacarlo por el lado del motor sacando el cuerpo del ventilador viscoso, ya que no se desperdician muchos líquidos. De la otra manera (por delante) y de como a quedado el del desguace; Habría que sacar. Faros, calandra, radiador del aire acondicionado, una parte del chasis superior donde va la cerradura del capo……etc en fin un rollo.
Os dejo los que creo que son unos pasos a seguir.
primero
seria vaciar el radiador, esto lo podemos hacer de dos maneras, 1 sacando el saquito de abajo y listo; 2 aflojamos en sentido anti horario un tapón situado al lado de ese manguito y esperamos a que deje gotear. Desconectar el tubito finito del radiador que va a la botella de expansión
Segundo
Soltamos tuberías del ventilador viscoso y las de enfriador de aceite o liquido de transmisión de la caja automática también. Las tuberías de aluminio o de presión, del ventilador viscoso las apartamos para que no molesten. Yo las deje encima del motor y no paso nada, así dejaron de gotear
Tercero
Sacamos caja del filtro del aire sacando la tapa, el filtro y aflojando los tres tornillos que tiene, uno de ellos va justo entre la pasta del cuerpo del filtro y la aleta ( entre una válvula de algo, nos aun que es) esto lo saque para tener mas espacio
Cuarto
Soltamos tuberías de intercooller de ambos lados. También un conector de algún sensor del venta. Viscoso; también unos tornillos que lo sujetan a un chasis. Esos se ven a travez de la calandra( tornillos de vaso 10) el de la izq. lo quitamos entero y el del a derecha lo aflojamos al máximo para poder echar hacia nosotros (calandra) el radiador.
Quinto
Quitamos tornillos del soporte del ventilador viscoso llave de vaso 10. Tener especial cuidado al sacar el cuerpo del ventilador ya que la caja del brazo de dirección dificulta la maniobra, pero con maña sale, sed pacientes. En mi caso salió sacando primero la parte izq. y luego haciendo movimiento hacia arriba y girando. Ya lo veréis si os ponéis a sacarlo
Sexto
Quitamos los 8 tornillos de las esquinas inferiores y superiores del radiador. También tiene 4 tornillos, 2 a cada lado del radiador, que lo sujetan al intercooler por lo laterales. Sacarlo con cuidado. Sacarlo por el lado izq. que es mejor. Tener cuidado con los soportes al ponerlos y a la hora de montar y encarar de nuevo los tornillos.
Como consejos que os puedo dar
Doblad los manguitos de la caja de cambios hacia arriba para no perder liquido de transmisión; doblad también los del ventilador viscoso y no perderéis muchos líquidos.
Volved a montar el radiador colocando primero ,sin atornillar, las sujeciones del propio radiador; luego el radiador, ventilador viscoso, tuberías, y rellenas líquidos.
Perdonad por lo largo que creo que es esto. si no entendeos algo comentarlo y trato de solucionarlo
Espero que a alguien le siva de algo y no desmonte medio coche para ello. Suerte y preguntarme lo que queráis que lo tengo fresco aun jejejej
Re: Cambiar radiador crd
Así lo hice yo, como dije, fue complicado para mi.
Re: Cambiar radiador crd
Gracias por la informacion 

