Problema con jeep grand cherokee 2.7 y fallo P0700
Hola buenos dias amigos.
Hace un mes de la noche a la mañana me salió el testigo en mi jeep de fallo de motor , y se bloquearon las marchas al entrar en modo seguro. Meti la llave para si me cantaba el fallo y me salto el fallo P0700( que es de la transmisión pero no especifica que es)
Lo lleve al taller y supuestamente el problema que tenia era en la instalación eléctrica , la cual repararon y el coche siguió funcionando.
A las pocas semanas me levanto por la mañana voy a coger el coche y salta el dichoso testigo , con el consiguiente agravio que otra vez las marchas se bloquean y no pasan de primera. Lo llevo al taller y ahora me dice que puede ser la trasfer que al meter la reductoras , las veces que las haya metido como no entra fácil algun piñón he podido partir .... Eso me resulta extraño por que por mas que leo por el foro a todos la palanca de la reductora no os entra suave y esta algo dura.
Le he dicho al mecánico si puede ser el sensor de velocidad y me dice que deje de leer por internet , al igual que le he dicho que la batería esta en sus ultimas y que a lo mejor algo puede influir en los fallos. Por que me resulta muy raro que un coche que iba perfecto y no se a forzado en absoluto, de la noche a la mañana de fallos. Yo lo achaco también al frío ya que por las noches a helado y no se si tendrá algo que ver...
A ver vosotros que opinión tenéis y si me podéis ayudar en algo
Gracias de antemano
Grand Cherokke 2.7 crd laredo es el coche
Hace un mes de la noche a la mañana me salió el testigo en mi jeep de fallo de motor , y se bloquearon las marchas al entrar en modo seguro. Meti la llave para si me cantaba el fallo y me salto el fallo P0700( que es de la transmisión pero no especifica que es)
Lo lleve al taller y supuestamente el problema que tenia era en la instalación eléctrica , la cual repararon y el coche siguió funcionando.
A las pocas semanas me levanto por la mañana voy a coger el coche y salta el dichoso testigo , con el consiguiente agravio que otra vez las marchas se bloquean y no pasan de primera. Lo llevo al taller y ahora me dice que puede ser la trasfer que al meter la reductoras , las veces que las haya metido como no entra fácil algun piñón he podido partir .... Eso me resulta extraño por que por mas que leo por el foro a todos la palanca de la reductora no os entra suave y esta algo dura.
Le he dicho al mecánico si puede ser el sensor de velocidad y me dice que deje de leer por internet , al igual que le he dicho que la batería esta en sus ultimas y que a lo mejor algo puede influir en los fallos. Por que me resulta muy raro que un coche que iba perfecto y no se a forzado en absoluto, de la noche a la mañana de fallos. Yo lo achaco también al frío ya que por las noches a helado y no se si tendrá algo que ver...
A ver vosotros que opinión tenéis y si me podéis ayudar en algo
Gracias de antemano
Grand Cherokke 2.7 crd laredo es el coche
Gran Cherokee 2.7 CRD 2005
P0700 Transaxle Control System Malfunction
Possible causes
• Shorted or open circuit within Transmission Control Module (TCM)
• Faulty Transmission Control Module (TCM)
Tech notes
Since the P0700 is just and informative code, check the TCM for more codes to resolve the problem.
Possible symptoms
• Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
• Driveability problems
• Transmission shifting problems
P0700 JEEP Description
The transaxle Control Module (TCM) monitors the malfunction of sensors and actuators relating to transaxle control. When the TCM detects a malfunction with the control, a signal is send to the Engine Control Module (ECM) to trigger the Engine Light or Service Engine Soon light. The ECM stores the P0700 code and it means the TCM detected a malfunction with the transaxle controls.
Possible causes
• Shorted or open circuit within Transmission Control Module (TCM)
• Faulty Transmission Control Module (TCM)
Tech notes
Since the P0700 is just and informative code, check the TCM for more codes to resolve the problem.
Possible symptoms
• Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
• Driveability problems
• Transmission shifting problems
P0700 JEEP Description
The transaxle Control Module (TCM) monitors the malfunction of sensors and actuators relating to transaxle control. When the TCM detects a malfunction with the control, a signal is send to the Engine Control Module (ECM) to trigger the Engine Light or Service Engine Soon light. The ECM stores the P0700 code and it means the TCM detected a malfunction with the transaxle controls.
Grand Cherokee Wj 4.7 V8 +2" LIMITED del ´00
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89
Creo que te iría bien tener los subcodigo. En todo caso aquí te explica porque puede ser el p700 http://jeepswj.com/es/consejos/
Antes de cambiar Transfer me lo miraba bien
Antes de cambiar Transfer me lo miraba bien
GC 2.7
Creo que te iría bien tener los subcodigo. En todo caso aquí te explica porque puede ser el p700 http://jeepswj.com/es/consejos/
Antes de cambiar Transfer me lo miraba bien
Antes de cambiar Transfer me lo miraba bien
GC 2.7
Claro que es lógico. Va bien hasta que falla. Cambia la batería, que, por lo que explicas, es algo que igualmente has de hacer.4x41990 escribió:y de la noche a la mañana nada mas encender salta el error de fallo de motor? lo ves lógico?jorge163 escribió:cuando la bateria es muy baja falla el cambio, tarda mas en cambiar e incluso no cambia
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CesarManuel
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