Testigo fallo motor
yo también la puse yo mismo y lo que hice es desconectar batería quitar placa vieja, poner placa nueva y conectar batería y no tuve que reprogramar nada en p0702 te advierten que hay ocasiones en que la tienes que llevar el coche para que te la reprogramen pero que no ocurre siempre. en la Bosch con una maquina KTS te lo hacen
yo también la puse yo mismo y lo que hice es desconectar batería quitar placa vieja, poner placa nueva y conectar batería y no tuve que reprogramar nada en p0702 te advierten que hay ocasiones en que la tienes que llevar el coche para que te la reprogramen pero que no ocurre siempre. en la Bosch con una maquina KTS te lo hacen
[quote="Legion1978"][quote="jrm"]Si una vez montada se tiene si o si resetear.
La mia nueva a estrenar , garantía de 10 años, con led , la puse yo y puesta en casa por325€, busca que hay un post en quw lo cuento todo. 7000km y sin problema.[/quote]
Gracias Jrm por tu respuesta, me podrías indicar cuál es el post es que no llego a encontrarlos.
Gracias[/quote]
El caso es que no te lo he dicho antes directamente porque aunque lo inicie yo no me acuerdo del titulo, lo miro en el buscador y re digo.
La mia nueva a estrenar , garantía de 10 años, con led , la puse yo y puesta en casa por325€, busca que hay un post en quw lo cuento todo. 7000km y sin problema.[/quote]
Gracias Jrm por tu respuesta, me podrías indicar cuál es el post es que no llego a encontrarlos.
Gracias[/quote]
Es verdad lo que dice el compañero es verdad , que en ocasiones no hace falta llevarlo para reprogramar pero también te indica en la propia página que esos casos son los menos, en mi caso particular, evidentemente no iba a tener suerte me tocó ir a reprogramar la.
Pero en cuanto a la instalación estate tranquilo porque es fácil de huevos además la propia página te indica cómo hacerlo a mí lo que me costó un verdadero suplicio que estuve a punto de desistir fue sacar el pomo de la palanca de cambios ya que éste va a presión y en mi caso casi me traigo la consola entera antes de poder sacarlo.
Una muestra más de que muchas veces en los detalles más simples lo hace lo más complicado posible.
Pero en cuanto a la instalación estate tranquilo porque es fácil de huevos además la propia página te indica cómo hacerlo a mí lo que me costó un verdadero suplicio que estuve a punto de desistir fue sacar el pomo de la palanca de cambios ya que éste va a presión y en mi caso casi me traigo la consola entera antes de poder sacarlo.
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Legion1978
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Buenos días, pues acabo de instalar la nueva y el fallo sigue hay, sigue sin cambiar de marcha. Mi mecánico le pasará la máquina esta tarde a ver si lo puede quitar, ya que he leído que si circulas mucho con el fallo, se quiera fijo hasta que lo quitas con la máquina. Espero que se quite...jrm escribió:Has podido encontrar el post te lo digo porque en el se habla bastante de qué no siempre es la placa y creo recordar un compañero que le habían diagnosticado que tenía que cambiar la placa base y al final no era eso, te lo digo aunque ya la hayas pedido espero que ese sea el problema.
Un saludo
Jeep Grand Cherokee 2.7 CDR limited
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Buenos días, pues acabo de instalar la nueva y el fallo sigue hay, sigue sin cambiar de marcha. Mi mecánico le pasará la máquina esta tarde a ver si lo puede quitar, ya que he leído que si circulas mucho con el fallo, se quiera fijo hasta que lo quitas con la máquina. Espero que se quite...jrm escribió:Has podido encontrar el post te lo digo porque en el se habla bastante de qué no siempre es la placa y creo recordar un compañero que le habían diagnosticado que tenía que cambiar la placa base y al final no era eso, te lo digo aunque ya la hayas pedido espero que ese sea el problema.
Un saludo
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Lo de tener que meter la máquina después de cambiar la placa es totalmente normal en la inmensa mayoría de los casos y en ese aspecto estate tranquilo.
También te digo si habrás leído en el foro que no todos los mecánicos y evidentemente casi ninguna máquina salvo la de Bosh y la propia Jeepí es capaz de limpiar y leer los códigos de error de nuestro coche, te lo digo por si tú mecánico te dice que no se va el fallo para que lo intentes en otro sitio y no pienses en lo peor dado el caso.
También te digo si habrás leído en el foro que no todos los mecánicos y evidentemente casi ninguna máquina salvo la de Bosh y la propia Jeepí es capaz de limpiar y leer los códigos de error de nuestro coche, te lo digo por si tú mecánico te dice que no se va el fallo para que lo intentes en otro sitio y no pienses en lo peor dado el caso.
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Gracias Jrm, mañana mirare que máquina tiene, pero quiero recordar que al principio de llevarlo, le metió su máquina y el fallo se apagaba y a la que arrancaban volvía a salir, si veo que no lo quita me acercaré a la Jeep y que lo hagan ellos.jrm escribió:Lo de tener que meter la máquina después de cambiar la placa es totalmente normal en la inmensa mayoría de los casos y en ese aspecto estate tranquilo.
También te digo si habrás leído en el foro que no todos los mecánicos y evidentemente casi ninguna máquina salvo la de Bosh y la propia Jeepí es capaz de limpiar y leer los códigos de error de nuestro coche, te lo digo por si tú mecánico te dice que no se va el fallo para que lo intentes en otro sitio y no pienses en lo peor dado el caso.
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Esa batería está " tocada " por debajo de 12.3v necesita una carga por no decir un cambio
Grand Cherokee Wj 4.7 V8 +2" LIMITED del ´00
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89
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