Que tal el WK2? Fiabilidad? Opciones de preparación?

[Muscle-carly]

Y un grand cherokee trailhawk?? Se supone que viene mas equipado para off road.

[robertml]

Bueno señores pues ya está encargado, en un par de semanas tendré un GC Trailhawk con el motor diesel de 250 CV, ya os contaré impresiones... que 2 semanas más largas me esperan!!

Una cosnsulta: al probar un Overland por carretera el vendedor me ha dicho que la reductora solo para usar en campo, que bloqueaba el diferencial central, es así? Yo pensaba que la Quadra-Drive II (que traen tanto Overland como Trailhawk) no bloqueaba el diferencial al insertar reductora, que los iba bloqueando solo según sea necesario, alguien me saca de dudas?

[norberto]

Te felicito, y veras que maquina te has comprado, son con ponerle unas buenas
ruedas mixtas de la medida inmediata superior veras que bien que va.
Salgo con un GC y un Cherokee nuevos, y la la electrónica va de maravilla.
La reductora bloquea el reparto de fuerzas entre el tren tracero y delantero,
por lo tanto no te combiene usarlo en terreno firme, solo resbaladizo.

Suerte y queremos ver fotitos y luego primeras impresiones

[robertml]

Lo de las ruedas lo tenia pensado, pero si pongo una medida inmedita superior estas seguro q no llega a rozar en ningun caso? Al llevar suspension neumatica no se me ocurre forma de averiguarlo...

[norberto]

La verdad desconozco el tema, pero mientras no superes el 3% que es lo que
permite la ITV, seguro no tendrás problemas.
Mira este vídeo de un Cherokee.

https://www.youtube.com/watch?v=DwAAzu7Sayg

[José-gch]

Tambien tengo pensado en ponerle unas ruedas una medida mayor cuando toque el cambio, le pondre 275 60 18 que son equivalentes ademas
En foros americanos con quadralift le ponen medidas hasta 275 65 18 y dicen que no rozan , ni en el modo park, no se si cogera esta medida es muy grande
A disfrutarlo , es un cochazo

[nanotec]

Bueno señores pues ya está encargado, en un par de semanas tendré un GC Trailhawk con el motor diesel de 250 CV, ya os contaré impresiones... que 2 semanas más largas me esperan!!

Una cosnsulta: al probar un Overland por carretera el vendedor me ha dicho que la reductora solo para usar en campo, que bloqueaba el diferencial central, es así? Yo pensaba que la Quadra-Drive II (que traen tanto Overland como Trailhawk) no bloqueaba el diferencial al insertar reductora, que los iba bloqueando solo según sea necesario, alguien me saca de dudas?

No sabes la envidia que me das.
Solo te pido que lo presentes en cuanto lo tengas, si no es mucho pedir, porque quiero babear de lo lindo viendo las fotos.

[robertml]

Eso dalo por hecho, no veas que largo se me está haciendo!!

[GEOS]

Yo aproveche los protectores del cubre carter que traia de serie (de plástico) y encarge que me lo hicieran de acero.

Felicidades por el cochazo y me uno a los compañeros, espero que cuelges unas fotitos, para recrearnos.

Un saludo.

[Luiso]

Felicidades! Es un coche muy chulo

[robertml]

Tambien tengo pensado en ponerle unas ruedas una medida mayor cuando toque el cambio, le pondre 275 60 18 que son equivalentes ademas
En foros americanos con quadralift le ponen medidas hasta 275 65 18 y dicen que no rozan , ni en el modo park, no se si cogera esta medida es muy grande

Bueno es saberlo, yo de momento a ver que tal van las Goodyear Adventure que trae, pone que están reforzadas con kevlar en los flancos. Lo que no sé es si traerán el marcaje del copo de nieve, que eso si me interesaba. Si no igual las cambio por una BF AT K02 en 265/65 18 que sí lo traen y no sé de nadie que tenga quejas de ellas.

[José-gch]

Yo lleve en mi wg las bf allterrain pero no km2, las anteriores y va bien , la duracion en ese coche era excepcional duraban mucho , lo unico que son muy caras
una cosa , si le pones 265 65 18 tendras que homologarlas ,son mas grandes del 3%, no pasan itv