crujido diferencial trasero al girar (soluciionado

[becerro99]

Refloto el tema para el que le pueda interesar hace unos 300 km le cambie la valvulina al Zj 2.5 td, que hacía el ruido de clack clack al girar sobretodo a izquierdas muy cerradas, le puse el repsol Cartago Ep 80w90 y después de andar pocos km el ruido ha desaparecido, de momento estoy contento, si es cierto que con el coche frío se oye muy muy débil una vez andado 300 metros no se escucha absolutamente nada, supongo que será por el grado de temperatura de este aceite no encontré el 75w90.

[jeeperozj]

Tienes que añadirle el aditivo lsd!!

[becerro99]

El Repsol Cartago ya lo lleva incluido

[jeeperozj]

Pues yo sigo con el dichoso ruido... Le voy a cambiar la valvulina, repsol cartago 75w90 ,segun el manual lleva esa,otra cosilla..el repsol lleva ya el aditivo lsd, no hace falta que le añada el de cwron no?

[becerro99]

Si en las especificaciones lo encontrarás, lo lleva.

[jeeperozj]

Solucionado

Después de cambiar valvulinas y de distintas marcas añadir aditivos nada.. el dichoso crujido seguía, al final opte por gastarme el dinero y comprar una valvulina de calidad ,castrol 75w140 lsd para el diferencial trasero y ya que me ponía también se lo cambie al delantero también castrol pero 75w90, decir que el ruido dejo de hacerlo, llevo unos 2000km con las valvulinas y todo perfecto, el precio es un poco caro..Pero según como se vea.. Si comprar valvulina y el dichoso aditivo, solo el aditivo sale en 14€ y si le sumamos las valvulina.. supera el precio de la castrol, sale rentable comprar directamente la castrol, si alguno le interesa la compre por amazon ya que es el siito mas barato que encontre

para el trasero puse esta :Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 (16€ el litro)

y para el delantero puse :CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90 (11€ el litro)
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