Ruido insoportable a partir de 70km/h

jeeperozj · Mensaje por **jeeperozj** » 20/Sep/2016, 11:43

Buenas llevo un tiempo con un ruido insoportable a partir de 70km/h y hace que sea tan molesto que no puedes ni hablar y ni hacer un viaje..me viene de la parte trasera..descarto que sea rodamientos porque al soltar gas desaparece por completo el ruido,he revisado valvulinas de grupos y transfer y todo bien.
Es un zj 2.5td

luisju73 · Mensaje por **luisju73** » 20/Sep/2016, 12:21

Pues lo mas probable es que sea el rodamiento del piñón de ataque.
Tienes holgura en el grupo? Puedes comprobarlo girando la barra de transmisión y notaras la holgura

jeeperozj · Mensaje por **jeeperozj** » 20/Sep/2016, 12:27

Si,tiene un poco de holgura el grupo trasero..hablas del rodamiento exterior no?

luisju73 · Mensaje por **luisju73** » 20/Sep/2016, 13:30

Son 2, van en el piñón de ataque. Uno por fuera y otro por dentro.
Es donde se coloca la barra de transmisión.

jeeperozj · Mensaje por **jeeperozj** » 20/Sep/2016, 13:49

El exterior creo que no tendre problema en cambiarlo, el interior es el que me preocupa..

luisju73 · Mensaje por **luisju73** » 20/Sep/2016, 18:21

Yo aprovecharía y metería un kit completo de rodamientos y retenes.
Andan sobre 160€ y como tienes que desmontarlo todo, Aprovechas y tienes un eje para muuuucho tiempo otra vez

alferro · Mensaje por **alferro** » 20/Sep/2016, 18:27

Antes de desmontar nada comprueba el estado de las crucetas del árbol de transmisión.

jeeperozj · Mensaje por **jeeperozj** » 20/Sep/2016, 18:27

Para cambiar ambos rodamientos tendria que sacar el grupo entero?.. En unos 20dias me llegarian las 31" si tengo que sacar el grupo entero lo mismo me viene bien cambiar las relacion

KALAS · Mensaje por **KALAS** » 23/Sep/2016, 12:49

Me uno a este tema.

Yo también noto un ruido agudo en el Commander en torno a los 100 km/h que, efectivamente desaparece al soltar gas.

En mi caso lo noto más por la parte delantera, con lo que podría ser del grupo del eje delantero.

KALAS · Mensaje por **KALAS** » 27/Sep/2016, 11:57

Yo creo que uno de los dos rodamientos cónicos del piñon de mando, el externo, se puede cambiar sin abrir el diferencial, solo desconectando el árbol de transmisión.

Pero que confirmen por aquí quien tenga experiencia.

luisju73 · Mensaje por **luisju73** » 27/Sep/2016, 12:51

El rodamiento exterior se puede sacar quitando la transmisión y el reten. Siempre y cuando dispongas de un buen extractor para sacar la pista del rodamiento. Cambiando solo ese, cambiaría la pisada delgrupo y ttendrías que comprobar holgura, profundidad y la arandela de presión que va entre los rodamientos y prácticamente lo mismo que si lo cambias todo.
Todo esto con el riesgo de que no te falle un retén o algún rodamiento de los que no cambies, teniendo que volver a hacer todo de nuevo

luisju73 · Mensaje por **luisju73** » 27/Sep/2016, 13:08

El rodamiento exterior se puede sacar quitando la transmisión y el reten. Siempre y cuando dispongas de un buen extractor para sacar la pista del rodamiento. Cambiando solo ese, cambiaría la pisada delgrupo y ttendrías que comprobar holgura, profundidad y la arandela de presión que va entre los rodamientos y prácticamente lo mismo que si lo cambias todo.
Todo esto con el riesgo de que no te falle un retén o algún rodamiento de los que no cambies, teniendo que volver a hacer todo de nuevo

KALAS · Mensaje por **KALAS** » 27/Sep/2016, 15:12

luisju73 escribió:El rodamiento exterior se puede sacar quitando la transmisión y el reten. Siempre y cuando dispongas de un buen extractor para sacar la pista del rodamiento. Cambiando solo ese, cambiaría la pisada delgrupo y ttendrías que comprobar holgura, profundidad y la arandela de presión que va entre los rodamientos y prácticamente lo mismo que si lo cambias todo.
Todo esto con el riesgo de que no te falle un retén o algún rodamiento de los que no cambies, teniendo que volver a hacer todo de nuevo

O sea que puestos a cambiar rodamientos recomiendas cambiar todos ¿no?, que entiendo serían 4, dos del piñón y los dos laterales del diferencial.

jeeperozj · Mensaje por **jeeperozj** » 27/Sep/2016, 19:13

he hablado con el taller para cambiarles los rodamientos ya que no dispongo yo de medios.. y me comenta que me va costar una pasta entre desmontar y montar las piezas nuevas, que no pasa nada lo único es el ruido.. a si que creo que me voy a buscar sin prisa una dana44 y lo montare

luisju73 · Mensaje por **luisju73** » 27/Sep/2016, 19:29

Yo he reparado el mio la semana pasada, engrasar transmisiones, desmontar todo, cambiarlo, ajustarlo, montarlo, cambiar la homocinetica izquierda, revisar el varilock que no iba bien y engrasar, unas 6 horas. Todo eso levantado en 2 borriquetas y con la herramienta básica.
En un elevador, con herramienta, no deberian cobrarte mas de 5 horas.
5x40= 200€ mas 160€ del kit de reparación son 360€ y tienes un eje como nuevo.
Son 4 rodamientos, 3 retenes y la arandela de presion