Como va todo, tengo una averia en el diferencial delantero y me quieren cobrar una pasta, quisiera saber que opciones tenemos de montar tanto bloqueo delantero como trasero y si hay que cambiar algo mas o montar algo extra ya que estos coches son un poco especiales con el dichoso cuadradrive.
me gustaria mas algo tipo automatico( que actue solo) ya que no quiero perder espacio con compresor y ademas tengo un familiar en australia que me podria conseguir algo a muy buen precio pero el solo entiende de toyota que es lo que tiene.
gracias
blokeos para el 2.7 crd
Creo que para instalar bloqueos en un eje con Quadra Drive es necesario cambiar el carrier del diferencial por uno de un eje que no lleve bloqueo, aunque no estoy del todo seguro.
Para el eje Dana 44a creo que solo se pueden montar un Detroit locker o un Aussie locker. Para el Dana 30 y el Dana 35 hay mas opciones: ARB, Detroit locker, Eaton locker... Este ultimo es similar al ARB pero accionado eléctricamente, en vez de por aire, por lo que te ahorras montar un compresor y evitas que pueda fallar por alguna fuga de aire.
Para el eje Dana 44a creo que solo se pueden montar un Detroit locker o un Aussie locker. Para el Dana 30 y el Dana 35 hay mas opciones: ARB, Detroit locker, Eaton locker... Este ultimo es similar al ARB pero accionado eléctricamente, en vez de por aire, por lo que te ahorras montar un compresor y evitas que pueda fallar por alguna fuga de aire.
Ex Suzuki Samurai 1.6
Jeep WJ 4.7 Limited
Jeep WJ 4.7 Limited
En el 2.7 no puedes montar ningún bloqueo automático ya que en carretera, cuando tomes una curva un poco cerrada, la caja de cambios mercedes se pone en modo emergencia y te toca apagar el coche y volver a encenderlo para poder continuar. Esto pasa por las lecturas que hace esta caja de cambios a través de los sensores del abs.
Tampoco se pueden cambiar los grupos ya que también da fallo por lectura errónea de la velocidad de giro.
Aún estoy por confirmar si el ARB se puede montar sin problemas.
Como ya te han comentado, si quieres montar bloqueo en cualquier jeep con quadra drive, es necesario cambiar los palieres por los de uno sin quadra drive, ya que los del quadra drive son más cortos.
Supongo quecon ARB no habrá problema en carretera, ya que va abierto por lo que la caja de cambios no nota su presencia. Es en campo donde tengo mis dudas, ya que es posible que según donde se active el bloqueo, igual al girar con el activado ocurre el mismo problema que si giras en asfalto con uno automático.
Mi recomendación es que no montes bloqueo detrás sin antes hablar con alguien que haya montado un arb en un 2.7,porque puedes verte en la situación de gastarte un dineral y tener que desmontarlo y mal venderlo.
Siento estas malas noticias, pero es algo que llevo mucho tiempo investigando por todos los foros del planeta jajajaja
Tampoco se pueden cambiar los grupos ya que también da fallo por lectura errónea de la velocidad de giro.
Aún estoy por confirmar si el ARB se puede montar sin problemas.
Como ya te han comentado, si quieres montar bloqueo en cualquier jeep con quadra drive, es necesario cambiar los palieres por los de uno sin quadra drive, ya que los del quadra drive son más cortos.
Supongo quecon ARB no habrá problema en carretera, ya que va abierto por lo que la caja de cambios no nota su presencia. Es en campo donde tengo mis dudas, ya que es posible que según donde se active el bloqueo, igual al girar con el activado ocurre el mismo problema que si giras en asfalto con uno automático.
Mi recomendación es que no montes bloqueo detrás sin antes hablar con alguien que haya montado un arb en un 2.7,porque puedes verte en la situación de gastarte un dineral y tener que desmontarlo y mal venderlo.
Siento estas malas noticias, pero es algo que llevo mucho tiempo investigando por todos los foros del planeta jajajaja
Por cierto, no había leído el último mensaje. Si que existe arb para el dana 44a. Lo curioso es que con los años que lleva este coche en el mercado, hace sólo un año más o menos que arb ha sacado un bloqueo para este eje. Fue anunciado en todos los foros del jeep del mundo como una gran noticia.
En caso de cualquier jeep que no sea 2.7,basta con cambiar el eje trasero por el de un jeep que no tenga quadra drive.
En caso del 2.7, no estoy seguro de si puede haber problemas o no. Es importante comprobar que los palieres tengan los mismos dientes de abs que los del 2.7,ya que sino habría diferencia de lectura y otra vez fallos.
En caso de cualquier jeep que no sea 2.7,basta con cambiar el eje trasero por el de un jeep que no tenga quadra drive.
En caso del 2.7, no estoy seguro de si puede haber problemas o no. Es importante comprobar que los palieres tengan los mismos dientes de abs que los del 2.7,ya que sino habría diferencia de lectura y otra vez fallos.