Temperatura elevada en WJ 4.7.

slvv · Mensaje por **slvv** » 01/Jul/2015, 11:04

Buenas,
Llevo un par de viajes acojonado con la temperatura de mi WJ 4.7, la aguja roza la línea roja y apunto he estado de parar varias veces, me asusta cargármelo por un calentón.
He revisado todo el circuito y no pierde nada de agua por ningún sitio.
Al abrir el tapón del radiador, el agua está como amarilla, puede ser que el anterior propietario le echara demasiado anticongelante y el líquido no enfríe lo que tiene que enfriar? Puede ser la bomba del agua?
En fin, estoy hecho un lío.
Quiero llevarlo al taller pero me gustaría probar antes a vaciar todo el circuito y reponer líquidos por si se tratara solo de eso. Algún tutorial de como vaciar el circuito y volver a llenarlo?

Gracias.

widowmaker · Mensaje por **widowmaker** » 01/Jul/2015, 11:41

Siendo un profano en la materia.

Quitaría el termostato para dejarlo en circuito abierto a ver si es que no abre del todo.
Mira a ver cuando se le cambio el refrigerante. Si es mas de 2 años yo se lo cambiaría. Y ya le haría una limpieza del circuito.

¿Se sube la temperatura en ciudad, carretera llana, subiendo puertos etc.?

No se si el 4.7 lleva electro ventilador pero igual el viscoso no esta funcionando al 100%.

Si en carretera llana se mantiene la temperatura en su sitio sera de los ventiladores.

slvv · Mensaje por **slvv** » 01/Jul/2015, 12:41

En carretera llana la temperatura se mantiene, solo en puertos y subidas de autopista la temperatura se dispara.
Como puedo comprobar que los ventiladores funcionan correctamente?

Gracias.

alferro · Mensaje por **alferro** » 01/Jul/2015, 13:07

Cuando la temperatura se dispara, ¿oyes "rugir" el ventilador, o no cambia el sonido? ¿Se activa el electro cuando el motor esta muy caliente?
Al mio se le sube la temperatura un poco por encima de 100 cuando subo pendientes a poca velocidad y no se oye el ventilador, asi que he decidido cambiar el viscoso.

slvv · Mensaje por **slvv** » 02/Jul/2015, 08:40

Pues la verdad es que no oigo rugir el ventilador, se oye pero parece que no vaya a toda velocidad.
Qué puede ser entonces?

alferro · Mensaje por **alferro** » 02/Jul/2015, 13:15

Antes de nada, comprueba que el radiador esta caliente cuando el motor tiene una temperatura alta.
Suponiendo que el radiador se calienta correctamente, si la aguja de la temperatura llega casi a la zona roja y no notas un cambio de sonido en el motor ("rugido" del ventilador), es que el viscoso no funciona correctamente.
Puedes hacer varias pruebas para asegurarte que el fallo esta en el viscoso:
Cuando el motor tenga una temperatura elevada (por encima de 100, mas o menos), apaga el motor. El ventilador debería pararse instantáneamente.
También puedes intentar parar el ventilador con un periódico enrollado. Si se detiene fácilmente, el viscoso esta mal.
Comprueba también que salte el electro ventilador cuando el motor se sobrecalienta y cuando conectas el aire acondicionado.

slvv · Mensaje por **slvv** » 02/Jul/2015, 13:43

Gracias alferro, haré estas pruebas.
De todas formas ya tengo cita en el taller el martes que viene.

slvv · Mensaje por **slvv** » 07/Jul/2015, 09:38

Finalmente parece que el electroventilador se ha gripado pero como no me fio de lo que me dice este mecánico, me gustaría comprobar que el fusible está bien, no vaya ser que sea eso. Alguien puede decirme qué fusible es el del electroventilador?
El taller al que suelo llevarle no tiene la herramienta necesaria para cambiarlo y tengo que buscarme la vida, esto sumado a que salía de vacaciones este viernes... estoy desolado la verdad.
Alguna solución temporal que me permita viajar?

Gracias.

reborreus · Mensaje por **reborreus** » 07/Jul/2015, 13:15

Hola, pues ayer me paso algo, parecido, me subió la temperatura hasta 108º mas o menos, llevaba el aire y subió en ciudad. Por carretera se mantenía. Revisare estos puntos y el lunes limpiare el circuito con anticongelante nuevo.
Mira la caja de fusibles en el vano motor. Cuando tenga un rato te miro en el manual, a ver si viene algo.

Saludos

reborreus · Mensaje por **reborreus** » 07/Jul/2015, 13:26

Lo acabo de mirar, pone que hay un fusible de 15a en el tablero de conexiones (supongo que el de dentro del coche) y otro de 40a en el centro de destribucion de tensión ( supongo que el que esta en el vano). Espero haberte ayudado.
Saludos

slvv · Mensaje por **slvv** » 07/Jul/2015, 14:06

Gracias reborreus, espero que no haya otro de los mismos amperios y que valga para otra cosa para no confundirme.

reborreus · Mensaje por **reborreus** » 07/Jul/2015, 15:48

Por cierto si lo miras, pon en que lugar están para así saberlo. haber si pasa un poco la calor y lo miro yo también.
Saludos

reborreus · Mensaje por **reborreus** » 07/Jul/2015, 16:56

Uuooojojo no me funciona el electro

. Según manual se enciende a los 93. Haber si entre los dos lo solucionamos

Jose Palmero · Mensaje por **Jose Palmero** » 07/Jul/2015, 21:32

a mi me ocurría lo mismo y tuve que cambiar el embrague del ventilador, porque se había acabado el viscoso y si le apretaba un poco subía, pero en cambio si aflojaba la temperatura también bajaba.

Por experiencia en otras marcas, hay veces que la bomba de agua empieza a estar un poco loca, y no gira a la velocidad que debe, y eso también hace que suba la temperatura.

Por lo que las dos cosas te pueden suceder, lo de las pruebas del ventilador es una muy buena idea.

slvv · Mensaje por **slvv** » 08/Jul/2015, 17:28

Bueno finalmente esta mañana he dejado el coche en el taller y me han llamado a la media hora para decirme el problema, al final es el embrague del viscoso, total 225 euros mas mano de obra.
Bueno por lo menos lo tendré arreglado para el fin de semana.

Gracias a todos.