Hay algun problemas con los 3.0 CRD?

Casas · Mensaje por **Casas** » 02/Dic/2014, 23:46

Me acabais de acojonar vivo

El tema es que acabamos de heredar un wh crd de 2006 de mi difunto suegro. En su día me comentó (este verano que le había tenido que cambiar un inyector) y no le di mayor importancia. El coche acaba de cumplir los 200.000km. Se supone que los hay que cambiar todos??? De manera preventiva para evitar que se carguen los pistones??? O llega con revisarlos periódicamente para cambiarlos cuando fallen? Acaban fallando siempre?

MAYKEL4x4, esos crd que tu conoces, sabes si los han cambiado?
La cosa es que estamos pensando si quedarnos con el coche o venderlo, y si hay que meter 2000€ en los 5 inyectores que aún tiene viejos, se nos va a hacer muy dificil conservarlo (y yo lo quiero

).

David73 · Mensaje por **David73** » 04/May/2015, 17:58

Finalmente ya sé por donde pierde aceite, por el retén en la unión motor-caja de cambios.

En el taller donde lo llevo para los mantenimientos, me han dicho que me vaya a un concesionario oficial para pedir presupuesto.

Como mola este Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD del 2008.

Pablo318 · Mensaje por **Pablo318** » 04/May/2015, 20:22

Pues estoy flipando!! Nunca habia escuchado nada malo de este motor y menos de los inyectores!!

MPP64 · Mensaje por **MPP64** » 04/May/2015, 20:53

Casas escribió:Me acabais de acojonar vivo
El tema es que acabamos de heredar un wh crd de 2006 de mi difunto suegro. En su día me comentó (este verano que le había tenido que cambiar un inyector) y no le di mayor importancia. El coche acaba de cumplir los 200.000km. Se supone que los hay que cambiar todos??? De manera preventiva para evitar que se carguen los pistones??? O llega con revisarlos periódicamente para cambiarlos cuando fallen? Acaban fallando siempre?

MAYKEL4x4, esos crd que tu conoces, sabes si los han cambiado?
La cosa es que estamos pensando si quedarnos con el coche o venderlo, y si hay que meter 2000€ en los 5 inyectores que aún tiene viejos, se nos va a hacer muy dificil conservarlo (y yo lo quiero ).

Llévalo a un centro diagnóstico Bosch y que les hagan un chequeo y te
digan.

En Ponferrada tienes uno.

También puedes hacer un pequeño control visual para ver si permanecen
estancos pero es mejor que vayas a la Bosch para salir de dudas.

MPP64 · Mensaje por **MPP64** » 04/May/2015, 20:56

David73 escribió:Finalmente ya sé por donde pierde aceite, por el retén en la unión motor-caja de cambios.

En el taller donde lo llevo para los mantenimientos, me han dicho que me vaya a un concesionario oficial para pedir presupuesto.

Como mola este Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD del 2008.

Si no gotea o rezuma algo de aceite por algún sitio, es que te han engañado
y no tienes un Jeep

melittahoneycup · Mensaje por **melittahoneycup** » 04/May/2015, 21:21

melittahoneycup · Mensaje por **melittahoneycup** » 04/May/2015, 21:22

jberto · Mensaje por **jberto** » 22/Feb/2016, 20:26

Hola a todos: Estaba pensando en comprarme un Grand Cherokee un 2.7 crd del 2004 y alguna gente me dice que dan muchos problemas con la caja de cambios y las centralitas y que las averias son carisimas y luego tambien vi uno El 3.0 V6 con cambio automatico y no se ya que comentais lo de los inyectores que queman los cilindros y los dos modelos tienen unos 230.000km cada uno y no se me da panico y eso si en servicio oficial BMW.

No se esoty liao y necesito una respuesta que me ayude.

Saludos y gracias:
jberto

pipol · Mensaje por **pipol** » 22/Feb/2016, 20:48

hola , e estado mirando los comentarios y por ejemplo e tenido los dos modelos el VM y el 2.7 crd y la verdad que con el primer modelo para mi a sido exsajerao en tema de comodidad y en el tema de campo que me encantaba y ahora con el crd es mas cómodo aun y para mi es de lo mejor que e podido comprar y solo tiene 143.000 km y esta impecable y la verdad de que no me arrepiento de ello aun que me dará mucha pena venderlo pero no lo se aun jaja