expediente X zj 2.5 Td

[countylwb]

A ver si me podeis ayudar ....estoy poniendo a punto el coche.

1. Cuando voy a cambiar de marcha (casi siempre de 1ra -> 2da) aunque lo hace un otras marchas, el coche se cala, se enciende CHECK ENGINE, quito contacto arranco y perfecto todo el dia, o en el siguente cambio vuelve a calarse, no tiene un patron de conducta.

2. Q amortiguadores poner, hago.muchisimo campo a diario por camino y pistas.

3. La tercera luz de freno no eciende y las bombillas estan bien

[Tony]

1. Cuando voy a cambiar de marcha (casi siempre de 1ra -> 2da) el coche se cala,
Pues lo priemero como esta de filtros de aire y gasoil ¿es en cuestas o inclinado? lo digo por si tuviera agua en el filtro o tiene suciedad.
2. Q amortiguadores poner, hago.muchisimo campo a diario por camino y pistas.
Ahi no te digo nada los rancho dicen que van muy bien a mi los blinstein me gustaron, pero va en gustos y precios que son como puñaladas dependen de donde te las den.
3. La tercera luz de freno no eciende y las bombillas estan bien.
Electrico, pues lo primero fusibles y mirar el cable del porton en el tramo que se mueve al abrir se pueden partir. A mi me volvio loco una que se partio debajo del asiento trasero y cuando llevaba alguien atras se volvian locas solo cuando llevaba pasajeros, me decian que no le gustaban las visitas en la parte trasera y hasta que lo encontre, tela.
Y un XJ 2.8 que era de secano, le entraba agua por las puertas traseras llegaba agua al mazo y se quedaba a oscuras, hasta que secaba otro misterio que me costo localizar. Menos mal que se empañaba al sol y olia a metro en hora punta, se arreglo con una buena mano de silicona y con esa se fue quien sabe donde.

[countylwb]

1. de filtros estan todos nuevos a estrenar por dos veces, y se para subiendo, bajando llaneando, incluso en otras velocidades pero frecuente mente de primera a segunda.

2. los amortiguadores se que son carisimos

[Raul-V8]

Amortiguadores baratos, PROCOMP y ROUGTH COUNTRY.

YO personalmente he leido peores opiniones de los rancho y muchas.

Pero sinceramente, me iria a lo barato, unos procomp con taco para elevar un poco.

[J-David]

Amortiguadores baratos, PROCOMP y ROUGTH COUNTRY.

YO personalmente he leido peores opiniones de los rancho y muchas.

Pero sinceramente, me iria a lo barato, unos procomp con taco para elevar un poco.

De la firma Procom tienes los MX6 ajustables. Que no son precisamente baratos, pero dan buen rendimiento y puedes ajustarlos. Son los que actualmente llevo y estoy muy contento con ellos.
De los rancho, lo he tenido montados y no me han impresionado. Para trial van bien, pero en pista se fatigan muy pronto. El sistema de ajuste te da algo de juego.
Los Rubicón Express también los he llevado y me gustaban. Un poco duros, pero Iban bastante bien.

Si lo que haces es bastante pista y si encima vas cargado o aún ritmo ligero, me iría a unos amortiguadores de gama media, media-alta. Seguro que tu seguridad y comodidad lo agradecerán. También, al final, depende mucho de tu presupuesto

[J-David]

1. de filtros estan todos nuevos a estrenar por dos veces, y se para subiendo, bajando llaneando, incluso en otras velocidades pero frecuente mente de primera a segunda.

2. los amortiguadores se que son carisimos

Se que es una pregunta tonta, pero en que estado están tus tacos de motor y caja?. Digo esto porque puede ser que estén en mal estado y al hacer la maniobra de cambiar (acelerar, pisar embrague, soltar acelerador, soltar embrague y volver a acelerar) el motor cabecee en exceso y te este dando problemas con algún falso contacto de algún cable de la instalación.
Cuando se te para has probado a hacer un check y ver que códigos te da?

[countylwb]

nada, que sigue igual, lo lleve al taller y le miraron el inyector piloto, (o yo que se), Y SIGUE IGUAL. se para cuando quiere. antes cuando cambiabas de 1ª a 2ª, pero ahora cuando pisas freno, se para osimplemente al pisar el embrague tambien

estoy desesperado es un peligro adelantar y circular por carreteras, sin saber cuando te lo va a hacer y como te lo va a hacer

saludos.

[Tony]

Por descartar ¿has revisado el sensor de corte (antirrobo) que va debajo del volante en el cuello de la dirección? si ese corta deja el coche seco.

[countylwb]

como lo miro y que es,???? cuando se apaga, quito contacto doy arranque y arranca perfecto hasta que lo vuelve a hacer.

yo he pensado que como si no pisas el embrague no te arranca, mi coche lleva un tiempo que aunque no lo pise arranca, no se si puede tener relacion.

[Tony]

Pues tambien pueden venir por ahi los tiros, ahora que lo dices.
El que yo te digo es un sersor que hay en el cuello de la dirección (columna)
hasta que no esta la llave dentro no desbloquea el electrico para el arranque.
El que tudices tiene sentido que se haya quedado conectado y esta detectando el pedal pisado, si sabes como va es como la electrovalvula del pedal de freno que activa las luces de freno.
Mira encima de los pedales, desmontala, la limpias con limpia contactos (lubrilimp), alcohol isopripilico o en su defecto alcoholl medico y viendo que el muelle vuelve a su sitio. Y si tienes un polimetro la mides que corte cerrada y no de continuidad y volver a montar.
Hay cosas simples que te pueden dar dolores de cabeza a mogollon. Si tienes moto ese es uno de los fallos de los sensores de posición de la pata de cabra que te puede actuar en un resalte de paso de cebra y te deja la moto seca.

[countylwb]

me tiene loco, ya no se que hacer, hoy se ha parado dos veces y se enciende la luz de CHECK ENGINE, y si le das a la puesta en marcha mueve muy bien, pero no arranca, como sin gas oil. quito el contacto vuelvo a dar y a la primera arranca

estoy cansado de esto y es un peligro

[Elaia]

Porque volverse loco cuando dices que tienes algun sensor en el embrague mal y dices que se te para al pisar el embrague? empieza por subsanar eso

[countylwb]

que va, ya se para cuando quiere sin pisar el embrague