Pensamiento Desguace / Sorteo.

[GMKv8]

Buenas tardes jeepyeros =D,

LLevo 1 año con mi zj 5.2 ahora ha llegado el momento en el que me he artado.

Estoy delante de una decicion complicada. tengo tres metodos.

-Desguazar
-Hacer un sorteo de 0-99 numeros. a 50€
-o dejar-lo de serie i esperar x meses a que alguien le de la gana de pagar 3500 euros ...

Vostros que harias ?

nose si la gente estaria interesado en participar en un sorteo? i lo sorteo entero!

o... a lo mejor estaria interesado en comprar entero ?? sin itv !


este es el coche.



Lleva:

6" long arm kit. de RC
Taloneras echas a medida
snorkel
gancho
leds
barras techo
neumaticos.


Paragolpes: tubular con soporte winch. ( no sale en la foto)


Vosotros que hariais ? estoy super indeciso...

saludo gernot

[Raul-V8]

Por que te has hartado? y podremos opinar.

[norberto]

Recuerda que en España, no son legales las rifas o sorteos con dinero,
sin la autorización del LAE (Loterías y Apuestas del Estado).

[cheroking]

Si tienes tiempo despiezalo o dejalo de origen.... vas a perder dinero igualmente, pero menos que vendiendolo entero

[jlatance]

Obviamente olvidate del sorteo, al menos en este foro ya que, como muy bien te ha dicho Norberto, a no ser que pases por caja de la Agencia Tributaria no sería legal, y el foro no ampara ilegalidades.

[alferro]

¿El problema es que no esta homologado?
Si es eso, el problema se resuelve pagando unos 1000 euros (prueba de frenado incluida) y a seguir disfrutando del Jeep.
Ahora, que si lo que quieres es venderlo sin homologar, para mi la mejor opcion seria dejar el coche de serie, pasar ITV y vender el resto de piezas por separado. Sacaras mas dinero. Normalmente la gente no se arriesga a comprar un coche que le pueda dar problemas al pasar ITV o que quizas no pueda homologar. Ademas parece que nadie tiene en cuenta el dinero que cuestan las reformas y la homologacion del coche a la hora de comprarle.
Yo todavia estoy intentando vender mi Suzuki Samurai, que pese a estar totalmente homologado, la gente quiere pagar por el lo mismo que por uno de serie.
Cuando le venda no me importaria hacerte el favor y quedarme con ese ZJ, aunque este sin ITV,
Hagas lo que hagas con el, suerte. El Jeep esta espectacular y es una pena que tengas que dehacerte de el.

[GMKv8]

Ok sorteo excluido entonces!

La question de quitar me lo esque se me acomulan vehiculos tmb tengo un tj 4.0l, navara, ml ... Y quiero hacer limpieza. Buscarme algo definitivo que me cueste 1 seguro y una inversion. Pero tmb por otro lado quiero preparar vehiculo fiable mas moderno para viajar!


La cuestion de homologacion... Es eso que ahora mismo estoy diciendo mmhhh. Gastarme dinero para vender algo 1000€ euros mas caro.... La putada el long arm todos los soportes originales estan cortados ! Y no me saldria a cuenta

[jrm]

Hombre yo considero que si el coche funciona bien de todo lo de desguazarlo lo veo una locura, es mas y te lo digo por experiencia, evidentemente vas a sacar mas dinero por piezas pero la dedicacion que le vas a tener que invertir en tiempo y en calentamientos de cabeza atendiendo a gente y mandando pieza creo que para nada compensa, y luego otro cosa, que para vender el coche por completo a lo mejor necesitas 3años o 4 o 1, pero mucho mas complicado recuperar la inversion hasta poder venderlo todo.

Una cuestio que has comentado, que quieres preparar un coche fiable para viajar, segun tengo entendido ese motor es muy fiable, salvo que lo hagas por el tema de consumo.

[ugetaxi]

Yo lo venderia tal cual esta dejando claro q no tiene homologacion evidentemente eso repercute en el precio final pero es la unica firma rapida de sacartelo de encima se ve muy chulo ese v8 suerte sea lo q sea q hagas

[Raul-V8]

¿El problema es que no esta homologado?
Si es eso, el problema se resuelve pagando unos 1000 euros (prueba de frenado incluida) y a seguir disfrutando del Jeep.
Ahora, que si lo que quieres es venderlo sin homologar, para mi la mejor opcion seria dejar el coche de serie, pasar ITV y vender el resto de piezas por separado. Sacaras mas dinero. Normalmente la gente no se arriesga a comprar un coche que le pueda dar problemas al pasar ITV o que quizas no pueda homologar. Ademas parece que nadie tiene en cuenta el dinero que cuestan las reformas y la homologacion del coche a la hora de comprarle.
Yo todavia estoy intentando vender mi Suzuki Samurai, que pese a estar totalmente homologado, la gente quiere pagar por el lo mismo que por uno de serie.
Cuando le venda no me importaria hacerte el favor y quedarme con ese ZJ, aunque este sin ITV,
Hagas lo que hagas con el, suerte. El Jeep esta espectacular y es una pena que tengas que dehacerte de el.

peri si un proyecto vale unos 400 euros, que mil?

[alferro]

¿El problema es que no esta homologado?
Si es eso, el problema se resuelve pagando unos 1000 euros (prueba de frenado incluida) y a seguir disfrutando del Jeep.
Ahora, que si lo que quieres es venderlo sin homologar, para mi la mejor opcion seria dejar el coche de serie, pasar ITV y vender el resto de piezas por separado. Sacaras mas dinero. Normalmente la gente no se arriesga a comprar un coche que le pueda dar problemas al pasar ITV o que quizas no pueda homologar. Ademas parece que nadie tiene en cuenta el dinero que cuestan las reformas y la homologacion del coche a la hora de comprarle.
Yo todavia estoy intentando vender mi Suzuki Samurai, que pese a estar totalmente homologado, la gente quiere pagar por el lo mismo que por uno de serie.
Cuando le venda no me importaria hacerte el favor y quedarme con ese ZJ, aunque este sin ITV,
Hagas lo que hagas con el, suerte. El Jeep esta espectacular y es una pena que tengas que dehacerte de el.

peri si un proyecto vale unos 400 euros, que mil?

400€ me costo a mi solamente la prueba de frenado, que con +6" mas ruedas mas grandes tendrá que hacerla fijo. A eso hay que sumar el coste del proyecto (400, 500 o 600€ dependiendo del ingeniero) y de la ITV. Total, unos 1000€.

[fcojavier]

Yo estoy pendiente de hacer la prueba de frenada y el presupuesto es de 210€ mas iva.

[alferro]

Pues no se si es que a mi me cobraron el desplazamiento, que los precios han bajado (lo dudo...), o que mi ingeniero cobraba mas que el tuyo. Quizás un poco de cada cosa.
Con el presupuesto que te han dado para la prueba de frenada es para pensarse el comprar un coche como el del compañero GMKv8 y homologarle después. El precio total de la inversión es tentador...

[GMKv8]

alferro: pues aqui esta el coche tengo un chico que a lo mejor me lo cambia por un RRC 3.9 efi, estoy a la espera ver el vehiculo a ver el trabajo que tengo que meter para poder correr tunez o el moro....

se que pierdo mucho dinero pero que le voy hacer .... cuando a uno en la cabeza se le gira el tornillo pues voy a por todas

un saludo