ITV decelerometro Jeep ZJ 5.9

moxima · Mensaje por **moxima** » 19/May/2014, 17:17

Hola chic@s,

Dentro de poco mi 5.9 tendra que pasar la ITV y me gustaria saber en que ITV en Madrid habeis pasado con decelerometro (ya sabeis, la prueba se hace en marcha con un sensor que mide la deceleracion)....

No me gustaria ir a alguna y que crear que hablo en chino

Me da panico por el tema del 4x4 permanente, ya que mi ex-XJ 4.0 no era permanente....

Gracias

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 19/May/2014, 18:23

Yo la paso en Tres Aguas y me hacen la prueba rueda por rueda

Hector YJ · Mensaje por **Hector YJ** » 19/May/2014, 18:49

Decelerometro?para mi si que hablais chino,explicarme que es eso,que ando perdido,saludos

pololo · Mensaje por **pololo** » 19/May/2014, 20:18

La puedes pasar normal , si esta de serie claro ,por los rodillos , no le pasa nada

CARL · Mensaje por **CARL** » 20/May/2014, 09:05

Hector YJ escribió:Decelerometro?para mi si que hablais chino,explicarme que es eso,que ando perdido,saludos

Intentaré explicarlo...

Se trata de comprobar la capacidad de frenada del vehículo con un pequeño aparato que normalmente ponen en el maletero, centrado y pegado a los asientos. Una vez colocado te dicen aceleres, con espacio libre por delante, y en unos 20m frenes fuerte.
Como su nombre indica mide la deceleración (reducción de velocidad) cuando frenas.

niva666 · Mensaje por **niva666** » 20/May/2014, 10:12

Esta es la parte que más me gusta (o la única) de la ITV. Un tío viene, mete una caja en los pies del acompañante, y me dice que le dé todo lo que pueda y después frene sin cargarme la pared... Entonces por dentro yo pienso "ok, ha sido él quien me lo ha pedido...", y manos a la obra!

Una vez hecho, fíjate en la cara del resto de operarios...

Con un 5.9 más par en bajas, mejor aun!

moxima · Mensaje por **moxima** » 20/May/2014, 14:29

CARL escribió:
Hector YJ escribió:Decelerometro?para mi si que hablais chino,explicarme que es eso,que ando perdido,saludos
Intentaré explicarlo...

Se trata de comprobar la capacidad de frenada del vehículo con un pequeño aparato que normalmente ponen en el maletero, centrado y pegado a los asientos. Una vez colocado te dicen aceleres, con espacio libre por delante, y en unos 20m frenes fuerte.
Como su nombre indica mide la deceleración (reducción de velocidad) cuando frenas.

Exactamente, a eso me refiero

Es que recuerdo que el anterior dueño me comento que ni de coña lo metiera en los rodillos, y ya tengo el miedo en el cuerpo

Hector YJ · Mensaje por **Hector YJ** » 20/May/2014, 19:42

Pues a mi nunca me han hecho nada de eso,eso es solo en automaticos?ya que todos los demas son manuales y en automatico solo tengo en 5.9 y aun no me ha tocado itv,saludos y disculpen mi ignorancia.

niva666 · Mensaje por **niva666** » 21/May/2014, 07:25

Esto se suele hacer a los que llevan tracción permanente a las 4 ruedas y/o con automatismos que detectan diferencias de giro entre eje delantero y trasero.

Hector YJ escribió:Pues a mi nunca me han hecho nada de eso,eso es solo en automaticos?ya que todos los demas son manuales y en automatico solo tengo en 5.9 y aun no me ha tocado itv,saludos y disculpen mi ignorancia.

Hector YJ · Mensaje por **Hector YJ** » 21/May/2014, 08:08

Ok,ya entiendo,pero no del todo,porque no en rodillos,puedes frenas igual,no?

niva666 · Mensaje por **niva666** » 21/May/2014, 08:31

Sí pones un eje en rodillos, rodará un eje y el otro no, entonces lo sistemas de tracción detectarán diferencias, y esto puede tener efectos.

Hector YJ escribió:Ok,ya entiendo,pero no del todo,porque no en rodillos,puedes frenas igual,no?

a_seijas · Mensaje por **a_seijas** » 21/May/2014, 14:23

niva666 escribió:Sí pones un eje en rodillos, rodará un eje y el otro no, entonces lo sistemas de tracción detectarán diferencias, y esto puede tener efectos.

Hector YJ escribió:Ok,ya entiendo,pero no del todo,porque no en rodillos,puedes frenas igual,no?

Yo tenia entendido que se hacia con la transfer en "N" y listo, nunca me ha tocado pero pensaba que se haría así...

niva666 · Mensaje por **niva666** » 21/May/2014, 14:33

La transfer en N desconecta los ejes del cambio/motor pero creo que no la conexión (diferncial, viscoso...) entre eje delantero y trasero.

a_seijas escribió: Yo tenia entendido que se hacia con la transfer en "N" y listo, nunca me ha tocado pero pensaba que se haría así...

CARL · Mensaje por **CARL** » 21/May/2014, 16:20

moxima escribió:
Es que recuerdo que el anterior dueño me comento que ni de coña lo metiera en los rodillos, y ya tengo el miedo en el cuerpo

La transmisión sufre algo por lo anómalo de la situación, pero es solo un momento.

Cuando te toque pasar recuérdale al operario de ITV que se trata de un vehículo de tracción permanente, amablemente y sin miedo. Actuará en consecuencia o bien utilizando el frenómetro individualmente en cada rueda o poniendo unos rodillos portátiles en las ruedas que están fuera del frenómetro (como los que usan las gruas municipales para llevarte el coche) o evitando el rodillo y usando el famoso decelerómetro.

MIQUEL · Mensaje por **MIQUEL** » 24/May/2014, 17:17

Yo también, cada vez que voy la paso con el frenómetro puesto en los pies del acompañante. Está todo rayado y abollado por culpa de mis frenazos

cada vez que voy flipan, dicen que sólo me supera un Lancia Delta Integrale

Yo creo que poniendo la transfer en "N" se acaba el problema, pero yo no pienso decírselo, ya me va bien de la manera que lo hacemos ahora.
Miquel.