Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4
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corraliego
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RANCHO 9000- OPINIONES
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por corraliego » 29/Ago/2012, 15:55
Pues eso, que necesito opiniones sobre estos amortiguadores. Me puedo hacer con los 4 por 450€. Me parece un buen precio (corregidme si me equivoco). Hay que decir que el precio es sin centralita, sólo amortiguadores.
Gracias y saludos.
P.D.: Si ya se, en el buscador hay información, pero él y yo somos incompatibles, que le vamos a hacer. (No me negareis que el buscador no es manifiestamente mejorable).

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ZJUANMA
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por ZJUANMA » 29/Ago/2012, 16:25
para que medidas? o son simplemente para sustituir los originales?
lo veo caro yo los consigo por 350e ya puestos en casa los rd9000 x
tengo despieces de zj,wj,wk pregunten por piezas
659249012 JUANMA
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corraliego
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por corraliego » 29/Ago/2012, 17:10
zjuanma escribió:para que medidas? o son simplemente para sustituir los originales?
lo veo caro yo los consigo por 350e ya puestos en casa los rd9000 x
En la etiqueta pone RANCHO R9000XL, también pone las medidas, en pulgadas, que dan en compresión y extensión pero ahora no las tengo a mano.
¿Tu donde los consigues a ese precio?, si no es indiscreción.
Saludos y gracias por responder.
P.D.: Son los regulables en 9 posiciones.
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cheroking
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por cheroking » 29/Ago/2012, 17:16
El precio es el suyo. Lo unico que la variacion en dureza deja mucho que desear (al menos con muelles rubicon express es cuasi inapreciable entre posicion y posicion... saltando de dos en dos parece que se nota algo

...claro que el tarado de los que llevo tampoco es el que corresponde a mi coche

)
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corraliego
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por corraliego » 29/Ago/2012, 17:26
cheroking escribió:El precio es el suyo. Lo unico que la variacion en dureza deja mucho que desear (al menos con muelles rubicon express es cuasi inapreciable entre posicion y posicion... saltando de dos en dos parece que se nota algo

...claro que el tarado de los que llevo tampoco es el que corresponde a mi coche

)
Si llego a comprarlos, los montaré con los muelles de serie aunque la intención es cambiarlos sin tardar mucho. Yo lo que quiero es no dejarlo muy duro para campo, pistear y rutillas de fin de semana( a mi el trial no me va), y a la vez no perder confort en carretera, por eso lo de la regulación.
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