Reparación de Cambios Automáticos

Noé · Mensaje por **Noé** » 17/Jun/2012, 16:40

eduardowj escribió:
Noé escribió:
eduardowj escribió:
Noé escribió:Hola Eduardo, Tengo un WG CRD 2.7, ya desde hace un tiempo, cuando pasaba una semana, + o -, sin mover el coche, este no me cambiaba de primera velocidad (y metía la velocidad a tirón)y se me encendía la luz de avería de motor. andaba 200-500 metros, apagaba el coche, quitaba llave, lo volvía a arrancar, y ya como la seda...
pero ahora ya no me cambia... ni apagando ni nada! lo llevé a la Jeep, y me han dicho que es el sistema de palancas, que se le ha ido...
Puede ser eso? vale un pastón... qué es eso?
yo pensaba que era la batería, pero dicen que está perfecta...
muchas gracias de antemano
Lo de la palanca de cambios y lo de la batería es algo típico en este modelo de WJ y hay muchos post al respecto pero de que no cambie de marchas ya es algo atípico y seguramente un problema eléctrico que deberían aclararlo en la casa metiendole la máquina de cantar códigos.

Saludos.
a ver qué pasa...
gracias
Este finde me han comentado de otro caso similar y también le dijeron que era el selector de la palanca y es bastante caro; espero respuesta a ver si me traen ese módulo electrónico a ver si lo puedo reparar ya que es una especie de interruptor/selector para indicarle a la centralita en que posición de la palanca está y tiene electrónica incorporada. De cualquier manera si te lo llegan a cambiar pide el módulo viejo para destriparlo a ver si puedo repararlo.

Saludos.

Ok me han hablado de 900€... casi nada!

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 17/Jun/2012, 19:18

Por aquí me dijeron que casi el doble

Noé · Mensaje por **Noé** » 17/Jun/2012, 19:42

Ufff ya te digo algo... he visto algunos en usa, pero no son para mi modelo, son para el WJ.

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 17/Jun/2012, 20:48

yo empezaria por ir a la jeep y meter la maquina. con eso ya sabes seguro que es lo que falla.(mas vale gastarse 90e y tener todo claro que gastarse 900 e ir dando palos de ciego)
si fueran las palancas(son de cuero??????) por lo visto es un fallo bastante habitual(ya habia oido algo de eso tambien)
en los desguaces las hay con bastante frecuencia.

Noé · Mensaje por **Noé** » 17/Jun/2012, 21:10

YOGURIN_I escribió:yo empezaria por ir a la jeep y meter la maquina. con eso ya sabes seguro que es lo que falla.(mas vale gastarse 90e y tener todo claro que gastarse 900 e ir dando palos de ciego)
si fueran las palancas(son de cuero??????) por lo visto es un fallo bastante habitual(ya habia oido algo de eso tambien)
en los desguaces las hay con bastante frecuencia.

Sí, son de cuero, por?

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 17/Jun/2012, 21:36

porque justo en el 200o/1 eran de cuero y fallaan bastante,. luego las pusieron de goma y cambiaron el mecanismo interno.
a buscar en desguaces

Noé · Mensaje por **Noé** » 17/Jun/2012, 21:45

YOGURIN_I escribió:porque justo en el 200o/1 eran de cuero y fallaan bastante,. luego las pusieron de goma y cambiaron el mecanismo interno.
a buscar en desguaces

ok, gracias

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 18/Jun/2012, 05:53

uyyy pero ahora que veo tu firma pone que es del 2003???¡¡ no me cuadra.
por favor mira en la ficha el año de tu coche y nos comentas

Noé · Mensaje por **Noé** » 18/Jun/2012, 20:22

YOGURIN_I escribió:uyyy pero ahora que veo tu firma pone que es del 2003???¡¡ no me cuadra.
por favor mira en la ficha el año de tu coche y nos comentas

en la ficha me pone que es de Diciembre del 2002, y en la Jeep, por el nº me dicen que es del 2003...

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 18/Jun/2012, 20:44

yo diria que en 2003 ya eran de plastico... pero siempre queda algun coche rezagado.
pues eso, los que llevan palancas de cuero fallan de los que va debajo de las palancas.
y creo que los que llevan las palancas de plastico no valen para el tuyo(en esto ya no estoy seguro)

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 21/Jun/2012, 18:46

En que ha quedado el asunto?

Este fin de semana intentaré reparar un módulo de esos de un 2.7 que tiene el mismo problema.

Saludos.

Noé · Mensaje por **Noé** » 21/Jun/2012, 20:12

Pues me han confirmado en la jeep que es de las palancas
Han metido la máquina...sí tienen en stock la pieza, pues no es barata la reparación...

Noé · Mensaje por **Noé** » 21/Jun/2012, 20:40

Noé escribió:Pues me han confirmado en la jeep que es de las palancas
Han metido la máquina...sí tienen en stock la pieza, pues no es barata la reparación...

Cuándo lo tenga, pongo unas fotos del tema en cuestión...

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 02/Jul/2012, 11:47

Noé escribió:
Noé escribió:Pues me han confirmado en la jeep que es de las palancas
Han metido la máquina...sí tienen en stock la pieza, pues no es barata la reparación...
Cuándo lo tenga, pongo unas fotos del tema en cuestión...

La que revisé por aquí, realmente no era problema de la palanca ya que en otro taller resetearon los errores y punto. A ver que te dicen

MagicOsk · Mensaje por **MagicOsk** » 29/Ago/2012, 10:42

Hola Eduardo,

Primero de todo, muchas gracias por el trabajo que haces y la ayuda que nos prestas a todos.

Bueno, te explico mi problema, a ver si con tu respuesta me relajo o me pongo mas nervioso.

Tengo un ZJ del 95 4.0, por lo que supongo que tendrá el cambio 42 RE y la caja 249, como ya puse hace un tiempo en este post, http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... t=transfer , el mecanico me comentó que era problema de la caja y no del cambio.

Tal como comento, cuando piso el acelerador, va haciendo clac clac clac, hasta que coge la marcha, pero se nota sobretodo en cuestas (al salir de un parking, subiendo rampas pronunciadas, etc...). Cuando intento pisar el acelerador progresivamente (no se si me explico) hace menos el clac clac clac o a veces ni lo hace, ¿ tu que opinas, es la caja o es el cambio ?

Gracias y saludos,