GC es buen coche para rutas por el desierto?

abarme · Mensaje por **abarme** » 19/Dic/2011, 08:55

hola como he comentado en mi presentacion, tengo un KDJ120 D4D de 163cv preparadillo para viajes a Marruecos, el coche va muy bien pero lo veo pesado y es manual (me gustan los coches automaticos), pero independientemente de esto mi corazon palpita cuando veo un GC preparado por que me encanta su estetica, pero no conozco nada mas de el.

para rutas por Marruecos es un coche fiable y que vaya bien, el grupo que vamos es experimentado y son rutas de dificultad media/alta y circulamos ligeritos.
valoracion en pista, dunas, pistas con mucha piedra, etc?

alguien a tenido GC y Toyota como para hacer una valoracion objetiva? es por hacerme una idea pues solo conozco toyota y la gente con la que voy son super toyotistas y no quieren oir hablar de otra cosa.

en espacio interior con nevera y todos los artilujios que llevamos, tiene suficiente espacio?

al que tengo echado el ojo es un ZJ creo del año 98 y otro del 93 modelo 4.0 automatico limited, lleva cuadradrive de serie el limited? este sistema es el bueno, no? que tiene que no tenga el otro sistema?

me recomendais otro modelo, motor, etc para el uso que le voy a dar?

para el desierto mejor GC o Cherokee con el mismo motor? el segundo es mas pequeño, no?

por ultimo, honestamente creeis que me merecera la pena el cambio? el cambio lo quiero hacer por que me he enamorado de su estetica, pero no me gustaria cagarla, pues no conozco nada mas que lo que comenta la gente que no lo tiene.

muchas gracias por adelantado y disculpar por el tocho, pero en marzo vuelvo a Marruecos y si merece la pena el cambio, me gustaria bajar ya con el.

que le hariais exactamente incluso marcas para la preparacion?

garri · Mensaje por **garri** » 19/Dic/2011, 16:06

De todo el tocho yo solo puedo decirte que tengo un GC de serie y se porto en el moro, ahora tengo rueda de taco pero baje con el recien comprado y tenia ruedas de carretera que llegaron pulidas pero llegaron.
Mi comparacion es que la primera vez baje con un terrano II de gasolina y la chero se porto para mi opinion mejor que el terrano, sobre todo en dunas. El mio es automatico.
Hay gente mas esperta que seguro te dira muchas mas cosas y mas tecnicas.
Saludos.

Mensaje por **jlatance** » 19/Dic/2011, 16:25

Yo este año he bajado con mi XJ 2.5 manual con una preparación mínima (elevación de 1", ruedas Mud terrain, chapas pata los bajos y snorkel) y a pesar de lo que sufrí para poder salir a tiempo del garaje, el coche se ha portado perfectamente; eso sí, este año hemos hecho pocas dunas, pero mucha pista.

El GC lo conozco porque dos compañeros bajan con un ZJ 2.5 TD manual y otro con un WJ 4.7 auto., y los dos van de lujo; la gran diferencia entre el cherokee y el gran cherokee, bajo mi punto de vista es que el GC lleva muelles atrás y discos de freno, lo que se traduce en mucha más comodidad en todos los terrenos y, claro está, mejor frenada.

Mensaje por **Jeepaco** » 19/Dic/2011, 21:01

Decirte que de los modelos que comentas del año 98 y 93 ninguno lleva sistema Quadra-Drive, todos los Quadra-drive son del modelo WJ en adelante y tu hablas del anterior el ZJ, la fiabilidad del motor 4.0 L esta sobradamente testada y en desierto no te va a defraudar, su par es muy bueno aunque el V8 le supera.

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 19/Dic/2011, 21:55

Un apunte.....

todos los coches se rompen.... pero no tengas suerte de romper un jeep en el desierto, que no encuentras repuestos, salvo los que tu llevas en el maletero...

Un toyota te lo arregla el primer "morito" que salga.. un jeep, solo lo arregasl tu alli..

abarme · Mensaje por **abarme** » 19/Dic/2011, 22:30

muchas gracias por vuestras respuestas.

el WJ es el que es como el ZJ pero con el salpicadero y los faros mas modernos?

hay mucha diferencia de comportamiento del cuadradrive al cuadratak (no se si se escribr asi)?

tienes razon en lo de los repuestos, es mas voy a llamar a "el Gordito" haber que me cuenta en cuanto a repuestos de los jeep por que eso si es un handicap grande.

mejor ZJ o WJ?

entiendo que si me decanto por un ZJ da un poco igual que sea laredo o limited, pues buscaba limited por el tema del cuadradrive, no?

gracias a todos de nuevo.

luciano0179 · Mensaje por **luciano0179** » 20/Dic/2011, 14:37

si hay diferencia.

el cuadra trac es traccion sld.

el cuadra drave tambien pero creo que los sensores del abs frenan la rueda cuando patina, aclarenme esto si me equivoco.

jorge163 · Mensaje por **jorge163** » 20/Dic/2011, 21:34

el cuadra-drive no utiliza el abs sino que en cada diferencial hay unos discos que por rozamiento calienta el aditivo del aceite y entonces frena la rueda que patina loca. no es un bloqueo 100x100 pero es efectivo y no tienes problemas de rotura por no saberlo utilizar.

abarme · Mensaje por **abarme** » 21/Dic/2011, 09:53

entiendo que es como si fuera un bloqueo pero no al 100x100, no?
tiene delantero y trasero?
los GC son traccion total permanente?

ALCORTE · Mensaje por **ALCORTE** » 21/Dic/2011, 16:04

sip!! permanente

ferktm · Mensaje por **ferktm** » 21/Dic/2011, 23:30

Yo he estado en Marruecos con mi ZJ 5.9 y ahora en el puente con el nuevo (para mi) toyota HDJ 100.

En mi opinión el toyota es el más recomendable de los dos para viajar a sitios inhóspitos y no lo digo porque a priori son más fiables, sino porque ante cualquier avería la probabilidad de que podamos arreglarlo es mayor.

También es cierto que Marruecos está ahí mismo y no es como perderte por Libia (cuando se podía)...

Dejando de lado el asunto de la fiabilidad a favor del Jeep está la ligereza y el tacto del motor (5.9). Es una autentica bestia en dunas y en pista rápida. Como contras tiene alguno que otro: el gasto ya que al precio de la gasolina en Marruecos y con los consumos del V8 pude gastar el triple en combustible que con el 100. Otro es la no posibilidad de bloquear el diferencial central en largas.

El 100 es otra cosa. Es mucho más grande, frugal, percherón... La suspensión es de otro mundo siendo infinitamente más cómodo en cualquier terreno y mejorando el paso por sitios difíciles.

Las cosas no son ni blancas ni negras... A mi me parece que todos queremos lo que no tenemos y mientras mucho propietario de Jeep suspira por un toyota, pasa al contrario también.

Saludos,

Fernando.

Pd. El Quadratrac es autoblocante trasero pero creo que NO delantero.

abarme · Mensaje por **abarme** » 22/Dic/2011, 09:03

Hola fernando muchas gracias por tu comentario. En cuanto a fiabilidad y el tema de recambios es algo con lo que cuento realmente el tema es de amor a primera vista pero soy consciente que toyota es toyota y si encima me hablas del 100 ya ni te cuento eso son palabras mayores de hecho dicen que el 100 es un coche de fe pues al ser pesado y sin tiron parace que no sera posible franquear algunos pasos complicados pero tu entras y el coche pasa. Para mi es el mejor 4x4 con mucha diferencia.

El tema es que me encanta el GC y lo que quiero saber con vuestra ayuda, Es si estos vehiculos van realmente bien para el uso que le quiero dar y si son fiables como para afrontar una aventura de este tipo o hay que estar siempre con reparaciones aunque sean chorradas, pues como sabes una chorrada aqui es un problema en marruecos.

Por cierto dices que has estado en el puente? No habras ido con raid aventura? Es que en la ruta habia unn muchacho que se llamaba fernando y tenia un 100 verde.

Saludos

ferktm · Mensaje por **ferktm** » 22/Dic/2011, 13:50

Ese Fernando debo ser yo...

Estabas tu en el viaje??? tenías que haber preguntado al otro Fernando, el del Jeep V8 de cadiz. Él ha estado en muuuchos viajes marroquís con el ZJ 5.2 y ahora se ha comprado un 5.9 y sigue con la intención de bajar con el nuevo ZJ.

A el le podrías preguntar lo de la fiabilidad en un caso práctico. Este año que yo sepa rompió un soporte del tubo de escape en Essaouira y luego vino a España con una barra de la dirección rota pero es cierto que la ruta era durilla (3 discoverys rotos, amortiguadores de 120: espero que no fueran tuyos...)

Un saludo

ferktm · Mensaje por **ferktm** » 22/Dic/2011, 13:57

Añadir que en mi viaje a Marruecos con el 5.9 solo tuve problemas con un soporte del escape pero es cierto que el viaje era mucho más suave...

Y nada más volver dejó de funcionar el alternador (no sé si tendrá que ver con el viaje o simplemente se tenía que romper). Gracias al foro he puesto uno "nuevo" y el coche está perfectamente.

javi.silem · Mensaje por **javi.silem** » 22/Dic/2011, 18:20

ferktm escribió:Yo he estado en Marruecos con mi ZJ 5.9 y ahora en el puente con el nuevo (para mi) toyota HDJ 100.

En mi opinión el toyota es el más recomendable de los dos para viajar a sitios inhóspitos y no lo digo porque a priori son más fiables, sino porque ante cualquier avería la probabilidad de que podamos arreglarlo es mayor.

También es cierto que Marruecos está ahí mismo y no es como perderte por Libia (cuando se podía)...

Dejando de lado el asunto de la fiabilidad a favor del Jeep está la ligereza y el tacto del motor (5.9). Es una autentica bestia en dunas y en pista rápida. Como contras tiene alguno que otro: el gasto ya que al precio de la gasolina en Marruecos y con los consumos del V8 pude gastar el triple en combustible que con el 100. Otro es la no posibilidad de bloquear el diferencial central en largas.

El 100 es otra cosa. Es mucho más grande, frugal, percherón... La suspensión es de otro mundo siendo infinitamente más cómodo en cualquier terreno y mejorando el paso por sitios difíciles.

Las cosas no son ni blancas ni negras... A mi me parece que todos queremos lo que no tenemos y mientras mucho propietario de Jeep suspira por un toyota, pasa al contrario también.

Saludos,

Fernando.

Pd. El Quadratrac es autoblocante trasero pero creo que NO delantero.

he tenido un 80, un 100 y ahora el wg, en pista rápida no tiene nada que envidiar a los japos, es mas, te permite ciertas florituras que los japos y sus inercia no te lo permiten, pero efectivamente en el moro lo que se lleva es toyota.
Da igual la fiabilidad si no la puedes reparar, he doblado dos veces el puente delantero del 80 y las dos veces me lo han cambiado en el dia ¿pasará lo mismo con el jeep?