enfriador de aceite.

countylwb · Mensaje por **countylwb** » 23/Feb/2011, 21:34

hola a todos,

a ver quien me puede decir esto y si es con foto mejor.

en un jeep G. Ch. 3.1 TD, el enfriador de aciete es el mismo que el del refrijerante?

KKB_4x4 · Mensaje por **KKB_4x4** » 24/Feb/2011, 08:14

Evidentemente, no.

Por el del refrigerante, circula refrigerante, y por el de aceite, circula aceite.
El del aceite es un radiador pequeñito.

igu84 · Mensaje por **igu84** » 24/Feb/2011, 08:17

No quiero liarte pero para darte mas informacion...

El del refrigerante si que refriguera el liquido de la direccion.

Saludos...

countylwb · Mensaje por **countylwb** » 24/Feb/2011, 08:25

no, no me lias, al contrario me abres camino. lo he visto en otros coches, que el atf de la direccion pasa por el radiador de refrigerante, y el del aceite motor por otro radiador.

gracias

countylwb · Mensaje por **countylwb** » 24/Feb/2011, 08:31

entonces si un G.Ch 3.1 TD tiene aceite en el refrigerante, es problema de culatines.

Pero es que los culatines estan recien puestos. ¿podria ser un mal montaje de culatines?

o que otros factores podian ser.?

azamon · Mensaje por **azamon** » 24/Feb/2011, 08:47

El liquido de direccion no se enfria en el radiador, es el ATF del cambio automatico. El primer síntoma de culatines idos es la presión que alcanza el circuito de refrigeracion, prueba a tocar los manguitos y si se ponen como morcillas y hay excesiva presion en el vaso de expansion pues ya lo tienes.
El hecho de que te mezcle el aceite con refrigerante puede ser mas bien que el enfriador de aceite este picado por dentro, puedes probarlo haciendole un puente, o tambien puede ser que la junta de los culatines no este lo suficientemente estanca y que te mezcle los liquidos

igu84 · Mensaje por **igu84** » 24/Feb/2011, 09:58

Hola Amazon comentarte que el liquido ATF de la direccion se enfria en la parte inferior del radiador...

Me peto la caja de direccion y para cambiarla tienes que quitar dos manguitos uno de entrada y otro de salida del radiador.

Saludos....

igu84 · Mensaje por **igu84** » 24/Feb/2011, 10:02

Por cierto mira este post del compañero Angeldrew...

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=33952

En el comenta que tenia problemas con el intercambiador... Y tenia sintomas que tu comentas del aceite en el refrigerante.

Saludos...

azamon · Mensaje por **azamon** » 24/Feb/2011, 10:18

No se si hablamos del mismo coche, el WJ 3.1 TD, en el radiador de agua, en su parte baja, los dos tubos son la entrada y salida para enfriar el ATF pero de la transmision
Manal de taller, apartado refrigeracion pagina 23

saludos

azamon · Mensaje por **azamon** » 24/Feb/2011, 10:22

El radiador del liquido de direccion es uno pequeñito que esta justo a la derecha si miras el coche de frente

igu84 · Mensaje por **igu84** » 24/Feb/2011, 11:06

Joder amazon te doy la razon, sere cateto...Perdona pero me he encabezonado!!!!

Pero te aseguro que cuando cambie la caja de direccion y la monte pensaba que los manguitos de entrada-salida era ATF de direccion y no de transmision. Ademas me imprimi el manual de taller para tenerlo a mano y ahora lo he visto en el PDF y tienes razon.

Voy a tener que tomar alguna pastilla para la memoria....

Ahora que pienso tendre que revisar el liquido de la transmision por si me va bajo...
La ostia que atontado que estoy...

Saludos y perdon por la confusion...

azamon · Mensaje por **azamon** » 24/Feb/2011, 12:04

Yo he tenido que cambiar el radiador de agua hace poco y al quitar los manguitos pues perdia un poco de liquido, cuando fui a probarlo patinaba la transmision al dar las curvas en frio, asi que tuve que rellenar y todo perfecto

countylwb · Mensaje por **countylwb** » 24/Feb/2011, 13:00

aahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ese es el enfriador de aceite!!!

es que cuando me comentaron lo del enfriador de aceite Pense en el radiador de refrigerante (Los RANGE ROVER CLASSIC llevan el aceite y refrigerante en el mismo radiador)

pero ya caigo una cosa es el radiador y otra es el enfriador de aceite que es lo que arreglo-modifico el amigo Angeldrew.

es asi.

donde se puede conseguir y cual es su precio.

azamon · Mensaje por **azamon** » 26/Feb/2011, 09:56

Es el que esta con el filtro de aceite, prueba a puentearlo y observar si te sigue mezclando agua con aceite, por lo que he leido cuando estos motores tienen ciertos kilometros se suelen deteriorar los conductos interiores y provocar la mezcla.
El mio tiene 210.000 kms y aun no ha caido , toquemos madera

bernardoortega · Mensaje por **bernardoortega** » 26/Feb/2011, 12:16

Pues yo tuve el problema del aceite en refrigerante y perece que casi siempre es por el enfriador. La casa Jeep lo mando a rectificar y comprobar que estaba mal, por lo que compre otro, que para gasolina cuesta como 90 euros y para el Diesel (vamos, el mio

) 500 lauros de nada

Quizas lo encuentres en otro sitio mas barato...

saludos