BF AT 245/70R16 vs 245/75r16

[MIQUEL]

Aún le doy vueltas. Descartando las GoodYear HP y enfocando a las BF AT para hacer el cambio de ruedas, me surge la duda de montar /75 en lugar de las /70.Mis preguntas:
Aumentaré demasiado el desarrollo para el 4.0l?
Qué me dirán en la ITV?
Es por ganar unos centimetros
un saludo y gracias.
Miquel.

[WJoan]

Si pones la 245/75R16 tendras que homologar el neumático. A mi me costo 160€+IVA+39€ de la ITV. Mira si esto te compensa ya que ganaras unos 1,3cm de altura. Otra opción seria las 255/70R16 con las que ganas creo que unos 8mm de altura y no hace falta homologar.

[oscarjanet]

Estoy con el compi, yo creo que no merece la pena cambiar a 75.

[jjjssshhh]

La diferencia es poca, 2,5 cm. de diametro total, así que los desarrollos no se notarán en exceso, pero la ITV no creo que la pases sin homologar. Personalmente no creo que merezca la pena a menos que vayas a homologar por otra cosa.

[José-gch]

Yo he llevado en mi wj crd las 255/70/16 y ahora llevo las 245/75/16 la diferencia real es de 1centímetro de ganacia real medido, o sea que el 245 es 2cm mas grandes que el 255.las marcas por eso eran diferentes una es al general y otra la bfgoodrich.
Por el aumento de desarrollo no hay problema el coche puede de sobras, de la itv yo no he homologado, yo voy a provar haber si cuela,haber si hay suerte ,tampoco es tanto mas del 3%.Sino me tocara homologar ,aunque en ese caso igual le pongo ya unos 265,ya veré .
Saludos

[MIQUEL]

La verdad es que me gustaria ganar algún centimetro pero me preocupa ITV, aumento excesivo de desarrollo, ya largo de por sí en el 4.0l, con menos par que el CRD, y los consumos entre la superiro medida y el BF AT que he decidido definitivamente esta noche, después de pasarme 19h dentro del jeep, con una nevada en la NII en Girona de tres pares de OO. Con el hielo y sin cadenas me he quedado atrapado en una cuesta. Ya pondré un "asunto" en general.
Preguntaré a ITV, esto me puede ayudar a decidir.
gracias,
Miquel.

[jordi coyote]

Miquel, ten por seguro que en la ITV y mas la de Blanes, no pasas ni de coña, no perdonan ni un poquito la minima diferencia y menos de neumaticos ( te lo digo por experiencia ).

Si quieres ganar unos centimetros, yo montaria un kit de 2" de separadores de goma ( ganas 5 cm ) y no creo que la ITV aprecie la altura. La modificacion es minima y dudo que la ITV diga nada

[MIQUEL]

Merci Jordi, ya lo pude comprobar cuando les llamé por teléfono y no me quisieron ni confirmar que podia poner M+S con código de velocidad inferior (S en lugar de H). Les propongo una medida diferente y.....
de todas maneras creo daré mi brazo a torcer y me decidiré por las "legales" 245/70R16 M+S y asunto cerrado
Haber si nos conocemos de Blanes Jordi
un saludo,
Miquel.

[niva666]

El problema de augmentar desarrollos en el WJ, que es automático, es que para dejarlo bien bien, hay que tocar la configuración del cambio, ya que éste mide la velocidad. A parte, al ser cambios con desarrollos largos de origen, un augmento hace subir el consumo, ya que en general al motor, aunque pueda de sobras, le cuesta más mover el coche.

También hay otro tema, que es el quadra-drive, si es que el tuyo lo lleva. Es un bloqueo automático de los diferenciales delantero y trasero que funciona justo justo, pero al aumentar el diámetro, le cuesta más funcionar, y mover la rueda con tracción. Aun siendo consciente de las ventajas de un neumático de más diámetro en campo, yo soy más partidario de aumentar bien en suspensión, porqué con el neumático ganas 1cm, pero pierdes otras cosas en el caso de los WJ.

[MIQUEL]

Gracias por tus comentarios niva666. A parte me hace pensar que en una conversación con Salvador Servià propietario de un Commander CRD, me decia que había adquirido unas ruedas más altas, pero no las pudo dejar montadas, pués la electrònica se le volvia "loca".
Nada, dejaré la misma medida. Lo de levantar la suspensión tampoco me convence, no quiero hacer sufrir la transmisión por demasiada inclinación.
gracias,
Miquel.