Sube la temperatura en transmisión del wj

[guelo]

Bueno, os voy a contar lo que me pasó el otro día:
Iba por una pista dando un paseito y de repente le doy al boton del over drive,y cual es mi sorpresa, nose apagaba, dale que dale y no se apagaba, a los cinco minutos se me enciende otra luz en el salpicadero, temperatura transmision , me saco el librito miro lo que era y hago lo que dice poner en N y esperar a que enfrie, pero la luz no se apagaba.
Se apagó cuando llegue al lavadero.

Hoy he visto la nieve y me he tirado pal monte y me a hecho algo parecido.
El over drive se ha encendido sin yo tocar el boton, acojonao y al rato la otra lucecita, alguien me podria decir si le ha pasado algo parecido, o tiene
idea qe que puede ser.

Gracias y un saludo

[vallekas4x4]

hola lo primero es mirar nivel de atf cuando se cambio atf y filtro si esta todo corecto es una de las selenoides si eres manitas lo haces tu mismo.
comprueva y me comentas

[guelo]

Aupa vallecas, el atf, el filtro y la junta de marras (50euracos), se los cambie hace dos años,cuando lo compre.
Le he mirado el color y es mas tirando a negro que a rojo. Mañana le miraré el nivel.

Lo que si he notado , era un olor a atf dentro del coche.
Le he hecho unos 22mil km en estos dos años, se puede a ver deteriorado el atf tan pronto'.

Saludos.

[Jeepaco]

Todo depende del uso que le hayas dado, lo que recomienda la casa es que se cambie cada 48.000 km

[vallekas4x4]

lo del color del atf con ese color ya no es atf, ha perdedo todas o casi todas sus propiedades yo sustituiria aite y filtro por que si se te hubiese jodido la selenoide al enfriar no se te apagaria chibato miraque el atf que pongas sea de calidad las averias son caras aunque las hagas tu mismo

[guelo]

El aceite es atf + 4, no es asin?

[vallekas4x4]

si es atf+4

[guelo]

Ok, mañana me pondré manos a la obra y ya os contaré como me fué.

Un saludo y gracias.

[javibi]

antes de k te vuelvas loco....


si le cambiaste el likido hace un par de años dudo k sea de eso.


Si tienes un 3.1

tirate debajo del coche, y en la transmision en la parte de arriba, hay un conector k esta bastante dificil de acceder y k lleva la informacion de la temperatura del cambio y de la presion del convertidor de par.

Lo desconectas, le echas limpia contactos, le das con algo de aire a presion

lo pones y lo kitas unas cuantas veces para k la roña de los contantos se vaya y kede el cobre puro de los terminales.

lo fijas bien y a funcionar.

a mi tambien me pasaba k al pasar de D a N o R pegaba un tiron como si tuvieras algo de gas apretado, signo de k el contacto de la presion del cambio tambien estaba sucio y engañaba a la centralita.

saludos