Falta de traccion con vehiculo frio..

[jeepero 36]

Hola, tengo el coche apenas dos meses y me hace una cosa, que no se si es normal.

Cuando el coche esta frio, y tiene el estarter automatico encendido, le pongo la "D" y al acelerar, no coge tracción hasta pasar un par de segundos y de un modo brusco. ¿os lo hace a vosotros?

Luego en caliente funciona bien.

Saludos.

[cheroking]

En invierno con frio, frio si se aprecia esa pereza en la caja de cambios hasta que el aceite coge temperatura. Si te lo esta haciendo ahora, casi que revisa el nivel del aceite de la caja: motor caliente y en marcha, coche en llano, pasas por todas las posiciones del cambio y lo dejas en N mientras compruebas la varilla. Apuesto a que esta un poco bajo

[jeepero 36]

En invierno con frio, frio si se aprecia esa pereza en la caja de cambios hasta que el aceite coge temperatura. Si te lo esta haciendo ahora, casi que revisa el nivel del aceite de la caja: motor caliente y en marcha, coche en llano, pasas por todas las posiciones del cambio y lo dejas en N mientras compruebas la varilla. Apuesto a que esta un poco bajo

La verdad es que le mire el nivel en frio y estaba justo en el minimo, pero cuando pase por casa, lo mirare en caliente. Antes de sacarlo del taller, estando caliente, no llegaba al minimo, y les pedí que me rellenasen el nivel. ¿crees que sería combeniente cambiar todas las valvulinas y aditivos?

Gracias por tus consejos, yo vengo de un patrol y de estos coches estoy un poco perdido.

Saludos.

[cheroking]

Siempre es conveniente cambiar esas cosas en un coche que no sabes que mantenimiento/trato ha tenido. Por ejemplo, hoy puede estar bien, pero igual la semana antes de entregartelo lo usaron para cruzar un riachuelo y le entro agua por algun respiradero y ese aceite se deteriorará y te costará mucho mas que hacer un cambio preventivo ahora

[arial]

Una costumbre que yo tengo con los automáticos,que no se si sirve para algo,es ponerlo en la N unos segundos antes de comenzar la marcha cuando el cohe está frío.Metes la D y tira a la primera.

[jeepero 36]

Una costumbre que yo tengo con los automáticos,que no se si sirve para algo,es ponerlo en la N unos segundos antes de comenzar la marcha cuando el cohe está frío.Metes la D y tira a la primera.

Lo probaré................ gracias

[jeepero 36]

Siempre es conveniente cambiar esas cosas en un coche que no sabes que mantenimiento/trato ha tenido. Por ejemplo, hoy puede estar bien, pero igual la semana antes de entregartelo lo usaron para cruzar un riachuelo y le entro agua por algun respiradero y ese aceite se deteriorará y te costará mucho mas que hacer un cambio preventivo ahora

Tienes toda la razon, ademas en este coche, parece que le han hecho lo justo.... sa ITV que la tenia para 1 año, la pasaban cada 2,5....

Inmaginate las revisiones......

Voy a cambiar todos los liquidos y aditivos......

Saludos

[eduardowj]

Arial mecánicamente hace el mismo efecto en Park que en Drive excepto el blocaje del eje de salida en park, el efecto que notas es que si pasas la palanca de P a D pasa obligatoriamente por "R" si lo haces rápido no notas nada pero si lo haces un poco más lento ocurre que momentáneamente embraga Retroceso y luego embraga 1ra y ahí se nota el retardo. Lo recomendable es pasar rápido la palanca a "D" para evitar ese "falso embrague".
El retardo que tiene el amigo pueden ser tres cosas:
-Nivel Aceite bajo (esto es lo más importante en un cambio automático)
-Filtro sucio
-baja presión hidráulica producida por desgaste o fluido con pérdida de viscosidad.
Limpia la varilla con una servilleta blanca y observa el color (rojo vivo es el idóneo, marrón desgaste en discos y negro desgaste general)
.
En estos casos lo primero es cambiar filtro y aceite para descartar cualquier mal en un cambio automático obviamente debe mejorar; dado caso que no mejore tendrás desgaste generalizado y el único problema que vas a tener es que esperes un poco a que coja presión en relantí y luego dale sin miedo ya que no empeorará repentinamente sino con los años y se notará cuando empiece a deslizar en alguna marcha (discos fritos) y ahí empiezan los verdaderos problemas. Hoy en día estos cambios suelen durar muchísimos Kms y años sin dar problemas.


Saludos.

[jeepero 36]

Arial mecánicamente hace el mismo efecto en Park que en Drive excepto el blocaje del eje de salida en park, el efecto que notas es que si pasas la palanca de P a D pasa obligatoriamente por "R" si lo haces rápido no notas nada pero si lo haces un poco más lento ocurre que momentáneamente embraga Retroceso y luego embraga 1ra y ahí se nota el retardo. Lo recomendable es pasar rápido la palanca a "D" para evitar ese "falso embrague".
El retardo que tiene el amigo pueden ser tres cosas:
-Nivel Aceite bajo (esto es lo más importante en un cambio automático)
-Filtro sucio
-baja presión hidráulica producida por desgaste o fluido con pérdida de viscosidad.
Limpia la varilla con una servilleta blanca y observa el color (rojo vivo es el idóneo, marrón desgaste en discos y negro desgaste general)
.
En estos casos lo primero es cambiar filtro y aceite para descartar cualquier mal en un cambio automático obviamente debe mejorar; dado caso que no mejore tendrás desgaste generalizado y el único problema que vas a tener es que esperes un poco a que coja presión en relantí y luego dale sin miedo ya que no empeorará repentinamente sino con los años y se notará cuando empiece a deslizar en alguna marcha (discos fritos) y ahí empiezan los verdaderos problemas. Hoy en día estos cambios suelen durar muchísimos Kms y años sin dar problemas.


Pues muchas gracias, empezare por el cambio de aceite y si acaso del filtro y veremos cuanto mejora.

El coche tiene 230.000 km pero ahora no lo voy a gastar mas que esporadicamente, así que espero que aguante un para de años.

Saludos

Saludos.