Me presento y primer problema

[bitzcona]

perdona q lo pregunte de nuevo pero q es el cigueñal del diferencial????

[Dario]

No sería el reten del cigüeñal?

[vijoes]

No sería el reten del cigüeñal?

Todo es posible, ya pedire la copia de la factura y lo veremos, yo no tengo ni idea de que se trata, solo se que me dijeron que ese era el problema......

[bitzcona]

bueno tu tranquilo pero ata bien todos los cabos y no te dejes engatusar por ningun vendedor.

un 2.5td bien reparado y sabiendolo llevar no tiene por q dar problemas

[vijoes]

bueno tu tranquilo pero ata bien todos los cabos y no te dejes engatusar por ningun vendedor.

un 2.5td bien reparado y sabiendolo llevar no tiene por q dar problemas

Bueno, la buena noticia es que aún tiene 9 meses de garantia

[KKB_4x4]

perdona q lo pregunte de nuevo pero q es el cigueñal del diferencial????

El único cigüeñal del coche, está en el motor.

[ANTONIO BOULEVARD]

BIENVENIDO Y SUERTE

[diavia]

de valencia capital no se , pero yo he ido a Alzira en audecsa y me a parecido buen trato , mira en general un post que abri preguntando por como era audecsa. Suerte con la garantia.

[Masover]

Muchas gracias a todos por el recibimiento, el caso es que no me fio del taller, y aunque esta en garantia me gustaria llevar el coche con el diagnostico hecho, ¿no conocereis en Valencia Capital algún taller de confianza?

Saludos

¿No tenemos ningún taller especializado en Valencia?

En Valencia capital el concesionario de Valley Motors es bastante fiable, y si lo que buscas es mecánico: Auto Gavi 4x4, en éste todo lo que es mecánica lo solucionan bien a precios razonables, pero de lo que es electrónica, nada, cortan el cable y solucionado.

[vijoes]

Bueno, pues despues de dejar dos semanas el ZJ ya lo tengo de nuevo, lo han probado bastante (mas de 200 Km) y no les ha dado problemas, sin embargo a los pocos Km de recojerlo ya estamos en las mismas .
Os cuento a ver si entre todos podemos afinar....

El problema ocurre el 1ª velocidad comienza a unas 1700 rpm y desaparece a las 2000 rpm, hace un ruido como si algo golpease en los bajos del coche, acompañado de lo que parece una pequeña perdida de potencia (como si se ahogase un poco el motor), en ese momento acelero a fondo y el coche sale disparado dejando de hacer el ruido.
El problema no ocurre siempre, es decir, bastantes veces el coche funciona perfectamente.

Se me ocurre llevar el coche a pasar una itv voluntaria a ver si alli ven lo que le pasa.....

En fin, si se os ocurre algo para orientar al servicio oficial jeep, me lo comentais.

Gracias a todos por los consejos, miraremos tambien ese conce de jeep en Valencia, al que lo llevo es el de ALcira (Audecsa)

Un saludo

[JEEPER]

Bueno, pues despues de dejar dos semanas el ZJ ya lo tengo de nuevo, lo han probado bastante (mas de 200 Km) y no les ha dado problemas, sin embargo a los pocos Km de recojerlo ya estamos en las mismas .
Os cuento a ver si entre todos podemos afinar....

El problema ocurre el 1ª velocidad comienza a unas 1700 rpm y desaparece a las 2000 rpm, hace un ruido como si algo golpease en los bajos del coche, acompañado de lo que parece una pequeña perdida de potencia (como si se ahogase un poco el motor), en ese momento acelero a fondo y el coche sale disparado dejando de hacer el ruido.
El problema no ocurre siempre, es decir, bastantes veces el coche funciona perfectamente.

Se me ocurre llevar el coche a pasar una itv voluntaria a ver si alli ven lo que le pasa.....

En fin, si se os ocurre algo para orientar al servicio oficial jeep, me lo comentais.

Gracias a todos por los consejos, miraremos tambien ese conce de jeep en Valencia, al que lo llevo es el de ALcira (Audecsa)

Un saludo

Ahórrate lo de la ITV te vas a quedar igual y con unos euros menos en el bolsillo.
En mi humilde opinión, si te sirve para ir descartando cosas, miraría el tema de la inyección, en especial los cables del mando inyector (hace tiempo tuve un problema parecido y era de ahí). En ese sentido creo que tu problema es de gasoil. Algunas veces en la Jeep, no basta con enchufarle la "máquinita", hay que saber buscar.
En cuanto a los líquidos que pierdes mira a ver de qué color son, no sea que pierda aceite de la caja.
Ya nos comentarás, un saludo

[vijoes]

Bueno pues parece que el traqueteo a bajas revoluciones se ha solucionado mezclando con el gasoil un bote de wins limpia inyectores , ha sido como milagroso, ponerlo y a los pocos km el problema ha desaparecido, parece que como indicaban otros foreros todo era un problema de inyección (inyectores sucios supongo).
En cuanto a la perdida de liquidos ya esta tambien solucionado cambiando el reten del diferencial, tambien he pasado la itv a la primera.
Solo queda solucionar un zumbido del cambio a partir de 2500 rpm (aunque es dificil que lo lleve a esas revoluciones).
Alguna idea de que puede producir el zumbido del cambio?

Saludos y feliz año.