Hoy he probado un 4.0

Quieres saber o resolver dudas sobre tu indio?? Este es tu sitio.

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Dario
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Mensaje por Dario » 01/Nov/2006, 20:46

Si me dejaran probar uno unas semanas ya conseguirían dejarme con esta carilla :roll: :roll: :roll: :roll:

pero de momento... manual manual!!! :D :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Sergi
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Mensaje por Sergi » 02/Nov/2006, 16:01

guatacazo escribió:Pues si es así ya no me convence tanto, y eso que ya se me estaba pasando por la cabeza que algún dia me compraría un automático. Eso de no tener retención con el motor lo veo un gran problema, sobre todo aqui, que menos la autopista todo lo demás es o para arriba o para abajo. Me imagino lo que debe ser pegarte 20 km bajando todo el rato usando el freno, los discos se te derriten.
Y el invento ese para bloquear el convertidor es muy difícil de hacer? O son es sólo tocar un par de cables?
Solo hay que cortar corriente de un cable. Con un interruptor cortas cuando quieres. He de decirte que (sin modificaciones) es un poco incómodo la circulación cuesta abajo por carretera, aunque si que retiene, no tanto como un manual. Baja a tercera cuando pisas el freno solo como para encender las luces de frenado (al menos el mío)

Pero con la reductora vaya si retiene en campo. A mi no me hacía falta ninguna ñapa. Pones en 1-2 y reductora y ya veremos. :roll:
El problema es que en esa posición si vas en segunda y pulsas el freno te vaja a 1a y le dás un cabezazo al parabrisas (para que nos entendamos) y eso no le gusta a la gente. Hay que ser cuidadoso, o hacer la ñapa que te permite seleccionar 1 o 2 en 1-2. :wink:
Saludos,
Sergio Rius
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Mensaje por Trucker » 03/Nov/2006, 19:46

Vamos a ver, lo que quiero decir es que no retienen como si en un manual bajaras una rampa de cojones en 1ª. :shock: :shock:
Claro que para un uso normal en carretera retienen de sobra, sólo hay que mover la palanca a las posiciones 3 ó 1-2 y si el suelo está mojado vas a saber lo que es bloquear las ruedas traseras con su correspondiente trompo. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Mensaje por MAIK » 16/Nov/2006, 18:57

SI CONECTAS LA REDUCTORA Y COLOCAS LA PALANCA DE MARCHAS, EN LA POSICION 1-2 ,LA RETENCION TAMBIEN ES EFECTIVA,LO UNICO QUE LA RETENCION REAL LA HACE EN LA 2ª MARCHA,LO CUAL NO ES NINGUN PROBLEMA, YA QUE LA REDUCTORA TIENE UN DESARROYO BASTANTE CORTO,Y LA RETENCION SE NOTA.


TODO LO QUE PUEDAS HACER CON UN MANUAL LO PUEDES HACER IGUALMENTE CON UN AUTOMATICO

:fi) :fi) :ch) HOLA DARIO ,YA HE VUELTO :ch) :fi) :fi)
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Mensaje por el_dueño » 17/Nov/2006, 12:49

y si tiene posicion 1 a secas? lo haria solo en 1ª no?

lo digo porque los nuevos ya no traen posicion 1-2, sino 1 y 2 por separado verdad?

saludossss
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No te adaptes al campo... SE DE CAMPO! :mrgreen:

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Mensaje por ruben » 17/Nov/2006, 13:10

el_dueño escribió:y si tiene posicion 1 a secas? lo haria solo en 1ª no?

lo digo porque los nuevos ya no traen posicion 1-2, sino 1 y 2 por separado verdad?

saludossss
Si, puedes retener en 1ª corta pero es demasiado corta, depende para que.
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Nunca entraría en un club que admitiera como socio a un tipo como yo.

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Mensaje por General Purpose » 19/Nov/2006, 22:55

Estais mu mal :lol:
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Mensaje por Edu sur » 20/Nov/2006, 09:43

General Purpose escribió:Estais mu mal :lol:
Hombre general, cuanto tiempo :P





Saluditos :wink:
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Mensaje por YOGURIN_I » 20/Nov/2006, 10:11

amigos voy a hacer la ñapa de la caja de cambios para salir en 2º cuando pongo 1-2. detras del la parte baja del salpicadero he encontrado una centralita de la marca AIXIM. es la de la caja de cambios???que cables se debn puentear???en fin hare de conejillo de indias que con la ñapa que me dijo sergi mi coche ahora tiene demasiado caracter y derrapa con na

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Mensaje por Edu sur » 20/Nov/2006, 10:18

Aixin es la marca de tu caja, debería de ser esa :roll:





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Mensaje por YOGURIN_I » 20/Nov/2006, 10:25

ando cerca del grial :mrgreen:

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Mensaje por Edu sur » 20/Nov/2006, 10:33

YOGURIN_I escribió:ando cerca del grial :mrgreen:
Te has montao en un TJ???? :fi)




Saluditos :wink:
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Mensaje por Sergi » 20/Nov/2006, 10:56

YOGURIN_I escribió:amigos voy a hacer la ñapa de la caja de cambios para salir en 2º cuando pongo 1-2. detras del la parte baja del salpicadero he encontrado una centralita de la marca AIXIM. es la de la caja de cambios???que cables se debn puentear???en fin hare de conejillo de indias que con la ñapa que me dijo sergi mi coche ahora tiene demasiado caracter y derrapa con na
NENG! Ves con cuidado! Busca en internete el artículo de la ñapa antes de hacer nada. Además creo que solo va cuando pones la palanca en 1-2. En D seguramente no funciona. :mrgreen:
Saludos,
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Mensaje por Luiso » 20/Nov/2006, 12:38

Joer que valientes!! yo no me atrevo ni a cambiar la bombilla por si se jode algo... :oops:
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Mensaje por Dario » 20/Nov/2006, 13:24

Edu sur escribió:
YOGURIN_I escribió:ando cerca del grial :mrgreen:
Te has montao en un TJ???? :fi)




Saluditos :wink:
No, ha estao probando un GR.. :lol: :lol: :lol: :lol:
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