temperatura VM 98

alvaro.gomez21 · Mensaje por **alvaro.gomez21** » 03/Jun/2013, 20:39

Aver si podeis ayudarme...mi hermano se ha quedado un XJ VM del 98 con 133000km y aparentemente bien de motor. Al traernoslo la semana pasada, que era de noche y hacia fresco, no note que levantara temperatura...andaba en la raya de antes de 100ºC y subia un poco mas pero de ahi no pasó.

Al llegar a casa le saque radiador y lo mande limpiar, puse bomba de agua nueva, bote expansor y tapon (estaban ya pasados) nuevos, termostato y anticongelante del 50% (Dynagel 9103)

Hoy al terminarlo, aprovechando que hace calorcete, he salido a probarlo, al principio todo perfecto...pero tras 4 semaforos...se me ha ido la temperatura al rojo y se me ha encendido el "check gauges" desconectandose el aire acondicionado...luego la temperatura ha bajado hasta la raya justo despues del 100ºC y se ha estabilizado ahi.

Ya en casa, con el motor frio he quitado el tapon del bote expansor, arrancado, y taponando con la mano no noto ningun tipo de sobrepresion...tambien he comprobado el viscoso y aparentemente esta bien. Los manguitos con el motor caliente estan duretes...pero se pueden aplastar con los dedos.

Aver si podeis ayudarme que estoy muy perdido...no tengo ni idea que puede provocar la temperatura alta.

Muchas gracias y perdonad el ladrillazo

alvaro.gomez21 · Mensaje por **alvaro.gomez21** » 03/Jun/2013, 20:44

Aqui podeis verlo graficamente...esta es la temperatura despues de circular por carretera a 120km/h...

Black Hawk · Mensaje por **Black Hawk** » 03/Jun/2013, 20:52

hola

supongo que no es mucho, no? despues bajará un poco, no?

alvaro.gomez21 · Mensaje por **alvaro.gomez21** » 03/Jun/2013, 20:58

Despues ha sido cuando en los semaforos se me ha puesto a 125ºC y se me ha cortado el aire...luego ha bajado un poco hasta la raya despues de 100ºC...vamos...calentao y recalentao

El Puto Nuevo · Mensaje por **El Puto Nuevo** » 03/Jun/2013, 22:30

Hola Alvaro. leo que todo lo que le has hecho es relativo al tema refrigeracion, y te pregunto yo: de aceites y demás ¿que? lo pregunto porque a veces nos olvidamos de lo más básico... ( recuerda que todo el tema de refrigeración va en relaccion directa con que el engrase del motor disipe tambien esas altas temperaturas que se generan en su interior...)

A ver que cuentas. Saludos

Jose

cañadas · Mensaje por **cañadas** » 03/Jun/2013, 22:34

tambien puede que no hallas sacado todo el aire al cambiar el termostato y echarle el agua nueva

daniggato · Mensaje por **daniggato** » 03/Jun/2013, 23:17

estara el radiador obstruido???

alvaro.gomez21 · Mensaje por **alvaro.gomez21** » 04/Jun/2013, 04:49

Aceite le he puesto Mobil1 10W-40 con su filtro Mopar.

El radiador lo mande limpiar a una casa de radiadores.

El agua...lo deje arrancado para que se fuera purgando...¿como puedo comprobar si quedan burbujas?

Pilfo · Mensaje por **Pilfo** » 04/Jun/2013, 15:20

El radiador lleva un purgador el la parte superior, por ahi se quita el aire, además pon la calefaccion..

ALONSO.XJ · Mensaje por **ALONSO.XJ** » 04/Jun/2013, 20:36

Black Hawk escribió:hola

supongo que no es mucho, no? despues bajará un poco, no?

pues yo creo que si es mucho, a mi mi vm se me ha subido unas cuantas veces pero siempre en algun cortafuegos o haciendo subidas muy largas, en carretera y sin forzar a mi se me hace anormal que se ponga a 125, algo tiene que haber por ahi.

pituso4x4 · Mensaje por **pituso4x4** » 04/Jun/2013, 22:18

El mio nunca llega a 100,abre el radiador de la calefaccion,en el mio,se olvidaron de el al rellenar,y lo llene,pero aun asi,no se subia de temperatura.Te conviene tambien suplementar las bisagras del capo,para dejar salir el aire caliente,que es casi mas importante que meter frio...yo lo llevo asi,y 0 problemas.(Lo de sacar el aire caliente,de verdad que es muy importante,yo lo se bien,que he trabajado mas de 10 años en climatizacion de todo tipo,y en las centralitas electronicas,debido al calor,se aportaba frio,pero se ponia un extractor de aire,solo para esa habitacion,al igual que en los cajeros automaticos,que generan mucho calor....y lo mas importante es sacarlo al exterior,ya que si no,el aportador de frio,en este caso el ventilador,trabaja sin descanso rindiendo poco,y con esa ranura,creas una corriente favoreciendo el flujo de aire,y dando dexcanso al ventilador,sacando a la vez el calor por depresion)

juanmanuel · Mensaje por **juanmanuel** » 05/Jun/2013, 11:40

¿Y el viscoso como está?

Johnny Jeep · Mensaje por **Johnny Jeep** » 05/Jun/2013, 13:46

Yo no he visto nunca mi VM a más de 100º... normalmente va a 85º (la raya de antes del 100) y únicamente lo he visto llegar a 100º en unas subidas muy pronunciadas y prolongadas circulando a las 15:00 de la tarde con toda la solana en verano... pero en carretera nunca...

El brico que te comenta Pituso de la ranura para sacar aire caliente es este:

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... light=capo

Sencillo y muy efectivo.

Pero de todos modos, primero deberías solucionar el tema de raiz y luego si quieres le haces el brico para mejorar la temperatura del vano motor...

Lamentablemente yo no te puedo ayudar a diagnosticar lo que le pasa, soy sólo un aficcionado, pero en este foro hay verdaderos maestros del XJ. Seguro te ayudarán, suerte!

Black Hawk · Mensaje por **Black Hawk** » 05/Jun/2013, 18:15

ALONSO.XJ escribió:
Black Hawk escribió:hola

supongo que no es mucho, no? despues bajará un poco, no?
pues yo creo que si es mucho, a mi mi vm se me ha subido unas cuantas veces pero siempre en algun cortafuegos o haciendo subidas muy largas, en carretera y sin forzar a mi se me hace anormal que se ponga a 125, algo tiene que haber por ahi.

No, me refiero a los 100. El mio como mucho y en subidas llega a 100, o rozandolos.
de normal entre 80-85.

PAMA · Mensaje por **PAMA** » 05/Jun/2013, 21:07

Esa temperatura es demasiada, algo no esta bien, y no me refiero a aceite o niveles.
Seguramente no has quitado el aire del circuito.
Quita el manguito superior del radiador (lado radiador) ponlo apuntando hacia arriba y por esa boca termina de rellenar el circuito.Colocar nuevamente el manguito al radiador.
Bote de expansion en su nivel, PONER el tapon , arrancar y poner calefaccion.
Al ralenti hasta que llegue a su temp. normal.
Si asi sigue calentando, ve preguntando por culatines.....